“零售的本质是销售。每个企业都有各自的解决方案，且这种解决方案不具备模仿性。因为每个企业的用户群、自身体系能力以及自身积累都不相同，因此各自的销售方案无法模仿。”李建华说，“新零售的核心是对用户需求的重视以及是否真的是数据驱动。如果做不到这一点，所谓新零售其实还是老零售。”

众所周知，上汽大通是国内第一家实行大规模C2B个性定制的企业。李建华说：“现在汽车同仁都在追求有效销售，而汽车产品是消费者高关切、低频次、重体验的业务模式。很多时候，消费者在路边看到一辆车或者一个店不会特别产生购买欲望。但在今天的互联网条件下，我们可以做到精准触及意向人群，比如一年之内有买车意向的人群，怎么通过业务行动对其形成有效触达，这件事完全可以做到，甚至继续发掘更深的销售线索。”

【互動话题三】

要实现商业化落地，智能驾驶该如何再往前迈一步？

智能驾驶是汽车发展的主流趋势已成为业内共识，无论自主品牌还是外资品牌，都在积极累积智能驾驶的势能。但是，智能驾驶要实现实际应用，遭遇的挑战也不小。从乘用车角度而言，目前智能驾驶全面商业化落地的最大障碍在哪里？又该如何再往前迈出实质性一步？