李楠 宋清华 宗亚姝

【摘 要】中国经济正在高速发展，新旧动能转换的研究也正在持续的推陈翻新，新旧动能转换成为实现创新驱动的重大战略举措，更成为推动经济从高速度增长到高质量发展的重要措施。烟台港作为我国极少数的天然良港之一，位于环渤海经济带，是中国沿海南北大通道同江至三亚的重要枢纽和贯通日韩至欧洲新欧亚大陆桥的重要节点。本文主要研究了“新旧动能转换”背景下烟台港口物流的发展情况。

【关键词】新旧动能转换;物流;烟台港口

党的十九大报告涵盖了经济建设、政治建设、文化建设等九个方面的理论分析和政策指导。山东地区新旧动能转换的综合试验区建设的总体方案，这是首个以新旧动能转换为背景的区域性发展战略。烟台港作为中国的重要枢纽和重要节点，正在积极响应国家号召并加速进行新旧动能转换。

一、新旧动能转换内涵阐释

（一）从经济增长的驱动方式不同，可将新旧动能的内涵归纳为：

1、旧动能

旧动能是依赖于人力资源和自然资源等传统的生产要素，企业的发展更多的依赖于要素的投入，固定资产所占的比重比较大，而人力资源的投入更多的是人数的增加，而非劳动力能力的提升。

2、新动能

新动能依赖于创新驱动，通过科学技术的创新来实现经济增长，以知识、技术、信息、数据等新生产要素，以新技术、新产业、新业态、新模式为核心这种模式下，全要素生产率对增长贡献增强人力资本投资、无形财富将增多、知识、学习能力。企业家精神、诚信、品牌、治理能力等因素将越来越能转化成生产力。

（二）新旧动能转换过程

新旧动能转换过程可以归纳为三个步骤：第一：落后产能的淘汰和退出，也就是淘汰落后。第二：新动能对旧动能的改造和提升，也就是新旧交替。第三：新动能的加速提升和增强，对传统动能的逐步替代，也就是新旧替代，既要能够无中生有发展新技术、新业态，更要能有中出新，对传统产业进行改造升级。

（三）新旧动能转换的必要性分析

主要有以下四个因素影响推进新旧动能接续的转换：第一：贯彻新的发展、理念并且建设现代化经济体系，这是十九大的明确指示;第二：新旧动能转换是经济新常态下的宏观经济的必然趋势;第三：新旧动能转换是供给侧结构性改革的内在要求;第四：新旧动能的转换是为了应对新一轮的科技革命与产业变革，因为这是未来经济的发展态势，因此，做好新旧动能的转换是实现弯道超越的重要契机。

二、烟台港物流现状分析

烟台港位于渤海海湾口，山东半岛的北侧，，濒临渤海北部、西北部，黄海东北部和南部，与辽东半岛隔海相望，并且与日韩仅一水之隔，位于东北亚国际经济圈的核心位置。烟台港口经济与烟台区域经济共依共存，融合成为兴衰与共的经济共同体。重点发展海港的物流业，可以直接并且有效地推动城市经济的高速发展。据统计，港口每完成10000吨的吞吐量，就能够贡献80万元的地区生产总值，更能提供大量的就业岗位。如果烟台港的吞吐量可以达到1亿吨，则港口能为烟台市创造约为80亿元的产值。

烟台港物流涉及到的区域性的基础设施建设，以及各种运输仓储、产品包装、进出口、金融保险等各个领域，在直接带动烟台市经济发展的同时，更能够对烟台市信息现代化的水平进行提高，对第三产业发展起带动作用，并进行优化产业结构。烟台港物流业能够增强经济腹地以及烟台港口幅射范围内的产业以及产业环节之间的联系，大大缩减物流成本。降低在产品的生产、消费过程的费用，提高生产效率，增强区域内优化配置和占用市场资源的能力。

