叶国骏、叶梅

（1.湖北省武汉市武汉交通职业学院 430065；2.湖北省武汉市武汉技师学院 430051）

武汉作为我国中部的汽车之都，无论是传统汽车产销还是新能源汽车产销都具备极大的潜力和市场。尤其是在当前国家积极推进新能源汽车发展的各项政策支持下，未来新能源汽车的后市场发展空间巨大。武汉的新能源汽车维修行业如能抓住这次发展机遇，势必会对当地的新能源汽车行业的迅猛发展提供重大助力。而汽车行业作为武汉乃至湖北地区的支柱产业，新能源汽车行业的健康发展对于促进武汉地区未来经济的可持续发展意义重大[1]。

1 武汉新能源汽车行业发展现状

武汉作为九省通衢，交通便利，同时交通类高校林立，在发展汽车产业方面有着得天独厚的优势。因此，武汉成功入选为全国第一批新能源汽车试点城市之一，并吸引了众多整车企业和零配件厂入汉建厂。

本地车企中，东风本田汽车有限公司斥资30亿建立第三工厂，该工厂集新能源汽车研发制造于一体，主攻新能源轿车市场，预计年产能12万辆；扬子江汽车集团也投资30亿建立新能源客车生产中心，并成立新能源客车技术研发孵化基地。

外地车企中，南京金龙投资51亿元在武汉建立纯电动客车厂，预计年产能将达到5 000辆；江淮汽车集团也在2016年投资17.6亿元成立新能源汽车生产基地，主要生产新能源轿车和特种车辆，预计年产能将达到2万辆轿车和1万辆环卫车。

在老牌车企在汉布局的同时，新兴车企亦不甘人后—蔚来汽车也开始在武汉抢占先机。蔚来汽车斥重金在武汉光谷成立智慧新能源汽车产业园，并积极与当地政府合作：与湖北长江产业基金、武汉东湖高新区达成合作，成立“湖北长江蔚来新能源产业发展基金”，为智慧新能源汽车产业园提供强有力的技术支持。

2 武汉新能源汽车维修行业发展现状

随着新能源汽车行业的蓬勃发展，新能源汽车保有量不断上升。与此同时，汽车行业也发生了巨大的变化：2015年之前，新车销售是汽车行业盈利的主要途径，而现在汽车售后服务逐渐成为了汽车行业盈利的重心；另一方面，新能源汽车维修需要较高的专业素养，与传统的内燃机汽车维修差异较大，必将引起传统的汽车后服务市场产生巨大的变革。而武汉的新能源汽车企业要想在激烈的新能源汽车市场竞争中占据一席之地，除了要重视新能源汽车技术的研发制造外，更重要的是要做好新能源汽车的后市场服务，以提升企业知名度。

然而由于新能源汽车维修与传统汽车差异较大，相关的维修技术和管理体系还未成型，因此新能源汽车维修行业发展缓慢。截至2018年底，武汉在工商局备案的正规新能源汽车维修站点仅15家，且基本都位于二环线以外，部分还处于三环外，对于新能源汽车车主进行售后维修或道路救援都极不方便[2]。

3 武汉新能源汽车维修行业发展困境

3.1 专业的维修技术人员不足

维修人员男性居多，并且大多数为20岁左右的维修学徒。学徒工往往学历较低，维修经验相对匮乏，不能很好地利用现代技术，导致专业的维修技术人员供给严重不足，妨碍了汽车维修行业的革新和发展。汽车维修技术人员的不足，在传统内燃机汽车维修时已经较为明显，而新能源汽车维修对于维修人员的技术要求更高，专业的人才短缺问题在将来势必会更加突出。

3.2 维修技术技能标准不完善

汽车维修是一项技术含量较高的工作，因此，专业维修技术人员的培养周期较长，一般需要2～3年，维修学徒才有可能独挡一面，增大了人才培养和行业监管的难度。而新能源汽车维修行业的维修技术和管理体系尚未建立，各家新能源汽车企业的维修标准也不统一。同时，新能源汽车的维修需要配备大量专用设备，而设备的操作也需要专门的培训，因此制定被广泛认可的维修技能评价标准势在必行[3]。

3.3 维修行业发展模式单一

传统汽车维修行业分为3种，第一种是高端的4S店养护维修，相对来说价格较高；第二种是车企的维修厂进行养护维修，价格低廉，但局限性比较大；而第三种是私人汽车修理门店，价格略高于维修厂，但分布广泛，修理方便。对于新能源汽车来说，由于整车技术，特别是电池技术相对集中，市面上基本上没有私人的新能源汽车维修门店，而修理厂的局限性又非常大，在没有指定维修厂的城市，新能源汽车车主只能进入4S店进行维修。

在当前新能源汽车尚未形成规模时，返厂维修似乎是一个不错的办法，但受返厂维修效率低下、备用替换电池缺乏保障、电池包运输成本高等问题的制约，在未来新能源汽车产业发展壮大后，显然返厂维修并不是最理想的选择。而什么模式可以满足未来的市场需求，可能是新能源汽车行业需要提前思考的问题[4]。

4 武汉新能源汽车维修行业发展对策

4.1 加强维修新技术开发以及维修队伍的培养

维修行业要想提供优质的服务，必须具备高素质的维修队伍，因此，汽车维修行业应该顺应新能源汽车时代发展的需求，加大维修队伍的培养。一方面，招聘更多高素质的维修人员，并且还要定期培训最新的维修技术以及新能源汽车的结构特点。维修企业也可以提供更多的实习岗位给职业院校，加强校企合作，让员工学习期间提高专业素养。另一方面，还要加大维修新技术的研发，将更多现代技术应用到维修行业[5]。

4.2 完善维修技能评价标准

新能源汽车相关职业工作始终与“电”密不可分，对“电工电子和电力电子”的素质要求较高，如何将这种复杂抽象的物理现象变得直观易懂，并在深入理解的基础上进行专业化保养维修和故障诊断操作，是新能源汽车维修技术技能的关键点。只有制定相关的新能源汽车维修技术技能评价标准，才能使得专业的新能源汽车维修人才被源源不断地培养和甄别出来，为新能源汽车维修行业不断提供新鲜血液，促进新能源汽车维修行业的健康发展[6]。

4.3 优化维修行业的发展模式

由于汽车后市场的巨大发展空间，众多资本纷纷投入，成立了许多资金和技术雄厚的第三方汽车维修企业。新能源汽车企业也可以考虑与第三方汽车维修企业合作[7]，利用其优秀的硬件条件和品牌影响力，迅速提高新能源汽车企业的售后服务质量。此外，也可以借助其成熟的维修人才培养与管理体系，促进自主维修服务体系的发展，待时机成熟后，可成立自主直营的新能源汽车维修服务网点，避免受制于人，提升企业的核心竞争力[8]。

5 结束语

在新时代经济发展的背景下，武汉要实现未来经济的腾飞，离不开武汉汽车行业的支持。新能源汽车是未来汽车行业发展的必然方向，作为新能源汽车配套支撑体系重要一环的新能源汽车维修行业，其健康的发展将直接促进武汉经济的蓬勃发展[9]。

本文通过介绍武汉新能源汽车维修行业的发展现状，指出限制其发展的专业维修技术人员不足、维修技术技能标准不完善和维修行业发展模式单一这3个主要原因，并结合国内外的成功经验提出加强维修新技术开发以及维修队伍的培养、完善维修技能评价标准和优化维修行业的发展。