纳森

作为德系豪华品牌的“三驾马车”之一，注重每款产品的清晰定位，是BMW带给我的一个鲜明感受。X7，X6，X5，X4，X3，X2，X1，愈发全面的家族化谱系，在为每款车型带来略有收缩的客群划分之余，也赋予了每一个细分市场一款深耕于此的精准产品。

作为初代X2的改款车型，创新BMW X2在细节层面全面升级的同时，也正式由宝马进口车序列转化为华晨宝马生产销售的国产车型。相信在产品的中国化宣传推广，以及未来的同级价格战竞争之中，由华晨宝马执掌的创新性X2，会有着相比进口序列更加精准的着力点，以及更加有力的价格优惠。

介于稳重型入门级家用SUV BMW X1，和运动型中型豪华SUV BMW X3之间，创新BMW X2将自身的目标客群锁定在X1产品未触及的，更加年轻时尚的入门级豪华消费人群。

亮金天藍的主打配色，下宽上窄的反肾格栅，流畅的车身动线，跳脱的掀背设计，让创新BMWX2在初次亮相便赚足了眼球。正如现场的BMW培训师所说，与这款车型的时尚多元的目标客群相吻合，它是一款具备SUV装载、越野特质，又兼具运动轿车坐姿的另类产品。

事实上，此次试驾的创新BMW X2的确采取了BMW品牌之于SUV序列并不多见的双车型风格。主打城市运动的M套件版本，与侧重越野风格的越野套件版本，用轮毂、侧裙、座椅、方向盘，乃至四驱系统的处处差别，为目标客群量身打造满足自身风格与诉求的细分化产品。而跻身于双车型体系中的诸多配置等级，从不带四驱，却仍然配有10.25英寸触控大屏及Apple CarPlay的基础入门款，到诚意更足地运动化、越野化顶配车型，我对创新BMW X2的多层次价格区间同样充满期待。

以“有型”为核心词汇的创新BMW X2，让我看到了这款车型接力BMW X1成为华晨宝马下一匹“黑马”的可能性。

实际上路，2.OT四缸版本与1.5T三缸版本的高低功率车型以213马力和155马力占据着同级领先的数据优势。而在一款7速双离合变速箱的全力加持之下，前段充盈中段有力的加速质感，以及随传随到的动力线性表现都是我一日驾乘的乐趣所在。而当我置身后排，头部向上凸起的额外空间让掀背车型略显压抑的传统弊病在这台创新BMW X2上丝毫不显，长度优异的全景天窗从视觉层面带来的空间优化同样让后排乘客享受着全方位的视野与阳光。

无论是光影阴翳的改建老厂房，抑或是山色空蒙的云中古镇，跟随着创新BMW X2的足迹，我们流连于途中的每一处景致。抬起相机，按动快门，手中小巧灵活的佳能EOS RP微单轻松捕捉着属于创新BMW X2的每一抹亮丽色彩。

作为一个近年来在SUV领域广为流传的热门定义，“为年轻人造车”，似乎已经成为每一款入门级SUV推广时的核心话术。但唯有像创新BMW X2一般，彻底明白你的“年轻人”到底是谁，你又愿意为他们付出多少诚意，方才是入门级SUV领域销量与口碑制胜的先决条件。