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公路路基土石方施工技术探讨

2019-10-19朱晓禹闫毅军

关键词:土石方公路路基施工技术

朱晓禹 闫毅军

摘 要:在公路施工中,路基土石方施工技术在公路施工中应用的比较广泛,在应用这项技术的过程中,必须结合现场的实际情况,详细分析和把握各种因素,在相互融合的基础上,充分保障路基的最终质量。本文对这项技术的前期准备、施工过程等进行了充分论述,旨在保障路基质量的提高,实现理想的经济效益和社会效益。

关键词:公路路基;土石方;施工技术

在科学技术快速发展的背景下,工程施工技术水平取得了新的进展,能够促进公路建设的又好又快进行,实现理想的建设效果与应用效果。路基土方施工作为整个公路工程中的重要内容,其施工质量的好坏对整个公路工程的质量具有直接的影响。在实际施工中,应按照标准的流程,对施工中的各个环节进行严格控制,有效把握整个施工流程,找出各个步骤中的施工要点,在缩短施工周期的基础上,将施工成本控制在最低范围内,提高整个工程的质量。因此,路基土石方施工技术在我国公路施工中得到了广泛的应用,为公路事业的进步与发展提供了相应的技术支持和保障,具有一定的现实性与借鉴性意义。下面本文将对公路路基土石方施工技术進行探究和分析,以此为同类工程施工提供可靠的参考依据。

1 路基土石方的处理

1.1 爆破

在公路路基土石方技术施工中,爆破是一个重要环节,直接影响着后续的施工程序。在正式爆破之前,需要对相关的爆破技术和爆破机械进行全面了解,结合爆破的特点,将其与实际情况相联系,采取合适的技术。公路路基工程的爆破技术与其他工程的爆破技术具有一定的区别,在机械方面,路基施工中采用的是潜风钻,能够在简便的操作下,提高钻孔的精准性,使爆破效率有效增强。除此以外,在爆破药物方面,需要在详细把握技术的基础上,针对性的改良爆破药物,改善装药过程,增强药物的适用性,充分发挥出药物的性能,进一步提升爆破的成功率。

1.2 土石方明挖

使用土石方明挖技术,能够使路基的加固工作得以顺利进行,尤其在坡度较大的地区,这种技术能够提升开挖的效率,增强施工的针对性,使公路工程的质量得到有效提升。土石方明挖技术与爆破技术有着密切联系,两者在施工的过程中,加快施工进度,在节约施工成本的基础上,实现一定的经济效益。在科学技术不断发展的过程中,对土石方施工技术提出了更高的要求,在明挖的时候,需要结合实际情况,逐渐推广并应用平预裂和小梯段爆破方法,这种技术能够弥补落后技术的缺陷,大大降低人工和设备的成本与费用,使路基的坚固性得到有效提升,具有一定的推动性意义。

2 路基施工前的准备工作

2.1 原地面处理

在处理原路面的时候,需要对树根、杂草、淤泥等进行彻底清理,避免这些杂质影响施工的进程,之后在整平的基础上进行碾压,为填筑过程提供便利。对原地面进行翻松,大约控制在20~30cm,然后选择合适的压路机进行碾压,使其能够达到规定要求,保证过程的流畅性。在处理的时候,需要对原地面的坡度进行详细了解,当坡度值在1:5~1:2.5时,需要开挖出一个台阶,宽度大于2m,同时设置反坡(内坡)在台底,占比为2%~4%,如果土质是砂类土,不得进行台阶开挖。

2.2 修筑试验段

在选择试验段的时候,需要对地段进行详细了解,选择其代表性,长度控制在200m以上。同时选择合适的压路机,将其进行优化组合,遵循碾压原则,选择合适的碾压方式,确定合理的压实厚度和松铺系数。在此基础上,对施工进行有益的指导,对施工工序进行优化,确定出科学的施工参数,保证能够满足质量要求。

2.3 测量放样

在填方工程施工之前,应与清理场地后现场的实测横断面相结合,根据路基设计横断面将坡脚桩放出,同时向监理工程师上报实施批准。运用全站仪或者GPS进行施工放样,将已经放好的中桩和标高点作为基准,根据直线段每20m对一个断面实施测设,曲线段每隔10m测设一个断面,对于断面标高和地形有较大变化的位置,应对断面实施适当加测,每个断面都应与原地面的标高和放坡要求相结合,使坡脚桩和台阶开挖线得到有效放出。

