李学会

【摘 要】我国铁路运输方面已然走在世界的前沿，同时我国铁路运输方面的压力也在不断增大。这一系列的要求和需求，让相关技术的不断提高成为了硬性的需求。为了进一步提高动车组的灵活运用，减少这方面的资源浪费，有效编组动车、调动动车十分重要，相关技术不断提高也成为了现如今的时代性问题。为了进一步有效提高铁路运输的有效性，综合运用先进技术是十分重要的。本文就可变编组动车组合理运用方式及其适用范围做简单的分析和探讨。

【关键词】可变编组;动车组;合理运用方式;适用范围

1、引言

我国自身在铁路方面优势十分明显，同时我国铁路压力也是不容小觑的。中国人有团圆的习惯和习俗，同时人们对水平生活的追求不断提高，我国土地面积辽阔，作为人口大国和工业大国，每到春节等传统节日及法定假日期间，大量旅客出行进行探亲活旅游等活动，铁路运输压力骤增。与日常旅客出行情况对比，存在数量相差较大，时段相对集中，地域相对集中等特点。

随着我国高速铁路和动车组列车不断投入使用，大大提高了铁路运力及效率，较好地解决了高峰时期旅客出行问题。但是造成了平峰时期动车组上座率不高，运力资源浪费的情况。为了提高动车组上座率，减少铁路运营方面的资源浪费，分析可变编组动车组的合理运用方式和实际运用优势及适用范围，进一步对实际应用提出建议是十分重要的。

2、可变编组动车组的优势和合理运用方式分析

2.1可变编组的概念和优势分析

在传统的动车组中，一般车辆的编组都是固定的，不可拆开，其数量和整体方面固定性较强。而可变编组动车组则是出现了一定的变动，相应的列车编组数量和动、拖车配比是可以进行变动的，可以根据实际需求进行调整，从而更好地适应铁路运营需求[1]。从整体角度来说，这样的新兴理念对于实际运营工作的开展和进行有着极为重要的作用，该理念可以更为灵活的调动动车组，对于满足实际需求的运营工作来说是十分关键的。同时，将拖车和动车根据实际需求进行组合，从而进一步进行改编、调动，对于满足不同速度等级铁路线路运输的需求有着较大优势和特点。另一方面，因为客运的时段等方面具备着较大的差异，根据相应的客流量不同来调整车组编组数量，可以更好的让动车组适应不同的客流变化。根据需求来进行改编，在大运量时期应用长编组，小客流量时应用短编组。通过这样的编组理念，可以更好地调整该类运输，既能满足客运的需求，又减少了客运方面不必要的浪费，同时也减少了车组不必要的磨耗，减轻了车组检修方面的压力。简单的来说，相应的理念和技术具备着较强的实际应用优势和实际应用价值，同时这样的理念实际应用也充分体现了对于客运及检修工作的重视和合理化，极大程度节约客运资源的同时，合理支配和使用相关列车及检修资源。

2.2可变编组动车组的合理运用方式分析

可变编组的理念有着较强的实际应用优势和实际应用价值，因此需要积极地投入到实际客運工作中进行使用。然而在应用之前，也需要充分考虑到一系列的差异性和适应性的问题。在应用的过程中，要尽量充分考虑到各系统可能发生的问题，从而进一步适应一系列的客运、检修及调度工作，最大程度发挥其实际效果[2]。可变编组的理念在实际应用的过程中要根据路线等级和客流的需求来调整相应的编组数量及动、拖车配比。在客流高峰时期，例如“春运”、“寒暑假”或“国庆”期间，适当增加编组数量，以满足乘客出行需求，减少发车频次，减轻调度压力。而在客运淡季时，则可以适当根据客流量的需求减少编组，从而更好地减轻客运负担，减少客运资源浪费的同时也可以更好地提高客运服务质量。总的来说，合理运用可变编组动车组要根据相应的线路速度等级、客流量、时间等各方面的需求来进行修正和调整。在实际应用中要充分考虑到各方面需求的变化，对动车组进行合理的安排和调配，就可以充分发挥可变编组动车组灵活性的特点。综合来说，进行合理运用的过程中还要考虑所行路线的差异，从而更好的在实际工作开展过程中应用该类理念和相关技术。运用的过程中，除了要考虑运营的问题，还需要进一步考虑动车组的维修、检查等工作的合理进行，良好衔接线路和车站之间的联系。所有调配工作需要在科学合理的计划支持和技术支持下进行，确保铁路运输资源的合理调配和应用，从而极大程度减少运输资源的浪费，更好地提升动车组的运行价值，延长车组运行寿命。

3、可变编组动车组的适用范围实际分析

可变编组的理念在实际应用中有着诸多的应用优势，对实际应用也存在着一定程度的要求。一方面要有相应的技术支持来进行编组和调配，另外一方面调配的方案也需要有一定的合理性和相关权威性的支持[3]。整体运营需要有较强的系统化模式给予相关管理和技术的支持，从而更好地适应铁路运输的整体需求。这样的一项技术和理念虽然在实际应用中具备着较强的先进性，但是相关调配、编组需要的技术支持也是十分复杂的。由此可见，这一项技术在实际应用中的适用范围也需要进行合理的规划。在应用的过程中，需要有效分析客运时间、客运量、客运路线，从而更好地进行有效调配[4]。如果客流量在路线中的某一站突然变大，临时调配编组必然会很困难，所以一般来说在整体技术和理念没有成型时，进一步应用的过程中需要将一系列问题充分验证。在整体技术和理念应用不成熟时，适用范围应该仅限于一些较大的站点和人流量较为稳定的路线，例如京-广、京-沪等线路以及一些城际线路等。整体运行调度需要有高度的协调性，要在实际工作开展进行的过程中有效对该类理念和技术进行分析、验证、完善，从而将相关计划、技术及相关理念更好的大面积实际应用，使工作顺利开展进行。这样的理念的应用一方面可以有效减少运输工作进行过程中的铁路资源浪费，另外一方面可以极大程度提高铁路运输服务质量。由此可见，这样的理念和技术，有着广阔的应用前景。

4、结束语

随着现如今动车组列车的投入使用范围越来越广泛，投入使用量越来越大，带来了极为可观的经济效益，为人们的生活带来了很大的便捷。不断对这样的编组进行调整，对相关技术和应用范围、经济效果进一步深入探讨是十分有价值的。

【参考文献】

[1]杨帅，赵鹏，康洪军，等.高速铁路可变编组动车组适用性分析[J].铁道运输与经济，2017，39（11）：00067-00071.

[2]熊力，胡国鹏，贾焕英，等.论可变编组动车组在京津冀交通圈中的应用[C]//2017京津冀综合交通技术创新协同发展学术研讨会论文集.2017.

[3]翟茹雪，赵鹏，宋文波，等.高速铁路可变编组动车组进入市场方式研究[J].铁道运输与经济，2017，39（12）：00022-00026.

[4]熊力，沈立伟，丁立卿，等.论可变编组动车组在京津冀交通圈中的应用[J].现代城市轨道交通，2017（8）：00001-00007.