彭聪生

（太原市政建设集团有限公司，山西 太原 030001）

在国家经济发展的影响下，城市化发展速度逐渐加快。城市道路施工是城市发展的基础条件，建设与道路工程密切相关，道路是城市正常运作的关键交通纽带，更加关系到所有群众的切身利益。国家的全面关注促使道路项目施工逐渐注重质量问题。提高道路路基路面建设技术，并加强质量管理，进而有效推动道路项目的发展，成为目前道路施工项目负责人急需重点研究的内容。

1 道路路基路面建设的重要性

道路交通枢纽项目施工过程存在一定的特殊性，阻碍施工工作顺利开展的因素有许多，如地质地形、水文环境、交通干扰等，应减小施工各环节存在的不足，由此保证施工工作的正常开展并保证施工质量满足道路施工标准。道路工程施工中，路基路面建设是其中一项关键的内容。路基路面建设的顺利进行可以保证道路按期完工，并保证道路竣工后的使用质量，延长道路的应用期限。道路路基路面建设良好，可以令道路充分发挥出应用价值，保证交通运转的顺利发展，而且带来显著的经济效益与社会价值，进而促进城市的整体发展。

2 如何做好道路路基的质量控制工作

作为对结构层厚度产生的影响最大的参数，土基回弹模量在路基的结构设计过程中扮演着不容小觑的角色。容易对路基回弹模量产生影响的因素颇多，其中就包括土壤质量及其含水量、土壤压实度以及荷载作用等因素。在施工过程中，为了实现路基的质量控制，一般会使用质量较好的土壤，同时增加土壤的压实度来确保土基回弹模量不受影响。

2.1 如何控制路基土质

修筑路基时所使用的土壤一般都是天然土，因此在对其进行使用之前必须进行一定的试验，对其最佳含水量进行分析，同时测定其最大干容重。许多试验的结果都表明，回弹模量和土质颗粒的细腻程度成正比。而一旦出现路基土稳定性较差或受其他因素影响时，施工方一般会采用以下两种方法对其进行稳定。第一种方法是石灰稳定法，用石灰来对含水量较高的土质进行改良，是许多施工方在受到施工时间和成本限制时经常会采用的方法。第二种方法时在土壤中加入粒料。在土壤中加入矿渣或者碎石等，也可以有效地稳定路基土质。

2.2 如何控制压实度

要想有效地控制土壤的压实度，就必须在其处于最佳含水量的时候进行压实的工作。因此，在施工的过程中，应该尽量避免风吹雨淋日晒的天气，当土壤的含水量过高或者过低时都应该采取相应的措施使其回归最佳含水量再进行压实。其次，压实机具的选择也是一个重要的影响因素。一般来说，要尽量选择重型压实机具，对于土质相同的土壤来说，采用轻型压实机具不管是在压实后的最佳含水量还是在最大干密度两个方面，都不如重型压实机来的好。

2.3 对强度的控制

在路基施工过程中，每层路基的压实度用压实度来反映，路基上部的强度用弯沉值来反映。只有当压实度和弯沉值满足规定要求时，路基的稳定性、强度和耐久性才能满足施工要求。路基施工并不复杂，只要严格按照规定的工艺进行施工，掌握施工细节，才能保证施工质量。

3 道路施工过程中路面的质量控制

3.1 沥青面层材料级配控制

沥青混凝土路面是现代道路施工中最常见的道路。施工过程中，施工人员必须注意加热温度和混凝土配合比。确保混凝土路面的铺装和压实达到技术要求，从而保证道路施工夯实基础。在混凝土路面施工中，机械设备相对复杂，需要使用的机械设备包括压路机、摊铺机、混凝土自卸车等。还有需要对混凝土温度有正确的认识，然后当温度满足要求时按压。在这段时间内，工作材料需要运输到现场，然后结合起来。为了保证混凝土施工的质量和工程，进行混凝土施工前的检查是十分重要的。沥青路面施工中，沥青混合料细小，虽然芯样不能取出，但混合料中骨料较少，出现路面软化现象，即高温稳定性差。因此，沥青含量太小，压实度太小，会极大地影响路面的质量。如果是路面表层，则路面结构深度小，摩擦系数小。但是，如果混合料过厚，高温稳定性问题不大，但路面会产生较大的空隙，路面的耐水性减弱，路面容易发生水损坏。当然，如果是冬天，它更容易结冰和融化。自行车行驶时，这种对路面的损害不小于由沥青混合料的细度造成的损害。只有严格控制混合料的级配，才能控制工程质量。

