张璐

【摘 要】隨着制造技术的提高和造船事业的发展，为了满足国防建设的需求，我国的船用空调技术得到了进一步的发展，目前我国的常用空调技术已经能够满足各种商船和舰船的需求，但是随着我国经济不断发展和人们的生活水平不断提高，船用空调技术也要进一步的升级优化，为了适应我国的形势变化，我国船用空调其实需要不断的改革，需要不断地提高设备的各种性能。基于此，本文将浅析我国船用空调技术现状和发展趋势，以此来供相关人士参考和交流。

【关键词】船用空调;现状;发展趋势

随着我国经济水平的不断提高，人们对海洋的探索也越来越频繁，而对于海洋世界的开发也加快了进度，然而对于这项工作船起到了不可替代的作用。因为在海洋上所有的运输都得靠船来完成，所以我国相关人员在不断地加大对我国船只的研究力度，通过不断的调查研究发现空调对船只的影响是最大的，空调的好坏直接影响到船上人们的生活质量及工作质量，所以我国船只空调技术的研究探索才得到了很大的重视。船上拥有良好的空调技术不但可以改善海洋上的生产，而且还能提高船只的质量和人们在船只上工作、生活质量。

一、我国船用空调简介

我国船用空调的设备主要由压缩机和空调处理器两个部分组成。其中空调处理器又由加热部分、加湿部分、冷却部分和风机部分四个部分组成，空调处理器由左到右分别是加热部分，冷却部分，加湿部分和风机部分，最后一部分是逆风部分。空调设备中最重要的一部分就是加湿部分，因为船舶空调在系统设计中对于湿度的要求是非常高的，为了保证乘坐人员能够拥有一个舒适的环境，对于湿度的掌握程度就相对要精确一些。就当前我国的发展趋势来讲，国内生产的船用空调设备主要有几大类，分别为：首先是船用间接式组合空调装置，其次是船用冷水机组，再加上船用风机盘管，在设备的最尾端还有船用直接蒸发式组合空调装置和船用柜式空调器，有的船用空调设备还会包括船用分体式空调器[1]。每一个常用空调设备之间都会有一些小小的差异，但是这几大类设备基本不会怎么改变，这些就是我国船用空调的基本简介。

二、我国船用空调的现状分析

众所周知，海水具有一定的腐蚀性，因为轮船需要长期处在海面上，就相当于轮船会长期陷入高腐蚀性的状态，而船用空调又是轮船的一个重要组成部分，所以船用空调也会和轮船一样受到海水的强腐蚀。不同的轮船，空调的安置部分也不同。有的船用空调安置在船的船头有的安置在船尾，有的安置在船的上层，甚至有的安置在船的底部。而对于空调安装在轮船底部的那一部分空调设备来讲，不仅会遭受到海水的腐蚀，还要处于长期海水浸泡的恶劣环境。每种轮船都有各自的用途，有一部分轮船是用来运货和军用的，在部分轮船所行驶的海洋位置就是多变的，而不同的海域海水的质量不同，轮船所承受的温度也不同。对于这种情况，船用空调在运转的过程中就会变得更加的复杂，需要船用空调可以根据外界不同的温度来调试轮船的温度，还要能根据不同的地理位置进行正常的调控，这就变成了船用空调在设计时变得非常艰难的重要原因。轮船大部分的时间都是在海洋中工作、休息。所以一些造船企业或者公司，为了保证轮船的安全性，都会十分的注重轮船的密封性，特别是商船和军用船有的甚至还要具有防弹效果[2]。所以在制作的过程中就会让轮船内部的结构做得比较的紧凑。这样的紧凑效果就会导致轮船内部不透风，轮船的通风性和保温性都会比较的差。在这样的条件下安装空调系统也会有一定的难度，在使用的过程中，想要让空调能够正常运转，在很大程度上也会增加管道分布的难度，还有一个重要的缺点就是会减短轮船的使用寿命。因为轮船一般都是在海洋里使用，所以空调的冷凝器大部分也会采用海水冷却，海水具有的腐蚀性也会腐蚀到冷凝器，空调设备长期受潮还容易发霉，这些都会影响到空调的使用效果。海洋上轮船在行驶的过程中会遇到各种各样的危险。其中经常发生的就是受到海浪的冲击和礁石的撞击，不管是受到什么样的危险，在很大程度上都会有一定的倾斜，轮船自身的倾斜也会使空调跟随着一起倾斜，这时就需要空调内部结构具有很强的稳定性。