三、烟台港口物流发展存在的问题

（一）思想观念陈旧

烟台港口物流受传统思维影响很大，简单地认为物流即运输、装卸、仓储、加工、配送，特别缺乏现代服务意识和创新意识。长期受政治文化以及北方文化影响的原因，先进的思想观念极其缺乏，尤其是对于鼓励个人通过参與市场竞争来实现自身价值的观念更为缺乏。思想和观念对于经济的发展尤其重要。环渤海区域内的烟台港竞争意识不强，相对于南方沿海地区有很大差距。这将导致在港口发展建设中合作环节产生诸多不利因素而阻碍发展进程。烟台港物流的发展，我们也时常能够感觉到在跟着青岛港走，总是跟在别人的后面，没有新颖的观念，港口物流发展难以有新的突破。

（二）缺乏核心竞争力

现代物流业的社会化、专业化和现代化往往涉及跨组织地合作，而目前烟台港现代物流业缺少一个统一的领导机构。在环渤海地区的海岸线上，现有许多大大小小的港口，环渤海地区已经成为中国亿吨大港极其密集的区域，同时也是北方地区极其重要的集装箱集散地。环渤海各港运输品种和目的港也有许多相似，形成相对一致的产业构造。同周边港口相比，烟台港没有的近洋航线，这就造成了无条件竞争，出口商选择烟台港的同时也同样可以选择其他港口，服务体系较弱，缺乏核心竞争力，这成为烟台港集装箱跨越发展的弱点。

（三）网络信息服务落后

落后的网络信息妨碍了物流活动各个环节的相互衔接，使物流活动的流程无法控制，使不同企业、不同部门之间物流活动不能协调一致，阻碍了物流决策水平地提高。这些落后的现象大大限制了烟台港集装箱物流的发展。

四、烟台港物流发展存在问题的对策分析

（一）加快思想观念的转化

港口的竞争也是市场的竞争，市场一定是靠经营管理者或企业家拼搏和竞争来的。一个港口的发展，与其经济腹地则息息相关。一定要随时敏锐地察觉市场中发生的任意细微的变化和潜在的商机，并且能够飞速出击，要飞得高、看得远、抓得准，要具备超前的经营理念和市场意识。

（二）建立独一无二的竞争优势

现代港口物流业的的发展要求港口经济必须集约经营，走规模化、专业化的道路。这是港口形成核心城市竞争能力的必经之路。烟台港要严格建设相应的泊位、仓储设施、疏运通道，要投入大量的人力财力以及物力，发展有差异的物流体系。为了烟台港资源的合理配置和高效率的运转，一定要充分的发挥烟台港区组合港的长处，充分考虑各种主观因素和客观因素的影响，科学的规划和发展临港经济，要明确各个部门的分工，做好各个港区的物流体系的建设发展， 为确保烟台港物流的核心竞争力的提升，必须要解决好发展竞争中产生的矛盾，做到共建、共享、共赢。

（三）加强港口物流的信息服务建设。

加强“第三方物流”的发展，要尽量全面的展开以信息系统为基础的物流增值服务，提高对EDI的使用，增强企业整体的信息化水平以及科学技术水平，增强企业信息化的管理，实现企业之间物流信息的共享。

（四）加快物流历创新与变革

传统模式下的物流发展已经不能适应“新旧动能转换”的时代大背景，这就要求烟台港积极响应国家政策，产业结构及战略的升级、商业模式的重构以及营销策略的创新。

【参考文献】

[1]刘翠翠，禹成兵.“一带一路”倡议下沿海城市港口物流发展对策研究[J].科技创业月刊，2017（20）.

[2]邓春，刘玥，黄景贵.基于因子分析的沿海港口经济竞争力实证研究[J].海南大学学报人文社会科学版2017（1）.

[3]王建，王立鹏.关于新旧动能转换的若干思考[J]，2018（21）.

作者简介：李楠，烟台南山学院商学院工商管理学生。宋清华，烟台南山学院讲师。宗亚姝，烟台南山学院教师。

科研项目：烟台市社会科学规划研究项目《新旧动能转换背景下的烟台市生态农业发展研究》（项目编号：2019-YTSK-225）的阶段型研究成果。