3 公路路基土石方施工技术要点

3.1 材料选择

(1)土方选择。亚砂土与砂砾土的透气性、透水性强,并且粘结力较小,具有较大的含水量空间,不易受到雨水影响,降低了软化和路基沉降现象发生的概率,压实过程中便于达到标准。因此,在选择土方的时候,严禁使用冻土、有机土、泥炭土、强膨胀土和淤泥土土方,一般选择级配良好的亚砂土或砂砾土,保证路基填筑过程的顺利进行。填筑前,必须详细分析液塑限指数、相对密度、含水量、粒度、密度等,并进行轻型或重型的击实试验,在保证参数合格的同时,确保回填土的合格性。

(2)石方选择。石方的选择需要充分重视,一般来说,填石的粒径应小于50cm,厚度为摊铺厚度的2/3,15~20为不均匀系数的范围。同时,对石料的岩性进行确定,控制其参数的合理性,保证达到理想的效果。另外,路基填料应严禁使用易溶岩石、膨胀岩石、盐化岩石、崩解性岩石、强风化岩石等,避免在施工的时候出现沉降现象。

3.2 路基施工

路基的施工需要以边坡的高度为依据,一般分为以下三种情况:(1)在横坡坡度达到1:5以上的时候,为了降低施工难度,可以分段施工,将台阶一层一层进行开挖,然后进行填筑。如果土质的粘性或者粘结性太差,需要翻松地表,简单方便。(2)在横坡处于1:10~1:5范围内时,可以翻松地表,加快填筑的速度,提高填筑的效率。(3)在地面横坡坡度在1:10以下的时候,由于坡度较小,施工难度降低,因此可以直接进行填筑。在填筑的过程中,需要准确确定出土坑的位置,清除土坑内的杂物。

3.3 填石路堤施工

填石路堤的修筑,逐层水平对石块进行填筑,分层厚度不应超过500mm,尽可能采用坚石作为施工石料,石块的最大粒径应控制在压实厚度的2/3以下。大面朝下实施平稳摆放,使其达到紧密靠拢,运用小石块或石屑将所有缝隙填充。运用重型振动压路机对填石路堤实施分层压实。在压实的过程中应继续采用石屑或小石块进行填缝,直至压实层顶面达到稳定且不会有下沉产生、石块间紧密,表面处于平整状态。在施工过程中,压实遍数控制着压实度。在现场进行试验将压实遍数得以确定,向监理工程师上报,并获取批准。与相关文件要求相结合,在振动碾压达到一定强度之后,再运用冲击碾压,使施工质量得到有效保障。

3.4 路基排水

路基排水是一项重要工作,在排水的过程中,需要对路基周围的环境和地质进行详细了解。当地段比较潮湿或者地表水较多的时候,需要将纵向排水沟开挖在路堤两侧护坡道外,将横向排水沟开挖在路基范围内,回填渗水性良好的砂砾料,切断或降低地下水,使路基内的积水能够及时排除,在排水设计方案的指导下,进行下一步的施工。设置排水沟在护坡道的外侧,将水阻断在外面,避免水的流入。如果路基范围内有大片低洼积水,需要清除低洼地的淤泥、杂草等,将里面的水排出,选择合适的材料进行填筑,最终进行重复压实,直到路基的平整性达到规定标准为止。

4 结语

基于以上论述,路基土石方施工具有自身的特点,在应用这项技术的时候,需要对施工状况进行详细分析,在实践的基础上不断完善与改进,增强其适应性与针对性。合理安排施工人员,对施工流程、施工步骤和施工程序等进行全面把握,找出其技术应用的关键点,有的放矢,使这项技术的应用能够实现理想的效果,满足公路施工的各方面需求。

参考文献:

[1]刘文杰.农村公路路基土石方工程施工技术要点分析[J].中国标准化,2017(08):22-23.

[2]汪涛.松铜高速公路路基土石方施工技术研究[J].公路交通科技(应用技术版),2017(02):33-34.

[3]申明丽,姜鸿.公路路基土石方施工技术应用研究[J].黑龙江交通科技,2016(06):44-45.

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