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马自达CX-4:轿跑SUV的布道者

2019-11-07 17:03:22 汽车周刊 2019年10期

陈曦

2016年北京车展,马自达家的展台一如既往被包裹在一片红黑色当中,舞台中央的黑色车衣下,便是即将发布的全新SUV马自达CX-4。

虽然彼时的一汽马自达对这款产品满怀信心,但大概也不曾料到,当时在网上褒贬不一的马自达CX-4,竟然打开了一个尘封许久的市场,为已成红海的SUV市场提供了一个崭新的发展方向。而马自达CX-4此后的发展,也如它的slogan那样,“Drive Your Style 走自己的路”一路高歌猛进。

40个月20万+,成就细分市场标杆地位

2007年法兰克福车展,BMW家的展台上出现了一台有着标准SUV身材,但腰线以上部分却长得像Coupe的概念车,这便是BMW X6 ActiveHybrid Concept。

次年,该款概念车的量产版本BMW X6正式上市,行业将其称之为Coupe SUV,即轿跑SUV,一个全新的SUV细分市场也由此诞生。

BMW X6的诞生让BMW获益匪浅,甚至引起了奔驰的跟风,但因为这些隶属豪华品牌的轿跑SUV售价昂贵,因此市场十分小众,不仅不愠不火,甚至有点圈地自嗨的意味。

2016年6月21日,马自达CX-4正式上市,打破了豪华品牌对于轿跑SUV市场的垄断格局。此外,虽然同属轿跑SUV,但马自达CX-4的设计思路与BMW X6等轿跑SUV有着本质上的区别。

比如最常见的类似BMW X6的轿跑SUV们,只是简单粗暴地将SUV和轿车拼凑在了一起,所以看上去总感觉有些不太协调。还有些所谓的“轿跑SUV”,实际上只是一台提高了离地间隙的两厢掀背车,更应该称作Corss。

相比其他厂商,马自达的设计师对轿跑SUV的理解明显更深刻,也更细腻。他们认为,轿跑SUV顾名思义,需要融合轿跑车和SUV的鲜明特点,应该是一台在视觉上拥有类似轿跑车的优雅设计,驾控上拥有轿车的操控性和舒适性,同时还能兼顾SUV空间大、通过性高这两个特点的车型。

于是,在魂动设计语言和“人马一体”驾控理念的支撑下,一款继承了马自达颜值高、操控优的特点,并且具备跑车车身+小弦窗+大尺寸车轮,拥有黄金运动比例车身,兼具轿车流畅曲线与SUV高通过性双重优点的新产品,呈现在了人们的面前。轿跑SUV自此得到了新的定义,变得更加原生,更加纯粹,不再是轿车或者SUV的衍生品。

俗话说的好,要想获得成功,天时、地利、人和,缺一不可。

马自达CX-4上市的2016年,虽说正值中国车市飞速发展黄金时期,但SUV市场已是一片红海,市场急需新鲜的东西,这便是天时。与此同时,当追求个性、时尚以及与众不同成为一种趋势,中国汽车消费者也开始逐渐年轻,这便是地利。最后,丰富的配置加上亲民的定价,原本高高在上的轿跑SUV终于飞入寻常百姓家,这便是人和。

从正式上市到今天已经过去了40个月,截至最新数据,马自达CX-4的累计销量已经突破了20万台,平均月销达到5000+。即便这40个月以来,轿跑SUV这个细分市场中诞生了无数的新车,但它们始终无法撼动马自达CX-4的领头羊地位,反而不约而同地将其作为最优先的竞争对手,进一步夯实了其标杆地位。

重塑新标准,布道者CX-4再出发

作为中国商界的领军人物,马云口若悬河的即兴演讲堪称一绝,其中不仅充满了对未来的想象与规划,也成为了许多创业者的指南针,而时间往往也证明马云眼光的正确性,因此“布道者马云”诞生了。

如果按图索骥,马自达CX-4也是一个布道者,一个轿跑SUV的布道者。虽然轿跑SUV这个细分市场不是由其所开创,但这个市场却是因其而绚烂,马自达 CX-4也在进一步将纯粹轿跑SUV的概念发扬光大。

不久之前,全新马自达CX-4正式亮相。虽然这只是中期改款,但许多显而易见的变化却让人大呼过瘾。除了在设计和驾控这两个优势项目上有所提升,品质上也做出了许多改进,不但提高了轿跑SUV这一车型的标准,也将其塑造更加丰满。

比如设计上继承了前代车型定义的轿跑SUV黄金运动比例车身,车身姿态依然优雅、动感。同时基于新一代魂动设计语音,新车拥有更宽大的蜂巢式中网,更低矮的车頭姿态,搭配柳叶状的矩阵式ALH自适应LED大灯,展现出了更有攻击性的视觉效果,进一步突显了轿跑SUV所应该具备的运动特质。

又比如色彩层面上,不仅外观采用了以“匠涂工艺”打造的全新水晶魂动红涂装,使得车身拥有了流光溢彩魔幻般的色彩变化,内饰还首次采用了一种名为“勃艮第红”的涂装颜色,呈现出一种媲美超跑的颜色质感。而这两种颜色的搭配,就恰如一对红色CP,在将马自达的“红色”魅力推向极致的同时,也再次强调了轿跑SUV所应该具有的性格。

为了进一步强化轿跑SUV兼顾轿跑车与SUV两者优点的产品特性,全新马自达CX-4在驾控品质上也做出了升级和革新。其中,通过近20%的零部件变更强化了车身刚性。新的车身架构和改良的悬架系统也使得振动传递的更加平顺。升级后的GVC PLUS加速度矢量控制系统这个黑科技,则进一步强化了车辆的操控乐趣和稳定性,展现出“人马一体”的独特魅力。

此外,结合最新的噪音抑制技术,全新马自达CX-4拥有了超越同级SUV的静谧空间。而从上代车型便拥有的接近200mm的离地间隙,加上马自达i-ACTIV AWD智能四驱系统,更是令其可以在大部分路况下都如履平地。

从实用性和人性化角度出发,满足用户最切实的需求,也是全新马自达CX-4的目标。所以它搭载了i-ACTIVSENSE智能安全系统,新增了360全景视频监控、AEB行人监测、BOSE音响、8英寸中控显示屏以及集成智能网联的全新悦联系统,这不仅为用户提供了更加完善的安全保障和娱乐体验,也将轿跑SUV这一细分市场的标准再次拔高。

观点

毫无疑问,作为非豪华轿跑SUV市场的开创者,全新马自达CX-4重塑了轿跑SUV的新标准,在保留纯粹轿跑SUV特征的同时,进一步强化精致感、高级感和舒适性,不仅满足了新一代年轻消费者个性、时尚的高品质需求,也为他们提供了远超同级的驾乘体验与享受,更是再次响应了“超越既有SUV概念”的初衷,再次引领了轿跑SUV的新风潮,无愧于轿跑SUV布道者之名。