3.2 路面裂缝的控制

公路施工的一个重要方面是路面裂缝的质量控制，因为路面对地基起到保护作用。一旦路面出现裂缝，雨水就会渗入地下室，破坏路面结构，破坏整个路面。路面裂缝主要与材料有关，沥青对温度的敏感性是沥青路面产生裂缝的主要原因。因此，在采用沥青、水泥等材料铺设路面时，必须考虑这些材料的特性，科学地将其与其他材料混合，并尽量选择收缩较小的材料，以防止在沥青、水泥等材料铺设时产生较大的变形。材料的收缩主要是由于塑性指数与含水量的关系。因此，在购买时应仔细确定材料的规格，然后在满足规格后购买。使用防结露减水剂也必须按规定剂量使用。由于沥青混合料的掺入，沥青混凝土施工中最常见的问题是侧向变形。凝结土不可避免地会遇到高空作业。如果员工不能妥善处理，这是有非常不好的影响的。沥青混凝土路面作为沥青混凝土路面施工中的关键活动，直接影响沥青混合料的质量。混凝土路面施工质量在压实过程中，它会受到许多因素的影响，例如：坡度变化时，如果局部温度过低，有可能使混凝土在轧制过程中钻孔出现离析，造成裂缝，一旦路面承载能力降低，裂缝过早出现。肯定会影响道路的性能与质量。

3.3 半刚性材料级配控制

在施工过程中，一般认为在水泥稳定碎石施工7d后取芯取样。因此，在施工过程中应尽可能控制水泥稳定碎石混合料。如果不这样做的话，不仅检测出的水泥剂量不足，而且混合料筛选、无侧限抗压强度和压实都不够，在7d后取芯时，仍取芯样。通过分析发现，如果混合料太细，会导致混合料间隙过大，需要更多的水泥。同时，它还需要混合物中更多的水含量。实际上，水泥和水都没有变化，然后掺有细掺合料的水泥与原来的水泥相比降低了，并且半刚性层的强度也降低了。当然，取出岩心样品的难度比原岩心样品要大。无侧限抗压强度试验结果也较低，同时，混合料细小，空隙增加，也导致半刚性层压实度低。还有混合料，原料，细集料也需要我们谨慎使用，由于这些材料进入混合物后是细小的，混合物的水含量将太大，这是压实度低的另一个原因。更重要的是，水分含量太高，会导致一半刚性层更容易产生裂纹。因此，只有在保证混合料密实性和路面不偏析的条件下，才能尽可能多地去除芯样，且半刚性层易于取出芯样，这样的试验结果基本满足要求。控制压实度也是道路施工中非常必要的。好路在每层压实中，控制路基的干燥度和压实度，在合理的范围内，使两者有机结合，确保道路质量是很难的。在选择压实设备时，要根据具体的施工条件才行。承载力与压实度的完美结合，使道路施工具有优良的质量。另外，道路施工必须高度重视平整度，并且必须严格按照事宜进行。

3.4 如何控制水对路面造成的破坏程度

对于道路的使用寿命和使用性能而言，水的破坏性，尤其是高温水的破坏性是最强的。因为路面铺设的沥青很容易在高温水的破坏下剥落，对路面造成极大的损毁和破坏。一般的道路设计结构都是拥有较高的路堤，因此水对路基内部的破坏性较弱，而路面则更容易由于水的下渗而遭到破坏。我国的许多沥青道路常常在高温多雨的夏天受到破坏，其主要原因就是在高温天气和雨天路面积水的双重影响下，路面的沥青遭到破坏，接着又在车辆的挤压下形成坑槽。因此，针对这一问题，施工方必须选用一些碱性石料或者是具有较强的粘结力度的沥青材料进行路面的施工。除此之外，为了提高路面的耐磨性，避免受到行车作用和高温水的双重影响，就必须做好路面的防水处理，可以使用玄武岩作为路面的耐磨层，同时使用矿粉来加强沥青材料的粘合力度。

4 结语

总之，完善道路项目中路基路面的处理流程，严格控制操作质量，对创建现代化环境有非常重要的意义。随着科技的进步、经济的增长，交通拥挤情况已成为阻碍城市发展的重要问题。因为我国大多数交通枢纽的建设周期都很长，道路的长时间应用，导致道路自身存在很多问题，由此提高了对道路项目的施工要求。道路自身的性能决定了整个项目质量。简而言之，在道路施工中，一定要严格管理路基路面建设质量，为后续道路施工提供保障。