赵明辉

中交一公局集团第七工程有限公司 河南郑州 450000

1 海绵城市理念

海绵城市可以实现雨水流量有效控制，达到城市建筑设施对雨水资源自然渗透的能力。这一理念在很大程度上会改善降雨天气对城市交通造成的影响，避免因为排水不畅和路面积水问题使交通陷入瘫痪，引发交通事故。“海绵城市”充分利用海绵的这种特性，通过科学合理的设计规划，对城市水资源分布不均匀，或者季节性旱涝弹性地进行调节，保障城市给排水的正常运行。借助“海绵城市”不仅能使城市自然修复能力得到恢复，而且也能在一定程度上提高城市防洪抗涝能力，减少城市居民和自然生态环境之间的摩擦，对可持续发展有重要意义。

2 市政道路给排水规划设计中存在的问题

2.1 给排水系统的建设和养护不合理

通常情况下，人们对于地下部分建设的重视不足，更多地将重心放在地上部分的建设。与此同时，当前地下给排水建设的人员配置存在着不合理性，缺乏足够的专业技术人员。此外，在大多数情况下，在建成给排水工程后，忽略了后期的养护工作，因此导致给排水系统无法满足人们的生活需求。

2.2 严重忽视对污水的控制

缺乏对排放污水的总量进行控制，从而造成整个生态系统的失衡，并且一些市政给排水系统中的相关净化装置不达标，使其在进行污水处理时，不能够有效进行污水处理，造成对水环境的污染破坏。

2.3 雨水资源利用不充分、不合理

目前，很多城市还忽视了一个关键性的问题，就是对雨水资源的储存。这需要结合各地特定的气候、水文地质、施工材料、工艺来完善。但是很多地区在该技术的利用上忽视了专业性，照抄照搬，导致已建海绵设施的针对性、适用性不强，大量的雨水未得到有效截流。另外，城市地下水补给也不合理，不但雨水资源的利用不充分，水体污染也得不到合理的控制。

3 “海绵城市”在市政道路给排水设计中的应用

3.1 车行道

海绵城市下的给排水设计中，应该充分结合道路两侧的绿化区域，根据排水和蓄水这两大基本原则改造车行道，整体提升路面排水效果，避免雨水给城市带来破坏性损害。

3.2 人行道

在人行道施工中采用渗透性好的材料，避免人行道路面积水，水渗入地下后成为水资源，通过污水处理系统还可以再循环利用。如果该段路面水资源无法有效渗入，则需要合理规划，通过一定的角度设置排水管，有利于积水尽快排出。

3.3 绿化带

绿化带是保证城市美观、改善城市环境的重要措施，在海绵城市下的给排水设计中，绿化带更是不可或缺的部分。绿化地带一般渗透性好，且绿植具有锁水的作用，科学合理规划好绿化带，对雨水的合理有效利用、海绵城市效果提升都有重要作用。

（1）雨水收集。在绿化带旁边设立一些固定储水的雨水沟，方便收集雨水，也不会影响交通。在透水地面，要确保雨水口位于绿化带种植土和道路之间，分布要均匀。必须衔接好绿化带和雨水管道系统，在绿化带中使用溢流系统，对雨水管道系统和绿化带中的雨水收集系统进行连接。当雨水在绿化带汇集过多时，可以及时排入排水管道。

（2）水体过滤。水体过滤可以从渗入层开始考虑，在地上最底层安装一部分渗透管，上边铺上过滤的砂石层等，最后上边覆盖上一层薄薄的土层。这种铺设方式通过层层过滤，有效地保证雨水的清洁度，使存储到地下的过滤水水质得到有效保障。

（3）缓排滞蓄。可在绿化带内合理规划一些明沟，以方便雨水流入，当遇到降水量较大的季节时，雨水就会通过这些明沟流入地下，保证雨水经过充分沉淀后再存储。

（4）排放。当城市降水量过大，雨水口和明沟等已经不能满足路面积水的正常存储排出。对此，可以将海绵城市排水管道与市政排水管连接，保证雨水及时排出。城市周边若是存在衔接的绿化区域，对其进行合理设计，也可促进市政道路存储雨水能力的提升，进行分流后可降低路面出现积水的现象，确保道路畅通无阻。

3.4 附属设施

（1）路缘石：路缘石通常处于路面和其他构件设备之间，如马路中间的分隔带、路面边缘等。路缘石通常有两种，分别是平缘石和立缘石。它们是从高度上来区分的，平缘石一般和地表齐平，能防止雨水在路面囤积，引导雨水导入绿化带等；立缘石通常都是比地面稍高一些，其功能也是促进雨水排入绿化带。

（2）雨水口：为了清洗方便，还加入了滤网换防堵塞侧壁进水排水帽。雨水篦子可以打开，篦子帽檐可以起到防止细小杂物流入雨水口的作用，能够解决堵塞和污染水流问题。

（3）路肩边沟：由于路面施工设计要求，路肩边沟通常使用非渗透性的材质，一般多采用混凝土水泥等材质，雨水不能得到渗透净化，视觉感官也一般。这就要求在海绵体城市设计上考虑在周围建立沟渠、种植植被等方式，通过这些手段起到净化、存储雨水的作用。

4 应用注意事项

海绵城市的建设需要多个部门的有序合作，在不破坏原有设备的基础上低调实施。具体实施前，应该充分调查研究城市原有排水系统，对现存设备进行仔细研究考察，对现存问题归纳分析，充分考虑施工过程中可能会产生的不利影响，避免出现突发事故，影响整个工程进度。

（1）应相关部门要求，为了提高进水效率，进水口应尽量下凹，而且根据道路的纵坡，适当调整进水口的开口大小、间距，同时设置防冲刷设施。

（2）通过实现溢流排放系统和排水系统之间的相互连接，以构建完整的水循环系统。

（3）针对频繁发生内涝的地区，应建立预警系统，全方位的设立警示标志，减少因路面积水导致安全事故出现的概率。

（4）加强建设和竣工验收的监督力度，满足建设规范要求，同时，在运营期间要加强养护和检修，确保面层的完整性，从而保证交通和排水的正常运行。

5 结语

总之，在今后的市政道路给排水设计中，要考虑到对水资源的回收再利用。海绵城市的建设正迎合了这一观点，因此，在今后的城市发展中应该不断地加大推广应用，让其在城市建设中发挥更大的作用。