明 亮

（太原市政建设集团有限公司，山西 太原 030000）

1 混凝土检测的重要意义

1） 在对混凝土进行检测的过程中，通过对混凝土质量实施系统化、量化的分析及评定，能够充分掌握混凝土的各项性能指标，进而为混凝土具体施工使用及养护工作提供科学有效的依据，增强实际施工中混凝土应用的合理性及适用性；2）通过对混凝土进行有效的检测，能够促使混凝土配合比更加科学合理，有利于减少工程建设中成本的投入，进而提高工程项目成本管理水平；3） 通过科学有效的混凝土质量检测工作能够有效防止工程事故的发生，确保工程建设的高质量完成。在工程竣工验收的过程中，通过检测混凝土及其他建材的质量指标，可以对整体工程质量等级进行科学合理的评价。

2 混凝土的强度检测依据

在公路工程中由于公路的等级存在差异，对混凝土的各项指标要求也不同。根据公路等级的不同，混凝土的设计基准、安全可靠性、设计材料与尺寸的选择都存在很大不同。针对具体的性能与要求，各参数变化的等级分为低、中、高三个档次。

公路工程混凝土在设计路面结构时，不仅要考虑车辆的有效荷载，还应考虑温度变化产生的综合影响，并将对应产生的断裂参数作为结构设计中的极限值。混凝土的轴载标准制定依据的是100kN 双轮组产生的压力，根据轴载作用次数的多少依次判定为特重级、重级、中级与轻级。根据公路工程地基的差异，在混凝土的强度检测中应做到一一对应。地基为软土曾层时，在测试之前先要进行稳定性与沉降试验，根据试验数据调整混凝土的浇筑效率与模版的预压时间等参数;地基为石方层时，应在分层压实中采用振动压力机，待顶层的石基稳定后，再进行混凝土的浇筑，而且还要进行标高差的检测，一般情况下为小2～5mm 的标高差，要求严格时应保证低于2mm。

3 混凝土强度日常检测方法分析

3.1 采用超声波法

在利用超声波进行混凝土检测过程中，检测的频率为20~250kHz 之间，可以进行混凝土强度和缺陷的检测，可以帮助检测人员更加直观地推测混凝土内部空洞、裂缝大小、损伤程度以及新旧混凝土结合质量等。在进行混凝土强度评定方法上，评定人员可以采用标准差未知的通统计方和非统计方法进行评定。针对灌注水下混凝土，可以采用直升导管法进行分析，这就要求评定人员要控制好导管的直径、厚度、每节的长度。为了保证评定能够顺利进行，检测人员需要进行密闭实验，在下导管过程中，要保证整个过程安全，防止破坏钢筋笼，保证检测工作顺利进行。

3.2 采用回弹检测法

市政道路建设中混凝土的施工是非常重要的，导致其强度检测也必然十分重要，在进行现场检测时，合理的检测检测方法和检测依据是质量的保障基础。回弹法是其中一种非常常见的混凝土强度检测方法。结合实际依照相应混凝土的状态，使用回弹法时也要进行使用过程中的注意事项培训，比如我们需要特别关注这些事情。第一点，保证现场实施回弹时的混凝土构件表面干燥及环境尽可能干燥的情况下实施，避免潮湿环境下对混凝土构件表层硬度的影响；第二点，根据不同经纬度的地理环境引用或测定当地的测强曲线对回弹数据进行修正；第三点，碳化深度是一个对混凝土强度测定结果有较大影响的测量参数，对龄期超过2 个月以上尤其是海港附近环境条件下的混凝土进行必须的碳化深度系数修正，其余环境可视环境情况而定；第四点，混凝土回弹时测定角度的数值修正，尽可能的做到与被测构件表面垂直。并且回弹法对测定混凝土强度范围一般具有一定的局限性，大部分的使用测定区间在10～80MPa 这个范围内。

3.3 采用钻芯法检测法

不易受到混凝土土龄大小影响、测试结果精准度较高、检测中比试样混凝土更便于得到混凝土内部质量等是钻芯法相对于其他方法的优势所在。其检测原理主要是通过对钻芯机钻取出的芯样进行锯切、磨平、晾干处理等操作，进行抗压试验从而测出混凝土的抗压强度。通过大量实验验证出：当直径、高度均达到100mm 时，混凝土芯样抗压度基本等同于标准试块的抗压度。但试验周期较长是这种检测技术中最大的不足之处，一般来说，从抽芯样到测量出抗压度至少需要7d 左右。所以，为了在所耗较长时间的成本之下保证精度达到预期效果，应当注意以下几点要求：①所抽取的芯样需要极具代表性，并满足其结构受力相对较小或是无埋铁等过硬部位。②抽取时，一般选用长短不一的芯样作为实验对象，所以在必要时需要对抽取样本进行弥补措施。③选取最小值作为判定样本抗压度某个单位或局部区域的数值代表，切记不要选取最大值。④严格依据CECS03:88 钻芯法检测混凝土强度技术规程进行执行操作。

4 结语

综上所述，混凝土强度主要是指在受到外力作用下，单位面积所能承受的极限荷载，这对整个项目施工产生了十分明显的影响。根据荷载不同作用形式的影响，混凝土要具有良好的抗压、抗弯拉以及劈拉强度。为了保证市政道路工程施工质量，施工单位要重点对混凝土的强度进行全面的检测与评定，明确混凝土的使用年限，严格控制好整个施工过程，消除潜在的不良影响因素，有效的对混凝土的质量强度进行管理控制，保证整个项目施工过程顺利进行，符合市政道路建设的技术标准。