王强

【摘 要】现在社会经济正飞速发展，同样带动了汽车运输行业的进步，我国汽车运输行业以前是封闭式，现在慢慢转为了开放式，多了许多的经营管理实践活动，因此相关部门要健全统筹好经营管理机制。本文首先分析了汽车运输经营管理的特点，之后研究探讨了汽车运输经营管理中的问题及相应对策办法。

【关键词】汽车运输;经营管理;问题分析

一、前言

汽车运输现在确实在发展，也确实发现了不少问题，因此健全先进的运输管理制度刻不容缓、迫在眉睫。经营管理汽车运输是有着显著特征的，分析汽车运输经营管理中一些问题及相应对策，希望能为汽车运输行业带来一些贡献。

二、汽车运输经营管理的特点

1.本身具有超前性。大部分经营实践活动需要在生产项目前，就有稳定货源与客源，这样对应的组织结构才能建立起来。同时，单位要组织相关人员，根据现实状态进行汽车运输活动，基础是经营层面的移位目标。即，单位开展经营活动时，关键与重点要明确，就是运输生产，并灵活融入现实参数分布的状态，选择组织更合理的运输结构，实现工业企业与运输经营的管控一体，保障经营运作体系符合现实发展要求，从而顺利开展实践活动。

2.运输企业服务性较强。汽车运输有不少经营管理项目，其中统筹监督并有效整合服务性的运输模式非常关键，确保货物集散效果与接送过程能达到最好的效果。融入服务性特质，统筹监督文明服务类管理机制，既确保了安全性，又能确立重点就是服务方式与服务项目，能发挥出最大作用，让运输经营管理工作顺利开展下去。

3.项目的开放性特征。汽车运输体系其实不够集中，覆盖领域也很大。我们联系运输单位的现实状态来看，汽车作为生产单位，独立并完整，本身已经很好地代表了企业形象。所以，从根源出发提高企业知名度，应该以生产经营控制与跟踪管理为基础，保障实践价值的成立，以及满足所有角度的管理要素，提升运输企业的整体工作效率，契合运输经营管理项目。

4.项目本身的波动性。有些部门统筹管理农业生产管理机制与运输需求，严格监督汽车运输经营管理活动，推进经营与信息收集管控模式，保障完整的运输组织程序，有利于实现运输目标，还能为将来的运营管理做好榜样作用。

三、汽车运输经营管理存在的问题

开展汽车运输经营管理活动时，问题还是比较多的，有些部门应该联系现实状态，具体问题具体分析，指出相应的解决对策，提高管理效率，实现管控工作的最好效果，有利于将来全面升级与优化监督机制。

1.车辆超载问题。开展汽车运输经营管理工作中，车辆的超载问题可以说要打头阵。特别是我国改革了税费后，二级公路不再收费了，因此许多车就跑到二级公路上去了，而绝大多数还是大中型货车。并且，还许多是半挂车，自身能承重很大，给公路造成的危害不小，车辆也经常出现超载现象。这要归结于政府没有严格监管二级公路上的车辆运行，管控机制不合理。特别是审批车型时，由于发动机的实际运行功率与荷载质量并不契合，导致车辆不安全，一些大功率发动机影响了低荷载车辆的正常运行。同时，由于发动机功率较大，燃油消耗也大，管理燃油消耗与实际运输成本不匹配。再者，有些汽车运输单位光看到眼下利益，为了经济利益，不择手段，常发生车辆装载数量严重大于荷载货物要求此类的现象。不利于汽车运输管理活动的正常进行，驾驶人员也没有安全保障。

2.组织管理机制问题。建立汽车运输经营管理体系时，运输组织依然滞后，管理结构仍旧不完善，整个实践体系与组织都不明确，无法落实集中经营的管理工作。特别是经营货运项目时，由于基础运营方式不统一，运输信息不集中，这就降低了运输效率，这样车辆又超载，车辆还空行驶，严重阻碍了汽车经营管理的综合能力与实践效率。同时，我国经济社会目前正飞速发展，运输车辆越来越多，市场甚至有些供不应求，有些汽车企业为了填补空缺，不惜私自改车，车辆与驾驶人员都无法保障安全了。

