张慧芝

（太原市政建设集团有限公司，山西 太原 030002）

1 市政道路路基施工的基本要求

1.1 对强度的要求

市政道路建设施工阶段，需要切实提升路基结构部分的强度指标，保证其能够满足城市交通运行的需要。城市化高速发展的过程中，车辆数量在持续的增加，所以对于路基强度与承载性能有着更高的要求。但是当前的道路工程在建设中存在路基强度较差的问题，甚至出现了路基塌陷的情况，严重的影响了道路交通运行的安全性，给人们的日常生活也造成了不利影响。

1.2 对水温稳定性的要求

在道路路基地表以及地下水的长期作用之下，路基强度会出现下降的情况。不同城市需要选择使用不同的处理方法，同时也会受到当地气候条件的影响。很多道路工程项目在进行建设的过程中，遇到季节性冻结区域的影响而导致水体温度发生较大的变化，整个施工地区的道路都存在有不规律的冻结融化问题，最终形成了翻浆的情况，从而使得路基强度急剧下降。要想全面的提升路基的强度，就应该深入的分析水温稳定性，采取有效的措施来提升路基的稳定性。

2 市政道路建设中混凝土路基施工现状

2.1 市政工程建设中混凝土路基土基平整度低

近些年来，在进行市政工程混凝土路基施工的过程中，很多施工单位都没有引起对土基建设的重视，很多施工人员都有一个错误的想法，他们认为不需要花太多的精力和时间在土基的建设上，只是随意的进行土基平整工作。大部分施工技术人员都是采用挖掘机或者推土机来进行土基平整度施工，完成后也不进行严格的检查就直接进行下一步的摊铺作业。此外，还有少部分混凝土路基施工单位，为了赶项目的施工进度，将土基平整这一步骤直接省掉，并没有检测道路土基的排水系统是否安装合格，达到相关的规定，也没有进行平整作业，最终导致混凝土路基由于被长时间的浸泡，其结构被严重破坏，从而缩短了混凝土路基的使用年限。不能有效地保证混凝土导体的平整性，从而出现了很多道路凹凸不平的情况，严重降低了市政工程中混凝土路基的施工质量。

2.2 路面的硬化问题

路面硬化问题的产生在很大程度上是由于在施工工程中，材料的不正确使用，从而不能有效控制材料的硬化率，从而产生一系列问题。在市政道路路基施工工程中，主要需要混领土和沥青两种施工原材料，只要对这两种材料遵从合适，一定的配料比，才能保证混凝土和沥青的完全混合。然而，在实际的现场施工过程中，由于施工技术人员的技术能力不足，或者是其对施工技术的要求不足，会导致这两种材料的配料比没有达到要求，从而会使路基出现硬化现象，造成硬化问题的出现。

3 控制路基施工质量的要点

3.1 路基施工测绘工艺

在对市政道路施工建设时，测量工作在施工中尤为重要，必须按照相关的施工图纸和相关规范进行，在道路施工之前，必须严格核对其水准点和控制桩，多次检验高程和线路，有效的对道路横断面进行测绘。在整体向局部施工原则下，相应的测量工作有以下几点：首先将道路路面的中线定位出来，把控制线闭合，精确定位道路路面的横断面和管线，在确定道路路面的设计下，将模板的高程测量出来，同时完成高程与边线的工作。其次，必须仔细研究分析对应的施工图纸，在完成相应的工程复测后，仔细检查相关设计工作是否合理，是否存在错误，同时，在进行复测中线的过程中，施工技术人员必须增设临时的水准基点标高和加桩地面标高，来保证能够满足施工工程期间印引点的需要。最后，管理者必须根据国家相关规范和标准来进行相关要求，让施工人员在进行每一道施工工序进行测量放线时，需要严格控制测量的错误与误差，从而能够有效满足道路施工的各个工序和相关尺寸满足设计要求，以保证达到施工的质量要求。

3.2 路基填方施工工艺

第一，在市政道路路基填筑以前，要选择路段进行试验，在此试验段当中确定土壤松度以及需要的压实次数等，这样可以为后期的施工作业进行指导；第二，在具体施工作业过程中应铺筑试验路，分析设计方案，对于路基的填筑高度而言，应将其控制在80cm 左右，在清理表面之后，把其平整与压实之后进行填筑，压实程度≥93%。在路基的填土高度超过80cm 的时候，在清理表面之后，把路基平整处理以后，在填筑以前展开碾压，其压实程度≥85%。除此之外，在实际摊平的时候要在填筑的时候保持相应的路拱，这样可以保证路基排水的通畅性，在煤层填土的时候要超出标高之下的路基实际宽度，在每侧应宽出50cm，进而与路基实际压实程度要求相符合。

4 结语

市政道路工程建设不仅关系到车辆驾驶人员的生命安全，而且从侧面反映了该城市的整体发展情况。如今城市化进程不断加速，市民生活水平处于不断上升的阶段，这也导致市民对城市道路的要求提升，那么就要在道路建设中实施全面的混凝土路基质量控制，保证道路建设的成果。