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魂牵30年 M8王者归来

2019-11-13吴毓

中国汽车界 2019年10期
关键词:气缸驾驶者跑车

吴毓

如果说,M是宝马高性能皇冠上的钻石,M8就是BMW8系的图腾。

黄昏秋雨,成都北郊,二仙桥编组站的尽头,一台蒸汽机车倚着月台,没有机工绕车维护,也不见为它上水加煤;几如人高的蒿草团团簇拥着它,一面肆无忌惮地占领铁轨,一面随风起伏摇头晃脑,甩落湿冷的雨水,也打发无聊的时间……

蒸汽机车的炉膛里,金黄色的炉火久已没有出现,曾经时时被炽焰烧灼的炉门,现在被暗红的锈渍吞噬。如果没有意外,所有的尽情奔跑、痛快嘶吼都已成为过去,所有的洋洋喜悦、满满成就也都会成为回忆……

不是所有的机车都安于老去,也不是每一个人都甘于平凡。

在月台的另一侧,BMW 8系家族盛装亮相,敞篷轿跑车、双门轿跑车、四门轿跑车以及BMW M8双门轿跑车、BMW M8双门轿跑车雷霆版联袂登场。经过近30年的等待,BMW M8终于等来量产的时刻,三色徽章愈加闪亮。

如果说全新BMW 8系是宝马经典传奇的延续,BMW M8就是将情感诉求与工程理念完美结合的载体,以极致的技术与优雅的设计,实现了对“自我”的超越。

BMW M8雷霆版以一台V8引擎实现625匹马力的峰值功率,30年前的“M8”则是以12只气缸输出500匹马力。它能在3.2秒内完成0-100公里的提速,比保时捷911 Carrera 4S快了整整1秒,比装备V12发动机的法拉利GTC4 LUSSO也要快上0.2秒……这一性能表现,在30年前是难以想像的。

不同于大多数涡轮增压发动机,这台M TwinPower Turbo发动机将涡轮增压器置于V型气缸的中间,这一改变直接“压缩”了发动机的整体尺寸,使车辆的动力布置可以更加灵活;两只由废气推动的涡轮距离气缸更近,涡轮的响应速度变得更快;排气歧管被整合进气缸盖,可以利用发动机的整体温控系统为排气降温,气缸的排气效率、压缩空气的密度都因此提高,发动机的整体效率得到晋级……

BMW M8大量使用创新的材料和工艺,提高了车辆的行驶品质——

曾经应用于BMW 13的增强型复合碳纤维材料CFRP,在BMW M8上变身为排挡四周的盖板、超轻的发动机盖板、双气泡轮廓的车顶……直接减轻车身自重、降低整车重心;

制动启动、制动助力器和制动控制被集成在一个紧凑的模块中,踏板的感觉被优化,制动更快速、反馈也更精确,最显著的改变是——100公里/小时至静止的制动距离缩短了整整一米;

全新开发的隔板支柱和塔顶,在车辆前端形成了特别坚固的连接;钢制X型支架和铝制横向支柱,则在后桥与车身之间形成稳定的支撑,隔绝震动和噪音进入驾驶舱,是它们共同承担的责任;

反绒麂皮出现在车顶、B柱等可能与肌肤接触的地方,提供坚实腰撑的座椅还有大面积的菱形格纹帮助驾驶者散热,让赛道的野性,拥有都会的优雅……

需要强调的是,BMW M8虽然有令人激动的动力储备,却不以强悍的数值为荣,而是强调独一无二的驾驶体验。

每一辆M车型,都要在纽伯格林北环经过至少30个月的磨砺与调试,BMW M8也不例外。除了常规调校,新车还经历了法国南部米拉马斯测试赛道、瑞典Arjeplog冬季测试中心的密集测试,发动机、变速箱与底盘的配合日臻完美。

后置的M xDrive全轮驱动系统,与Active M差速器之间实现了“智能交互控制”,保证动力输出的“无损应用”。驾驶者还可以在默认的4WD和4WD Sport之间做出选择,625匹马力可以全部转移至后轴输出。这一变化意味着,即使是装备了xDrive系统,M8也可以是一辆前置后驱跑车,其GT的本性更加鲜明。

有经验的驾驶者可以利用这一动力设定,鼓励后轮处于一种“即将失控”与“稍有失控”的临界状态

既拥有足够的抓地力,能够根据驾驶者的意愿循着既定轨迹前行,也可以有适当的“滑动”,令通過弯角的动作更加顺畅,还略带一点失控的畅快……当然,不是每一位驾驶者都拥有掌控巨大动力的技巧与经验。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐说,全新BMW 8系是宝马品牌在大型豪华车领域持续丰富产品阵列、满足中国消费需求的又一例证。在当前充满挑战的市场环境下,宝马坚持“以客户为中心”,坚持以更具吸引力的产品,推动核心业务的高质量发展。

在上世纪80年代末,宝马曾以法拉利为竞争对手,以内部代码E31的第一代BMW 8系为基础,以550匹马力的S70发动机为核心,研发首款BMW M8。

上世纪90年代,全球的经济形势急转直下,1990年日本地产泡沫、1994年墨西哥金融危机、1997年东南亚金融危机之外,巴西、阿根廷、俄罗斯、美国等国家的经济也动荡不断……已经进入到模样阶段、只等最终开阀量产的BMW M8最终被被封存 在沮丧的经济形势下,高性能的BMW M8很难获得期待中的市场表现,尚未亮相就步下舞台。

今天,世界经济持续动荡,除了中美贸易战没有停止的迹象,英国继续走向无协议脱欧的边缘,欧洲经济发展的前景阴云密布;美国采购经理人指数下降49.1,美国制造业出现36个月来的首次下滑;澳大利亚经济增速创下10年新低,零售是过去8年中最“疲软的时刻”……

在这样的宏观形势下,宝马在其最重要、最具潜力的市场——中国,发布其大型豪华车阵营中完美地兼顾极致运动性能与优雅生活方式的BMW M8。这显示了宝马集团对中国豪华车市场将持续发展的坚定信心,也凸显了宝马品牌对于其产品性能、制造工艺受到用户持续追捧的绝对自信。

经过30年的等待,BMW M8终于“归来”。如果说M是宝马高性能皇冠上的钻石,M8就是BMW 8系的图腾。

你或许不需要一台M,但一定需要一个图腾,让野性的心变得安静,也让平凡的行变得优雅。

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