王震蒙

本次在中国大陆发布的CADEX产品包含全新的轮组、轮胎和鞍座。消费者可以从今年9月开始购买到这些新系列产品。同时，这些新品也将会搭配在2020年捷安特（Giant）和丽以芙（Liv）品牌的限量高级车款上。

2019年8月31日，在捷安特一丽以芙西虹桥体验中心（上海市闵行区联友路88弄），一场主题为“CADEX品牌发布会”的活动隆重召开。

CADEX项目于2016年开始全新起步，立志要为专业自行车手们开发出超越市场既有产品的自行车零组件。品牌名称源自于1985年巨大集团的一个大胆且创新的计划——成为自行车产业中，首次大幅应用碳纤维车架的先行者。数十年后的今天，CADEX已成为全新的高端自行车零组件品牌之一。

为了给市场带来最好的产品，CADEX组织了一个阵容庞大的团队，包含工程师、生物力学家，以及参加世锦赛、环法赛、单日古典赛的车手和顶尖铁人三项选手。他们着眼于3个主要任务：研究自行车与车手骑行时的动态、发掘新一代的材料技术，以及投入产品制造的突破。

本次在中国大陆发布的CADEX产品包含全新的轮组、轮胎和鞍座。消费者可以从今年9月開始购买到这些新系列产品。同时，这些新品也将会搭配在2020年捷安特（Giant）和丽以芙（Liv）品牌的限量高级车款上。

CADEX42/65轮组系列

这款产品是与CCC车队选手在训练及竞赛过程中共同开发与测试的。通过应用全新材料与制造技术，这些碳纤轮组能提供更佳的动能传递、灵敏度、空气动力学效应与极致轻量。

CADEX 42轮组性能均衡，通过综合不同的比赛需求，全方位帮助车手取得更好成绩。而CADEX 65轮组则是通过高框设计，获得优秀的空气力学效果并兼顾侧风中的稳定度。CADEX 42/65皆采用无钩轮圈设计，搭配轻量化低风阻碳纤幅条及采用DBL动态平衡编轮技术，提升传动效率。精密设计的花鼓结构最大化减少轴承摩擦，进一步提升轮组效能。以刹车系统区分，CADEX 42及65轮组提供圈刹与碟刹两个版本;以外胎系统来分，则是提供无内胎及管胎两种选择。

CADEX空力轮组系列

为了争分夺秒的竞赛所设计，这些轮组历经了密集的CFD流体力学研究、法国马尼一库斯（Magny-Cours）的Aero Concept Engineering（ACE）实验室的空气动力学专家进行的风洞实验，以及实际上路测试。得益于这些轮组，CADEX合作的车队和车手们在过去一年里，于专业计时赛和铁人三项竞赛中赢得多座奖项。这个系列包含两种轮组：前4刀轮和后碟轮，两者皆拥有业界优秀的传动刚性及空力表现，搭配精密加工的花鼓结构，可以降低轴承摩擦，提高输出效率。CADEX4刀前轮和CADEX后碟轮提供无内胎及管胎两种版本。

CADEXRaCe无内胎轮胎

产品从全新的二氧化硅胶料配方着手，为用户提供杰出的滚动效率和优异的操控感受。CADEX测试了无数复合材料、轮胎外型与胎纹设计，终于找到最优化的配方。通过在实验室里进行测试，以及CCC车队选手的实际上路体验，CADEX Race无内胎轮胎表现出卓越的性能及安全性。凭借着单层结构的超舒适帘纱技术，这款轮胎提供有如管胎般的舒适路感。除了凭借Race Shield-Kelvar防刺纤维提供优越的防穿刺保护外，还可以透过较低的胎压骑乘获得更好的滚动效率。

CADEXBOOSt鞍座

CADEX Boost鞍座着眼于提升动能传递及舒适感，同时大幅减轻重量。全新的CADEX Boost鞍座，使用AFCT高阶碳纤锻造技术成型的底壳，透过消除多余的形变提升动能传递;通过采用IRD一体式座弓设计，将座弓与底壳的连接处远离骑士身体重量的主要下压点，消除常见的压力点。

此鞍座的特殊短鼻造型，由生物力学家和来自CCC车队的专业车手一同开发并进行细节调整，以达到长时间训练和竞赛时完美无瑕的贴合及舒适感。最后，在车手与鞍座主要接触的位置有两个沟槽填充可流动微粒，会依骑行者独特的坐骨接触模式塑形，进一步舒缓压力点，提供充足的支撑且舒适的骑行体验。