王一鸣

我们喜欢漫威电影里的超级英雄，喜欢它从地球拍到宇宙的炫酷画面，更喜欢电影里未实现的科技和文明，这些黑科技元素将我们引领到未来。而未来到底是什么模样呢？似乎没有一个标准答案，也许我们可以从‘新物种的身上捕捉到未来的元素，比如奥迪在法兰克福车展上推出的AI：TRAIL quattro概念车就是一款从未来而来的狂野山地车，其自动驾驶和越野能力于一身，夸张造型设计附体，看起来要比JEEP玩得还野。

随着环保要求的不断提高，大排量且纯正的越野车似乎越来越淡出了人们的视线，未来越野车真的将会消失吗？奥迪给出了答案，AI：TRAIL quattro是一款偏向于越野风格的纯电动SUV，也是继AICON、PB18 e-Tron以及AI：ME之后的又一款纯电动概念车型，是奥迪赋予未来越野出行的作品。

看到奥迪AI：TRAIL quattro的第一眼你就会被它别具一格的外观造型所震慑住，其整体看起来像是一架通往未来的菱梭飞船。新车型没有传统汽车前发动机舱的设计，而是将挡风玻璃像直升机的驾驶舱一样环绕车辆前部，为驾驶者营造一览无遗的前方视野。AI：TRAIL quattro的车头并没有传统的大灯，因为在野外复杂的地形环境下，位置固定的前大灯会因车身姿态变化而带来照明效果差的麻烦，为此奥迪给出了一个极为科幻的解决方案，使用无人机来照亮前方道路，并命名为“奥迪轻型探路器”。AI：TRAIL quattro共搭载了5台无人机，机身上带有矩阵式LED原件，能降落在车顶行李架上。此外，无人机上还有摄像头，可以生成视频通过Wi-Fi实时传输到驾驶舱的显示器，以探明前方复杂路况。不仅如此，当奥迪AI：TRAIL quattro使用导航系统时，奥迪轻型探路器能够将转向标识以及路况投影到道路信息上。

奥迪新车型的车身拥有4150mm×2150mm×1670mm的车身尺寸，340mm的离地间隙，涉水深度超过500mm，而4个巨大轮胎的加持，则给予新车型稳如泰山一般的支撑，加强了它的越野性能。

大量采用透明玻璃的车身造型打破了车内与车外的界限，意味着车内的一切也会被外界看到，所以对内饰的考核更加严格。奥迪AI：TRAIL quattro内部设计简洁精练，前排座垫、低仪表板、踏板、转向盘和几个按钮以及连接到转向柱的智能手机都以浅色为主导，家居风浓郁，展现出粗犷硬汉极具亲和力的一面。新车型内部一大亮点是它“2+X”的座椅布局，前排设有舒适而又精致的座椅，并用四点式安全带固定，在翻山越岭的旅途中对你的安全负责到底。后排采用了像吊床似的座椅设计，这一座椅可以从车辆中拿出，当作可移动的户外座椅，更适合喜爱越野的人士在野外BBQ，露营。奥迪AI：TRAIL quattro配备了高灵敏的传感器，嗅觉反应极度敏锐，利用摄像机和激光等光学系统、超声波、雷达检测路况和障碍物并及时反馈信息给车内的控制系统，从而做出躲避、减速等判断，为你带来安全防护。

既然是来自未来，奥迪自然为AI：TRAIL quattro赋予了超能力，首先是它解放用户双手的能力，新车型自动驾驶系统已经达到了L4级别，比如在高速公路或者有相应基础设施的市区道路上，启动自动驾驶模式，用户可以实现解放双手的梦想。

奥迪AI：TRAIL quattro为每个车轮都单独配备了一个驱动电机，最大输出功率320kW，峰值转矩为1000N·m。底盘部分配备了粗壮的横向稳定杆以及带有自适应减震器的螺旋弹簧式麦弗逊悬架，充分保障了行驶稳定性以及通过性。轮胎还有传感器控制的可变气压调节功能，可以在砂石路面通过降低胎压来增大轮胎接触面积，提高通过性，平整路面通过提升胎压来增强行驶稳定性。

最后是它超强的续航能力，作为一辆纯电动车，大家最关心的一定是它的续航能力，而奥迪AI：TRAIL quattro在地形较为平坦的路面上续航里程可达400～500km，这一数据和在售的纯电动汽车相比也不落下风。在车轮离地间隙需要不断升高的陡峭路况中，奥迪AI：TRAIL quattro的续航里程仍可高达250km。

‘无兄弟 不越野是一种狂欢，而在越野迷的心中似乎牧马人才是主旋律，纯电动的快感似乎只有特斯拉才能给，奥迪只适合商务人士。奥迪AI：TRAIL quattro概念车改写了历史，重新定义了硬派越野车，来自未来的外观，360°无死角的内饰，还有黑科技技术元素的加入使得新车型更适合越野狂人们。奥迪AI：TRAIL quattro概念车的出现，让奥迪的AI系列概念车家族终于形成了一个闭环，在针对豪华、运动、城市通勤和户外探险分别给出了一款概念车后，奥迪似乎想过它们来告诉大家，随着科技的发展，未來的出行方式将越来越‘科幻。