3.车辆挂靠问题。管理汽车经营运输工作时，车辆挂靠问题也是经常发生的一个。虽然车辆挂靠，车主好像变得更可信了，而且还可以享受到我国相关优惠补贴政策，企业在市场上的竞争优势更大了，不过，运行过程中却是安全隐患与漏洞层出不穷。单位建立实际经营管理机制后，为增加经济效益，都非常重视管理市场份额，优化经营活动经济指标，所以部分不良企业开始不公平竞争，运输方式也好，地域管理也好，都很不正常。结论是，车辆挂靠无法实现运输管理工作的合理性优化。

4.制度监管不严。在汽车运输经营管理体系中，由于管控机制与流程无法契合现实，因此整体管理效果不尽如人意。同时，汽车运输行业本身很不集中，线路也都较长，更是无法有效落实管理工作。管理制度与监管体系形同虚设，运营实践管控项目与产业管理结构严重失衡。

四、汽车运输经营管理的解决方案

管理汽车运输经营工作时，为了提高整体管理水平，政府应该积极整合管理路径，优化管控措施，以保障成本合理为前提，合理监督管理体系运行。

1.严肃对待超载问题。在汽车运输经营管理模型中，政府应该积极学习先进的管理理念，以科学发展观为目标，推动行业的协调发展。重中之重就是，严格对待车辆超载，同时整个工作流程要具体完整。工作有序开展后，政府联合行业一同加强监管力度。首先，政府做好牵头作用，核心放在治理工作上，定期检查，并不定期抽查，确保汽车运输经营管理要常态化。在不超过治理限度的前提下，进行相关监督与检测环节，单靠交通部门是远远不够的，交警、运管甚至工商、技术监督部门都要结合起来，建立监控一体化，使控制结构更加有效。同时，注重培训相关管理人员，组建专业性强的团队迫在眉睫。为了综合治理地区汽车超限现象，这是一种社会性行为，需要长期进行管理;其次，从根源开始整合治理，管理工作时，监管体系作为源头是核心，管理要求与管理模型都要科学合理。不仅需要借鉴西方成熟的经验，联系国内汽车运输经营管理的实际情况，加强管控与管理机制。另外，监督整个汽车运输管理过程，特别是管理与治理环节，确保监督管理一体化，车辆管理技术更好地管控，这样后续管理也更加合理，有利于全面开展管控工作，避免市场的理而不治。

2.完善组织管理。从根源上提升汽车运输经营管理水平，政府应该更加积极，针对管控流程机制，核心在组织管理上，健全管理力度与流程，基础始终是管理工作，以此为前提加大企业自身的市场价值。组织管理工作时，关键是先进的目标，不仅要整合管控结构，还要根据法律规定健全定期监督机制，保障运营管理的合理有效，既能保证服务质量，又能顺利开展汽车运输经营管理工作。

3.处理车辆挂靠问题。建立汽车运输经营管理工作体系后，政府应该集中监管已注册合格的运营单位，设定运营资格准入机制，企业必须有准入资格才能进行运输。控制个体车辆挂靠，完善管理机制，并同时符合管控结构与管理要求的具体规范，保障管理体系行之有效。政府注重培训运输司机，不仅是技术角度，还有安全教育或监管角度等，司机的综合素质都能有巨大提升，安全事故大大减少，这是根源处优化了管理工作，将来升级监管控制体系也会更加顺利。

五、结束语

开展汽车运输经营管理工作时，管理机制与管理路径一定要两手抓，保障合理的监管体系与运维机制，服务理念与体系要完整，不仅要求达到管理目标，管理过程也要尽量达成最好效果，联系国内市场实际，希望顺利开展汽车运输经营管理工作。

【参考文献】

[1]于红.針对汽车运输经营管理存在问题的解决[J].民营科技，2018（04）： 84.

[2]仉玉生.针对汽车运输经营管理问题的分析[J].黑龙江科技信息，2016（12）：234.