路桥及匝道常见病害与处理措施研究

2019-11-28余里信

建材发展导向 2019年21期

宗霞余里信

（江西省高速公路投资集团有限责任公司抚州管理中心，江西抚州 344000）

路桥及匝道的施工质量一直都是我国工程建设项目中重要内容，同时它也能为人们提供较为便捷的条件。然而在实际施工中，常出现各种病害影响路桥质量。所以，相关人员应当在严峻的环境中采取有效措施提高路桥使用寿命，并从养护管理方面注重路桥及匝道质量，以此保证其符合相关施工规范，提高路桥及匝道建设水平。

1 路桥及匝道常见的病害

1.1 车轮车辙病害

车轮车辙病害是混凝土高速路面中较为常见的病害，它主要是由于车轮自身运转对路面造成深度超过1.5cm 的凹槽破坏，通过长期反复碾压，路面会呈现出四种类型车辙，进而对路面带来损害。具体包括：1）结构性车辙，宽度较大，呈现出凹字形态；2）流动性车辙，在高温影响下导致混凝土稳定性超越极限而出现变形，从而引发路面发生曲线车辙；3）磨损性车辙，它是在大型车辆通过下对路面带来的磨损影响，主要发生在车流量较大路面中；4）压实不足性车辙，当路面各方面施工条件尚不达标的情况下，混凝土压实度不足导致后期车辆运行时，路面平整度发生下降，导致车辙明显。

1.2 路面裂缝病害

裂缝病害主要包括横向裂缝、网状裂缝、纵向裂缝等。其中横向裂缝所表现出的特点是裂缝与路面中心线呈现垂直状态且宽度不等，这是由于施工时混凝土质量未能满足施工状态下的相关要求，致使混凝土发生收缩现象。又或者桥梁回填部位质量不达标导致路面沉降。裂缝病害对于路桥及匝道而言会有较大影响，甚至无法为人们提供正当的便捷服务，故而需格外注重裂缝病害防治工作。

1.3 路桥结构锈蚀

在路桥及匝道施工中常常用到钢筋结构，若钢筋发生锈蚀现象很容易造成路面断裂或者严重破坏路面结构的稳定性。钢筋锈蚀除了自身质量问题之外，还源于外部因素对其造成的破坏，随着日积月累，钢筋混凝土自身结构的强度也会日益下降，进而导致路桥使用年限缩短。

1.4 施工方案不当

路桥及匝道的施工需要依据施工方案进行建设，然而由于施工方案设计不合理，前期地质勘测工作做得不到位，导致施工方案可行性较差，这样会导致施工时路面结构发生渗水现象，进而影响施工质量。

2 路桥及匝道常见病害的处理措施

2.1 应用路面车辙病害处理技术

在处理路面车辙病害时应充分应用车辙病害处理技术中的微表技术，它主要是借助石屑、填料、聚合物改性乳化沥青、水等制作成流动型混合材料，再将其均匀洒入路面封层中，以此全面提升路面防水及防滑性能，增加路面使用年限。微表技术在实际应用过程中，施工环境的温度不得超过10℃，对于深度＜15mm 的车辙可利用单层微表技术加以修复，并在修复后利用摊铺的方式提高路面抗压强度。当车辙的深度处于15mm 到20mm 范围内，可采用双层修复处理技术，反复对路面进行摊铺，这样才能有效增加路面坚韧度，以免车辙对路桥及匝道正常通行造成影响。

2.2 实施路面裂缝病害处理技术

当路桥及匝道出现裂缝病害时，若裂缝较大可根据裂缝宽度及形态制定针对性解决方案，利用裂缝处理技术对其进行妥善处理：1）当路面裂缝宽度＜3mm 时，修理人员可直接利用含有滑石粉等材料的强化剂对路面实施封路处置，并提前使用钢丝刷对路面杂质进行清理，保证路面干净整洁。待路面封锁之后可在路面裂缝周边50cm 区域内贴上宽胶带，然后再通过空压机对路面加以清理，重新铺平后的路面将再次发挥出可供大众安全使用的作用；2）当裂缝的宽度＞3mm时，可借助切割机的作用对路面裂缝处加以切割，将裂缝宽度有效控制在15mm 的范围内且深度在20mm 之间。当裂缝完成切割作业后可通过设备对裂缝进行灌缝处理。在这过程中需格外注意的是：切割裂缝时应按照裂缝方向切割，以免杂乱无章的切割造成整体路面出现更严重破坏。另外，还需对出现裂缝的路面进行整体清理，待整理之后可将已受加热处理的灌封材料灌注至裂缝中，最后再在填充后的路面上放入滑石粉，增加路面强度。

2.3 切实做好施工现场管理工作

要想对路桥及匝道的病害加以预防，就应当切实做好施工现场管理工作，这样才能保证施工材料质量符合实际需求，让钢筋结构不易出现锈蚀现象。首先，在对施工现场进行管理时，应当根据设计图纸的具体内容对用于路桥及匝道建设的材料质量进行检测，严格管控采购部门的实际工作内容，确保建筑材料质量符合国家建筑行业标准；其次，合理分配建筑材料，对施工人员作业步骤加以管理，确保建筑材料能够发挥出它真正的实用价值；最后，建立完善的培训机制，对路桥及匝道施工人员的技术水平加以强化。

2.4 制定科学的路桥施工方案

设计施工方案时，设计人员应提前到达施工现场进行实地勘察，并深入研究当地生态环境及水文地质条件等，同时，需联系相关部分积极调取当地施工资料，以此提高施工方案的可行性。当施工方案设计完成后需交由当地监理部门审查，一旦发现问题，需立即退回修改，只有当施工方案符合具体施工规范时才能依据施工方案开展下一步工作，这样也能从一定程度上降低路桥及匝道发生病害的几率。