高速公路、隧道施工中灌浆技术的应用探讨

2019-11-28于金坤

商品与质量 2019年33期

于金坤

山东省公路建设（集团）有限公司山东济南 250102

随着现代社会的不断进步，越来越多的高速公路出现在实际的施工作业中，为了确保桥梁隧道施工作业的质量，防止桥梁隧道中裂痕的出现，导致其扰乱整个桥梁隧道的正常使用，为人们的出行带来不便，在实际的工作中，人们通常利用灌浆技术来保证桥梁隧道施工的安全性和稳定性，而本文也将主要以灌浆技术为主要话题，对桥梁隧道施工中应注意的问题和灌浆技术的具体应用进行论述，为从事该工作的有关人员提供一些参考[1]。

1 灌浆加固法的原理

在进行高速公路工程建设时，往往会遇到一些工程病害，这些病害会影响高速公路隧道的正常通行，所以施工中一般会采用灌浆法对工程项目进行加固，而灌浆法加固技术的原理主要是指，将水泥、砂子、黏土，以及相关的化学溶剂，按照一定的科学比例进行配比，配比后形成水泥砂浆，然后将这些水泥砂浆通过一定的方法和器械灌入到施工工程的地基中去，起到了对地基进行加固的作用，也填补了地基中出现的裂缝，增加了工程的稳定性和安全性，提高了工程的荷载能力。在一般的工程施工中，灌浆法主要有两种，即高压灌浆和低压灌浆，浆液在进入地基后会在地基的裂缝处形成浆柱，这种浆液柱能够快速冷却凝结，填补地基的裂缝，夯实地基，从而解决施工中的病害问题，起到加固工程的作用。

2 高速公路隧道工程中的裂缝问题原因分析

高速公路隧道的施工过程中，裂缝问题比较严重。裂缝问题的原因较为复杂多样，可以统分为自然原因、人为因素以及原材因素。在高速公路的桥梁及隧道施工中，大体积混凝土施工技术应用较为常见，在浇筑完成后的养护工作中，容易受到环境温度的影响。在没有控制措施的情况下，混凝土的水化热反应较为剧烈，由此会使结构出现热胀冷缩现象，容易产生裂缝；人为因素多是施工人员对施工操作不规范，不能合理进行混凝土养护及控制导致。对于混凝土结构的养护，需要对外界施工条件进行勘察，并明确结构内部的水化热反应，从而采取加热或冷却措施进行控制。原材影响也是混凝土成型中的影响条件。不同类型、不同配比的混凝土材料，在固结强度、水化热反应方面也相对不同，混凝土结构较大时，水化热造成的影响相对更为大，由此使混凝土出现裂缝问题[2]。

3 高速公路隧道施工中灌浆法的应用

3.1 灌浆施工前的准备工作

在进行灌浆之前，必须做好准备工作。首先，应该先对施工现场做好勘察工作，了解施工现场的实际情况，做好施工设计，选用合适的方法对现场进行施工；其次，要安排好施工队伍，必须使用专业的施工队伍，而且要明确好施工队伍中每个人的分工，确保施工工作能够顺利进行，将责任制落实到每一个人的身上；最后要将灌浆加固技术施工所用的机械设备运送到施工现场中去，而且要确保施工设备都能正常运行，同时所需要的施工材料也要在施工前准备好，确保开工后工程能够顺利进行。

3.2 布孔

首先，应确定孔洞的具体位置，施工人员需要根据前期设计方案和现场施工情况设定钻孔位置，并做好放线测量工作，保证钻机的安装方位符合施工需求，从而有效提升工程设备的安装质量。

3.3 安装灌浆管道

在做完钻孔工作之后，就要开始安装灌浆管道，灌浆法加固的目的是实现对工程项目的加固，但是因为施工环境和工程使用环境的特殊性，普通灌浆管道在使用的时候往往会出现管道外壁破裂的现象，从而影响整个工程的正常使用，为了避免这种事故的发生，通常在安装灌浆管道时要在灌浆管道外部包裹一层软橡皮胶进行保护。一旦管道破裂，就容易导致浆液流出，这样不仅影响施工工程，而且浪费了施工材料，而在软皮胶的包裹之下，泥砂不容易流入到灌浆管道中去，可以起到双重保护的作用。在铺设好灌浆管道之后，还有一步非常重要的工作就是对管道衔接处的孔隙和钻孔留下的孔隙进行填补，一般选用与管道周围相同的材料对管道进行填补加固。

3.4 在隧道项目施工时运用到的灌浆技术分析

隧道项目中也是很容易出现裂纹的现象，在施工过程中，要解决隧道支撑的柱体以及隧道表面出现的砌石的问题，根据隧道项目施工时所出现的问题和现象，对问题及时地解决，选择适合的灌浆材料，选择合适的灌浆的技术和方法，施工人员要注意施工的具体操作流程和施工的时间，同时还要确保施工材料的配比，对施工的材料和质量进行严格的把关，确保使用高质量的施工材料；在隧道项目运用灌浆技术时，这对施工的时间是有一定要求的，要尽量控制在一定的时间内，要保证灌浆材料和裂纹在一定的时间内可以凝固，防止出现灌浆材料流失的现象。最后的成果验收时，有关审核人员要加大审核的力度，确保审核流程的规范化，还要安排相关人员进行定期的检查，在检查过程中发现问题，要进行及时的改正，并根据问题制定相应的解决方案，确保最终隧道项目灌浆施工时的质量，更好地提高隧道的加固作用，提高人们的出行安全[3]。

3.5 堵孔工作

堵孔工作是灌浆加固的最后一步，完成灌浆工作之后，要控制好堵孔的时间，不能太早，也不能太晚，要在浆液冷却之后立即进行封口，在封口完成后的24h之内，施工人员需要及时观察灌浆封口周围的变化，一旦封口处的浆液有下降的情况，要及时开封进行填补，补浆作业可能是一个连续的过程，要一直到封口处完全到顶才能重新停止补浆进行封口。