刘铭峰

【摘 要】在节能环保理念下，新能源电动汽车以“排放少、污染少”等优势，得到国家相关政策的扶持，在我国得到了较大的推广。伴随着新能源汽车数量的不断增加，与其相配套的充电桩建设也得到了重视。本论文以新能源汽车充电桩为研究切入点，对其现状进行了剖析，并在此基础上提出了相应的解决措施。

【关键词】新能源;汽车;充电桩;现状;途径

2015年，国家主席习近平在上海讲话中，就曾明确指出“发展新能源汽车是促进国家经济发展的关键”。并在此背景下，国家出台了相关的政策和法规，对新能源汽车进行了规划，进而对整个汽车产业的结构布局进行了优化，并引导该产业逐渐走向健康发展的方向。在这种形式下，我国新能源汽车得到了迅速的发展，根据相关统计数据显示，在2012年，我国新能源汽车的销售量已经达到2006年的20倍，到2015年，我国已经成为世界上新能源汽车保有量最高的国家。但是，伴随着新能源汽车的发展，与其相适应的新能源汽车充电桩建设现状却不甚理想，远远低于新能源汽车的销量。可以说，现如今，新能源汽车充电桩建设问题已经成为制约新能源汽车发展的一个重要因素。

一、新能源汽车充电桩现存问题分析

1、充电桩数量较少

与新能源汽车的销售数量相比，我国汽车充电桩建设速度却相对比较慢。以2016年为例，在2016年上半年，我国新能源汽车的销售量为17万量，而在2016年底，我国已经建设成为汽车充电桩仅仅为10万个，其比例约为9：1。而，新能源汽车与充电桩的标准配置则为1：1。从这一点上来说，我国新能源汽车充电桩建设远远落后于新能源汽车销售量，充电设施缺口较大，在很大程度上制约了新能源汽车的发展。

2、充电桩分布不够均匀

我国新能源汽车充电桩，不仅建设数量较少，无法满足新能源汽车的需求。同时，充电桩在建设过程中，还存在明显的分布不均衡现象。目前，我国新能源汽车充电桩在建设的过程中，主要分布在针对服务公共领域的车辆、局部高速公路车辆、城市CBD车辆，而在居民区、办公区、停车场中的充电桩建设则相对比较之后。这种显著的分布不均衡限制，无法很好地适应新能源汽车快速发展的需求。

3、充电桩性能差

目前，我国新能源汽车充电桩还存在性能差的问题，如：设施破坏、并未启用、软件老旧等，致使充电桩无法与新能源汽车相匹配，进而降低了充电桩的应用性能;

4、充电桩研发企业起步较晚，技术相对比较落后

充电桩伴随着新能源汽车的发展而产生，由于我国新能源汽车起步比较晚，目前我国汽车充电桩建设和研发企业相对比较少，并且研发成果与国外存在较大的差距。例如，美国已经采用了无线充电技术、日本采用了快速充电技术，法国则将互联网技术应用到充电桩系统中，而我国在这一方面则仍处于起步阶段，进而致使充电桩无法更好地服务与新能源汽车的充电需求[1]。

5、充电桩政策迟迟不出台，政策风险依在

从2013年9月开始，我国出台了充电桩的建设财政补贴政策，并于2014年6月，国窖能源局开始制定相关的规章制度，并从建设、运行和管理等多方面，对其进行了深入的支持。直到2015年年底，国家相关部门才发布了电动汽车充电接口和通信协议5项国家标准。由此可见，我国对充电桩的建设存在一定的重视程度不够现象，以至于伴随着新能源汽车的发展，在2015年年，充电桩市场了出现了严重的接口不统一、充电桩兼容性差等现象，进而严重制约了新能源汽车行业的发展。

