卫东

延京藏高速、北六环、京礼高速、京新高速一路向西北挺进，17辆SUV、一辆皮卡、一辆旅行车组成的车队蔚为壮观，而车身上张贴的“《中国汽车报》2019年度SUV试驾”车贴更是醒目。而车贴上还同时印着轮上公社、汽车族、汽车与运动，没错，我们都是这次活动的参与者，而且还是深度参与者，后文详表。经过5个小时的狂奔，我们顺利到达了距京350公里的内蒙古乌兰察布市。

乌兰察布位于内蒙古自治区中部，气候四季分明，夏季早晚凉爽，是避暑的好地方。乌兰察布不但有着森林湖泊、温泉火山、草原牧场，还是大窑文化、仰韶文化、岱海文化的重要发祥地，让这里充满了神秘的色彩，带来了丰富的旅游资源。乌兰察布是蒙古语，意思是红色崖口，表明这里地理位置的重要性。就像它的名字一样，这里确实是战略要地，其中最为著名的集宁战役正是中国解放战争的里程碑。而我们这次长途跋涉来到乌兰察布并不仅仅为躲避北京的三伏天，更重要的是要进行一场充满激情的战斗。为了让大家更快地融入战争的环境，我们先来到了集宁战役纪念馆，一方面学习一下和平环境的来之不易，一方面也点燃我们的激情，让我们的激情融化在血液里。

在我们的激情全部点燃后，一场“新四化”下的“集宁战役”打响了。我们来到了乌兰察布郊外的马德青地高地，集秀美风景与险峻山路为一体的山脉。这里就是我们今天的战场，不禁让我想到了充满血腥的老虎山战役，让我也握紧了双拳，准备投入战斗。第一场战斗发生在A组，它们由长城汽车F5、吉利缤越、广汽本田缤智、广汽丰田C-HR、北汽绅宝智行、奥迪Q3 6位成员组成。6位选手通过抓阄各选了一部战车，这场比赛充满了不可预知性，因为大家手里的车型都不一样，让第一场比赛就充满了刺激。在经过激烈的争夺后，广汽丰田C-HR以1分38秒47的战绩勇夺桂冠。

在大家对赛道进一步熟悉的基础上，6位车手进入了竞争更加血腥的B组。为什么说更加血腥？原来B组在动力和车身尺寸上都向上迈进了一步，且竞赛也变得更加直接——由每组两位车手分别驾驶东风日产新奇骏和BMW X3来进行直接PK，让竞争更加短兵相接，也让空气里弥漫了更多的血腥气息。最终BMW X3的最好成绩是1分28秒44，奇骏的最好成绩是1分36秒14。

C组的比赛是一场混合赛，出现的战车有一汽丰田普拉多、北汽BJ40、进口大众途锐、路虎揽胜星脉，每位车手选择两款自己最拿手的车型进行PK。最终的战绩是星脉以1分26秒03领先，途锐由于车手操作上的小失误浪费了3秒，以1分28秒53冲线。在赛道上，途锐给我带来了更好的动力输出及操控感。

在进行激烈比赛的同时，也少不了吃瓜群众，毕竟革命分工不同。东风悦达起亚KX5、江淮瑞风S4、北京现代第四代胜达、长安PSA DS7、比亚迪唐、奔腾T77、长城风骏7（皮卡）、沃尔沃V90也来到了现场，它们的任务是后勤保障。在完成比赛之后，这些吃瓜群众也纷纷跑上了赛道，尽情玩耍了一番，可以说每一位到场的SUV都成为了马德青地高地的战士，在这里经历了血与火的洗礼，顺利完成了各自的任务。

在激情过后，也给这里留下一片净土，常说“青山绿水就是金山银山”。 中国能源汽车传播集团负责人、中国能源报社总编辑兼总经理刘建林，中国能源汽车传播集团董事、中国汽车报社总编辑桂俊松，乌兰察布市市委宣传部副部长张晓龙，市文化旅游体育局局长蔡桂芳，市文化旅游体育局副局长刘江一同为中国汽车报纪念林揭牌。桂俊松将中国汽车报编辑出版的记录中国汽车产业崛起之路的《破晓——中国品牌向上实录》作为纪念品赠送给了乌兰察布市领导。前来参战、观战的员工们在这里种下了一片林，给这里留下一片净土。

作为“集宁战役”的结尾，几部更血性的SUV硬汉奔赴“察哈尔火山群”，经历了更加严酷的考验。最终，面对“察哈尔火山群”的炼丹炉和远处白云飘飘的牧场，大家的心灵在这里得到了升华。这场“集宁战役”不但锻炼了大家的体魄、毅力，还让大家的心灵得到了升华，也让19辆SUV的性能得到了展示。