张 堃

（大连港口建设监理咨询有限公司，辽宁 大连 116011）

1 工程概况

锦州港煤炭码头一期工程SG-10标段筒仓采用圆形的现浇钢筋混凝土结构，共计8座筒仓，每座筒仓内直径40m，仓顶大头环梁顶标高为50.05米，挑檐栏板顶标高为50.65米，承台基础顶面标高+4.800m，筒仓壁厚500mm，内附28个附壁柱，标高范围为+4.800～+14.200m，外附6个预应力张拉壁柱，标高范围为+4.800～+40.450m，主体仓壁采用后张无粘结预应力工艺。张拉范围自标高+13.3m～+40.3m，沿周圈共91道。主体仓壁采用滑模施工，在高出基础顶面0.30米的仓壁上组装滑模设备，（5.100米处），从5.1米标高处开始滑升直至滑到仓顶大头环梁底标高48.500米为止，整个主体仓壁有效滑升高度为43.700米，仓顶环梁高1.25m，宽1.2m，环梁顶部周圈设有女儿墙。仓顶环梁施工完成后，在仓顶上安装连廊钢结构，最后进行储煤筒仓顶部女儿墙的施工。

2 筒仓滑模施工方法

2.1 工艺流程

1）滑模装置施工程序：在承台顶面开始组装滑模装置，绑扎竖向钢筋和提升架横梁下水平钢筋→安装提升架（门型架）→安装内外围圈→安装模板→安装操作平台（布置通讯及照明）→安装千斤顶、油管、液压控制台等液压提升系统→安装支撑杆→调试及验收→浇筑混凝土1米→滑模板300→荷载实验→滑升2米→ 安装内外吊架及安全网→滑模整体验收→正常滑模施工。

2）滑模施工程序：中心定位及半径测量→绑扎钢筋→滑升300mm→混凝土表面修补→浇筑混凝土→养护→如此循环。

2.2 施工工艺

1）初滑.2.2.1 初滑时，将混凝土分层交圈浇筑至模板高度的2/3高度，浇筑过程中采用分层浇筑，待第一层混凝土强度达到0.2～0.4Mpa时，进行1～2个千斤顶行程的提升，并对滑模装置和混凝土凝结状态进行全面检查，确定正常后，即可转为正常滑升。

2.2.2 初滑阶段应根据水泥品种、标号及初凝终凝时间确定初次提升时间。初次提升的速度不宜过快。与试验室沟通调整配合比，保证滑升速度。

3 正常滑升

3.1 每次正常滑升时，先将模板升起5cm，即提升千斤顶1-2行程，当砼出模后不坍落，又不被模板带起时（用手指按压可见指痕，砂浆又不粘手指，即0.2～0.4MPa），即可进行滑升；正常滑升阶段混凝土浇筑高度每次高度不宜大于250mm，即每次滑升高度。每次滑升间隔时间为1.5-2小时。

3.2 当模板底边滑升距基础顶面2m时，集中人力开始安装内外挂吊脚手架，瓦工站在吊脚手架上对表面作原浆抹光。若出现蜂窝、麻面及较少的裂缝时，应立即将松动的混凝土凿除，用与仓壁同标号砂浆压实；若出现较大的拉裂时应立即停滑，支模补实混凝土。每班水平管校核一次千斤顶标高。每一混凝土浇筑层面上，至少应留置一道绑扎好的水平钢筋。滑模施工时，将仓壁和内壁柱及预应力张拉附壁柱同时施工。

3.3 预应力外附壁柱位置的模板自滑模组装时，既按照设计图纸结构形式安装好模板，该处模板内侧单独分段加工内衬模板，滑模至预应力张拉附壁柱顶标高时，安装内衬模板，确保滑模提升不受影响。内衬模板均采用定型模板，面板厚度为2.75mm，背肋采用4mm厚宽55mm钢带，背肋后附有8#槽钢，并于附壁柱外侧模板支撑连接，确保内衬模板受力传递至滑模模板的围圈。

3.4 末滑升

2.3.1 滑升至接近顶部时，大头环梁底部 (标高48.800米处)，最后一层砼应一次浇筑完毕，砼必须严格控制48.800米在一个水平面上，用全站仪测量。

3.4.2 停滑方法：在最后一层砼浇筑后4小时内，应每隔半小时提升一次，直到混凝土不再与模板粘结为止。

4 施工质量控制要点

1）组装滑模设备时，严把质量关，前道工序不合格，不得进行下道工序。

2） 浇灌每层混凝土必须均匀，应有专人拿标尺杆看管，严格控制混凝土水灰比，混凝土现场试配，以确定外加剂掺量。

3）为保障混凝土出模后的外观质量，在滑升期间必须派专人清理模板表面，防止由于模板表面混凝土粘模后致使混凝土出模后出现不平整的现象。

4）钢筋绑扎必须规范，特别是水平钢筋绝不能挤到钢模板上口以上，以防妨碍滑升。

5）采取对应措施，降低滑升时间间隔，在强度允许条件下加速滑升。

6）派专人收听天气预报，并及时报告总指挥。在滑升施工前应了解当地5年该季节段气象资料，并选最佳时机。在遇到六级以上大风或中到大雨天气时，要停止浇灌混凝土，并把钢模空滑，滑空高度不宜超过400mm。

7）混凝土试块留置：根据《钢筋混凝土筒仓施工与质量验收规范》，及现场实际施工情况，每天留置一组标养试块及一组同条件试块。

8）平台组装时中心位置、垂度、标高必须自检后通知质检部门验收。

9）施工期间施工技术人员应加强中间环节验收，并进行现场指导及时发现问题并整改。

10）钢材焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊。

4 结语

综上所述，筒仓滑模施工具有施工难度大、安全风险高，施工质量不易控制等特点，因此为保证筒仓滑模施工的质量、安全，工程技术人员应做好各环节的有效衔接，优化施工手段，强化施工配置，完善施工管理方法，严把施工质量关，以保证筒仓滑模施工的实体质量与表观质量，为后续筒仓主体结构施工奠定坚实的基础。