二、完善并推进新能源汽车充电桩建设的有效途径

1、不断推进我国充电桩建设

充电桩建设是推动新能源汽车行业发展的重要基础设施。针对我国目前新能源汽车充电桩数量少、无法满足新能源汽车发展需求的现状，各级地方政府必须要严格按照国家的相关政策，积极落实并开展充电桩建设，以保证充电桩的数量。在具体推进充电桩建设过程中，应做到：政府不断加大财政投资，以及强充电桩建设。还要在此基础上，积极调动社会力量，积极参与到新能源汽车充电桩建设中，如：吸引电力企业、销售企业等积极参与到汽车充电桩建设中，进而不断推进我国充电桩建设步伐，以满足新能源汽车发展的需求。

2、合理布置和规划充电桩

在进行新能源汽车充电桩建设中，针对其布局不合理的现状，应对其进行合理布置和规划。政府应不断加大和推进住宅小区、商业楼宇、办公区、停车场等区域的充电桩建设，并将其积极引入到住宅小区、商业楼宇等，切实为新能源汽车提供充电便利。在具体对其进行布置和规划的过程中，相关部门必须要与居民小区的交流工作，对民众进行适当的引导，以最大限度减少充电桩建设中与小区居民之间存在的问题。同时，在对其进行规划的过程中，为了进一步提升充电桩建设的效率，相关的部门还要和当地的居委会进行沟通，避免其在建設过程中，出现冲突[2]。

3、提高充电桩性能

充电桩性能直接决定了充电桩的使用效率，以及新能源汽车的需求。因此，针对我国目前充电桩性能较差的现状，应在建设的过程中，应确保施工质量，并确保所安装的充电桩合格且可正常用;同时，充电桩在投入使用之后，还要定期对其进行运行维护检修，并及时将其中存在的问题加以解决，以保证充电桩的运行效率;最后，在提高充电桩性能的过程中，还应加大互联网信息技术的应用，将互联网技术应用到充电桩系统中，使得车主要通过网络就可以查找到充电桩，进而不断提高充电桩的利用率。

4、加大技术研发，研发多类型充电桩充实市场

首先，加大充电桩研发投入工作。充电桩企业在进行研发的过程中，要注重自身的创新，加大具有新技术的无线充电、快速充电桩，进而不断提高企业自身的竞争力;其次，为了进一步满足新能源汽车充电需求，必须要加强充电桩电子元件的技术创新，不断提高其防腐、防水等性能，进而从整体上提升其质量，并延长充电桩的寿命;最后，加强充电桩安全研究，不断提高充电桩的安全性、可靠性，进而为新能源汽车行业的发展奠定基础。

5、推进配套政策，加快充电桩建设

国家政策是提高新能源汽车充电桩建设水平的重要保障。首先，国家应大力推行优惠政策，以扶持和推动充电桩等基础设施建设。如：为充电桩基础设施建设提供资金等。同时，政府还可以出台相关的政策，有效解决充电桩建设中面临的选址问题;其次，结合充电桩建设，进一步推动受电侧深化改革。电力企业作为充电桩建设队伍中的重要组成部分，应采取相应的措施，积极鼓励其参与到充电桩的投资建设中;最后，相关部门还必须要制定合理的充电桩使用政策，避免重复收费等现象。如：制定充电桩使用收费标准，并在制定的额股哟城中，将停车因素纳入其中，以实施减免停车费的优惠政策[3]。

三、结束语

综上所述，新能源汽车行业的发展，对其充电桩建设也提出了较高的要求。但就目前而言，我国新能源汽车充电桩仍处于初级阶段，其建设不甚理想，其中存在较多的弊端，严重制约了新能源汽车行业的发展。基于此，必须要针对目前充电桩的现状，采取有效的措施，全面推进新能源汽车充电桩建设。

【参考文献】

[1]罗雄宇.如何解决电动汽车充电桩充电技术难题[J].智能建筑电气技术，2017（3）.

[2]李剑.城市充电桩建设面临的突出问题及解决方案探究[J].科学家，2016， 4（5）：82-82.

[3]许奕.探究城市充电桩建设面临的突出问题及解决方案[J].美与时代（城市版），2017（1）：39-40.