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传承与颠覆

2019-11-23 14:18:26 《世界汽车》 2019年11期

刘跃

在全球汽車市场,3500万辆这一销量数据仅次于丰田卡罗拉和福特F系列皮卡。因此,高尔夫的每一次换代对大众集团而言都容不得半点儿闪失——新车型既要满足大多数人的消费需要,又要作为引领大众品牌向下一世代迈进的风向标。

德国当地时间10月24日,大众集团在沃尔夫斯堡发布了高尔夫的第八代车型。至此,人们也发现了一个有趣的现象,高尔夫第五代和第六代车型的生命周期都为5年,而第七代车型则在市场上摸爬滚打了7年之久,在生命周期末期早已不复当年之勇。就这样,全世界的目光聚焦沃尔夫斯堡,希望一睹这一卧薪尝胆之作将引领高尔夫走向何方。对此,大众给出的答案是:进一步的数字化、增强的互联功能和更低的排放。

第八代车型依旧拥有经典的“高尔夫式”外型,车身尺寸分别为4284mm×1789mm×1456mm,轴距为2636mm,与前代车型变化细微。但这一次的风阻系数再创新低,达到0.275,将有利于车辆的燃油经济性与风噪控制。

第一眼看过去,新车型最明显的改变要数全新设计的矩阵式LED大灯,这也是大众品牌在新途锐和帕萨特之后,又一款得此配备的车型。这套被称为“IQ.LIGHT LED”的矩阵式LED大灯里,每个矩阵模块拥有22个独立LED光源,可根据前方道路和车辆状况,切换多达10种不同的交互照明方式,使夜间驾驶更加安全舒适。

大灯中间以狭长的进气格栅相连,使车头整体造型更加扁平低趴。前保险杠则根据车型定位不同,有多种设计版本可供选择。

车身侧面造型依旧延续了高尔夫的经典设计,保留了粗壮的C柱造型。与前代车型不同的是,车顶后段线条下滑趋势更为明显,与低趴的车头呼应,营造出极具运动感的车身曲线。车身两侧的腰线从A柱下方贯穿至尾灯,在此前全新POLO身上也能看到类似设计。

车身尾部一条与腰线相接的折线连接起左右尾灯,使整体设计更为饱满,一体感更强。“GOLF”字样被移至尾标下方,后杠底部的镀铬装饰条勾勒出了新一代大众系车型惯用的“双出排气”造型。

如果说第八代高尔夫外形的关键字是“传承”,那么内在可以用“颠覆”来形容。首先是以往大众车型千篇一律的内饰设计荡然无存,告别了传统指针式仪表,标配极富科技感的全数字驾驶座舱。全数字座舱由10.25英寸的全液晶仪表和8.25英寸(高配为10英寸)中控显示屏组成,通过We Connect应用可将智能手机设置为车钥匙,并授权给家人和朋友使用。仪表盘左侧的传统灯光旋钮不见了踪影,取而代之的是与奥迪Q3相仿的车辆灯光和前后窗加热触控区。在全新设计的内饰中,甚至还可以看到风格类似全新保时捷911的袖珍电子挡杆。

智能互联是第八代高尔夫的又一大看点。新车型配有新型在线连接单元(OCU),具备更进阶的车联网功能,同时也是首款可兼容Car2X标准的大众车型。借助Car2X标准,可以使车辆在800m半径内与其他兼容此标准的汽车和交通基础设施进行信息交换,数据将以毫秒为单位进行传输。因此,其他驾驶员能立即获悉车辆附近的突发状况。比如,附近出现紧急服务车辆或有车辆触发紧急制动时,该系统都能收到相关信息。

动力方面,此次第八代高尔夫大幅提高了混合动力车型的产品线布局,共推出5款混动车型。其中,3款使用动力输出为110hp、130hp以及150hp的48V轻度混合动力系统eTSI发动机,在WLTP测试工况下,油耗相比过去降低10%。另外两款则是拥有204hp和245hp的GTE插电式混动车型,均配备13kWh锂离子电池,可实现约60km的纯电续航里程。

传统动力车型将搭载两种排量共计4种调校的汽油发动机,分别为90hp和110hp的1.0T 3缸发动机,以及130hp和150hp的1.5T 4缸发动机。其中,全新的1.5T发动机拥有包含有ACT主动式汽缸休止管理系统、Eco-CoaSTIng节能滑行模式、TSI Miller循环燃烧过程以及VTG可变几何涡轮众多尖端技术,未来将有望引入国内生产。

毫无疑问,第八代车型的推出再次将高尔夫拉回了公众视野的最前沿。除了以往车系所承袭的传统风格外,这次新款车型带来了更多的变革甚至颠覆,相信这也正是大众希望赋予第八代高尔夫的使命,而新一代高尔夫的诞生也意味着大众MQB平台未来新时代的开启。