三、我国船用空调技术的发展趋势

随着人们生活条件的不断提高，人们对于环境舒适度的要求有所提高，全球环保变成了一种趋势，我国一直在致力于保护大气臭氧层和防止全球变暖等重要的环保问题，很大程度上也增加了产品的竞争力。现在逐渐被人们所接受的一种技术是利用热泵节能技术，最简单的解释就是利用海水的热能来制热，特别是对于一些小型轮船来讲，这个方法是非常实用的，一些企业在制作新船的时候，把空调的制冷设备安装上了电子阀，通过电子阀的安装能够让整个空调具有更大的容量。这样做最主要的一个优点就是能够适应夏季的时候负荷热量变化较大的难题，这样做就代替了传统的空调制冷蒸发器。因为只需要两个大小不同的电子阀，就能够满足空调的制冷装备。受到轮船上空间和高度的各种限制，现在送风的主流已经变成了单风管送风，这样的单风管送风的优点就是结构简单、设备简易、施工方便。但是也是存在一些缺点的，在送风的时候不能够同时满足各个船舱所需要的温度。虽然有时也能在调节布风器的帮助下达到足够的送风量，也达到各个船舱的温度控制要求，但是这样做不能够保证船舱室内的新鲜空气，就会导致船舱内的空气质量不佳。为了改变这一大难题，一种更加安全便利的装有末端再加热的单风管集中式空调系统设备诞生了。这种加热式的空调送风新设备就能够保证每一个船舱内所需要的温度。而且由于它依然是单风管系统，在装置的时候也不需要占用很大的空间，在这样的优点下还能够保证舱室布风器的送风量和新鲜空气的质量，就能够改善舱室里面的卫生条件。在当今的发展趋势下，一直受到很多厂家的欢迎。当今社会是一个网络世界，现在计算机技术和控制理论的发展不断地先进，我国轮船空调系统未来的发展对于冷水机组的模块也是抱有很大的期待。因为这种冷水机组的模块有很多的优点，特别是在扩展的时候非常的方便，其实空调的制冷系统是由很多的模块组成的，运用了这种模块之后，可以让每个单元进行合适的容量扩展，这样可以让空调在工作的时候更加的高效运行，而且在整个工作过程中都比较节能。还有一种方法就是通过控制调节器的投入来带动空调运行。这样才能够保证在负荷和低负荷的工作情况下能够有更高的工作效率，而且这样在使用的过程中更加的安全可靠。在未来我国船用空调还要能够通过中央控制系统直接切换各个模块，这样可以让各种设备达到互相切换的工作状态，保证了系统在传输的过程中能够的满足有稳定的负荷。我国船用空调的未来发展前景最主要的还是要注重环保，其中保护臭氧层是最严峻的一个问题，通过专家们的研究已经在逐步的使用绿色制冷装置，这种装置通过与传统的制冷装置进行测评之后得出的效果都是比较环保的，但是不断的研究高性能、更环保的制冷节能装置脚步是不能停息的。

四、结束语

随着社会生活水平的不断提高，我国船用空调的研究也会越来越透彻，通过专家和各个工作人员对船用空调技术的不断研究、勇于尝试、善于积累经验、失败成功多多总结之后，我国船用空调技术水平得到了不断的提升。虽然依然存在一些问题，但是在不久的将来一定会有更先进的技术来推动我国船用空调技术的进步，使我国的船用空调技术得到突飞猛进的发展。

【参考文献】

[1]侯晓侠，周玮.船用医疗洁净空调机组设计[J].机电设备，2019，36（02）：39-42.

[2]宋开财，岳国良，王建华，张文田，尚培华.新型船用空调合成冷冻机油[J].合成润滑材料，2018，45（02）：25-27.