马爽

全新换代后的CT6更加诠释出美式旗舰的真谛

如果你问“老美”，汽车是谁发明的？他们肯定会打趣地告诉你是“亨利”。虽然在美国人看来，卡尔·奔茨发明了四个轮子的汽车，但“亨利”则为全世界的汽车产业插上了一双永恒的翅膀。曾经的美国被人们称作车轮上的国度，但如今中国则成为了世界汽车保有量的No.1。作为美系豪华品牌之一的凯迪拉克自然不会轻视中国这个蕴藏着无限潜力的市场。

一百多年前凯迪拉克诞生于美国汽车工业的“摇篮”，底特律。凯迪拉克的徽章代表着突破成规的天性、永无止境地追求不凡以及乐于创造的美国精神。从开发世界上首台自动电子点火发动机到首次将计算机技术融入汽车、首次为用户提供黑色以外的色彩选择，再到开创出家族史上速度最快的量产车——CTS-V系列，这些成果彰显了美式旗舰辉煌的历史。这个美国标志性品牌正在不断续写着风范的传奇。

作为凯迪拉克的旗舰车型CT6融合了美式豪华与生俱来的特性，独树一帜的美式线条、宽大的车身比例、无与伦比的智能科技、与众不同的奢华品位，庆幸的是博大精深的中文形容词足够丰富，否则CT6的出众难以言表。的确，这些都是当年CT6推出时，国人对于这台美式旗舰车型的赞美。如今，全新一代CT6再一次来到了我们身边，它是否仍旧出众？至少，对于眼前的它我还是会毫不吝惜心中的赞美之词。

年轻仍旧是恒久不变的主题，和凯迪拉克最新的产品理念一样，旗舰车型CT6也采用了最新的风尚版和运动版两种风格。凌厉的线条是凯迪拉克的DNA，也是凯迪拉克的设计图腾，在全新进气格栅的映衬下，时尚中又不失稳重。全新的“泪眼”式LED灯组，造就了犀利眼神，气势磅礴。短前悬的设计进一步营造出低矮的车身，超过5m的车长、超过3m的轴距并没有使得CT6显露出半点臃肿，修长的车身搭配着近似溜背的车尾除了赋予CT6傲人的车内空间外，在视觉方面也营造出动感的姿态。全新的尾灯设计更加丰富了车尾的细节，质感油然而生。202颗LED组成的全车灯光系统，抛开强大的实用性和科技感官之外，我更愿意称其为一件“艺术品”。作为同级别的竞争对手，如果仅从外观设计来讲，BMW 5系、奔驰E级在CT6面前变得“太过低调”。

“全新一代”的变革不仅仅是俊朗的容颜，11种复合材料宇航级轻量化车身加上凯迪拉克独享的铝电阻焊技术，SPR自冲铆接、FDS自攻螺接等先进工艺依然保留，且整车长度进一步提升。新车车身长度达到5223mm，轴距更是达到了3109mm，如果仅从尺寸来看，CT6甚至已经超越了D级车型的范畴。

不同于梅賽德斯-奔驰内饰的铺张，也不同于奥迪的内敛，CT6一直诠释着美式豪华的精髓。大面积的真皮、实木造就了CT6极富质感的内饰，所见即所得这句话用在CT6最为贴切。宽大舒适的座椅被真皮包裹，触感和支撑度堪称完美，除了拥有多到你数不过来的多向调节外，全车四个座椅都配备了加热、通风和按摩功能。3种力度选择模式和多种按摩模式甚至比头等舱还要舒适。

另外，全车采用Bose Panaray音响系统，全车超过34颗扬声器，CT6为你带开启歌剧院般的至臻享受。如果要探寻凯迪拉克和Bose的历史，最早可以追溯到1983年。那时，Bose首次为凯迪拉克Seville定制音响，开启了由高端音响品牌为豪华车型量身定制原厂高品质音响系统的先河。

位于CT6车内的34只扬声器中，除了位于后衣帽架中央一只增强型25.5cm高效钕磁铁低频扬声器之外，其余33只的直径都不超过10cm。所有这些小尺寸扬声器根据不同的列阵设计，巧妙地布置于CT6座舱内19个优选位置上，为每一个座位上的乘员创造优异的声学表现。