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给个性加点浪漫 东风雪铁龙C3-XR

2019-10-11 04:10:28 汽车生活 2019年3期

王俊柯

从1919年到2019年,雪铁龙品牌已成立了一百周年,这不单单是一个纪念日,或许更会是一次新的转折点,所以大家对于雪铁龙推出的每一款新车和每一个事件都格外重视。前几天我去到了云南丽江试驾了东风雪铁龙全新SUV阵营。这次试驾之所以选在丽江,因为丽江作为一座极具中式浪漫色彩的古城,和东风雪铁龙的法式浪漫一定会相得益彰。我和东风雪铁龙SUV家族“三兄弟”经历了一次相知、相遇。

这一次试驾的主角是C3-XR,不过正是由于C3-XR的出现,东风雪铁龙SUV家族呈现的C3-XR、云逸、天逸三足鼎立的局面才刚刚开始。去年云逸的上市正式宣告了东风雪铁龙SUV家族正式形成。相对于天逸重视家庭用户的用车需求,云逸的受众是伴随互联网成长的年轻一代,对于这类群体来说,他们对于舒适有着独特的理解,除了车辆本身的舒适性要求外,简单便捷的人机互动体验是年轻一代所追求和注重的。

而这次的主角新C3-XR是C3的中期该款车型,虽然是中期该款,但新C3-XR在各方面都做出了全新升级,而光从外观上来看更是堪比换代。东风雪铁龙新C3-XR即将于本月正式上市,赶在上市前辣妹第一时间为大家试驾了这台东风雪铁龙C3-XR。

这是我第一次见到新款C3-XR,从天逸到云逸继而延续到新C3-XR,我们在东风雪铁龙每款SUV的外观中都能发现乐观设计理念的踪影,旧款雪铁龙C3-XR一直被用户反映外观内饰过于朴实,不符合时下消费者追求年轻化与运动质感的外观。

作为一款中期改款的车型,雪铁龙C3-XR变化最大的就是外观。全新C3-XR为了迎合大众口味,一改以往中庸的外观,前脸换上全新家族式设计,充满活力的多彩车身选择,令视觉感官上达到大大的提升。

好像现在只要是法系品牌的车就会贴上一个浪漫的标签。其实更多的还是营销噱头,甚至是车迷们的臆想,认为法国的一切都是浪漫的。其实车本身不浪漫,浪漫的是一个喜欢它的人开着它行驶,就像这一次试驾C3-XR,当你走入新C3-XR的内部空间时,会感到非常明亮、温馨、惬意,会被它整个氛围所吸引。

Data

2019款1.6L自动越享版

厂商指導价∥11.38万元

长/宽/高mm∥4282*1748*1557

轴距mm∥2655

发动机∥1.6L 117马力L4

排量L∥1.6

最大功率kW/rpm∥86/6000

最大扭矩N·m/rpm∥150/4000

变速箱∥6挡手自一体

制动(前/后)∥通风盘式/盘式

轮胎规格(前/后)∥205/60R16 205/60R16

与其他品牌一味强调豪华风不同的是,C3-XR更像是在营造除了家和办公室以外的“第三空间”。幸福感和温馨感是C3-XR内饰的主调。同级别中最大的2655mm轴距尺寸,坐在车内轻松自如的同时还带来了宽敞的储物空间。不论是1.3平方米的全景天窗,还是随叫随到的智能互联系统,C3-XR都会带来一种幸福感。浪漫的方式有万千,其一就是坐在自己喜欢的车里,去到美丽的地方,这是东风雪铁龙C3-XR所诠释的浪漫。

说起三缸发动机最为致命的缺点就是抖动明显。如果说新款C3-XR搭载的三缸发动机不抖是骗人的,但是新款C3-XR的这台1.2T发动机对抖动的抑制能力的确是不错的,在试驾过程中正常行驶或是怠速的状态下,抖动感也不是特别明显。同时发动机的小排量也为用户带来省油的用车体验,我们在平顺驾驶的情况油耗是在6升左右。

另外C3-XR在转向力度方面拥有比较轻巧,不生硬,调校也恰到好处,满足平常出行以及生活所需完全没问题。

2014年开始,东风雪铁龙就开始积极布局SUV产品线。经过不懈努力,天逸、云逸,以及C3-XR这三款SUV,组合成为了雪铁龙强大的SUV产品家族矩阵。

去年年初销量达到高峰的雪铁龙C3-XR,其销量最高时在月销5000辆上下,但在多变的市场中,伴随着竞争对手不断地冲击和挤压,雪铁龙C3-XR也就出现了销量的下滑,这时候,新款C3-XR就来了。

由于进入中国市场较早,因此还是具备一定的市场基础,加上升级后的C3-XR不管在颜值还是配置方面都有一定的提升,一定会受到更多懂它的人的热爱。

Data

2019款1.5L自动旗觑型

厂商指导价∥7.89万元

长/宽/高mm∥4135*1740*1630

轴距mm∥2520

发动机∥1.5L自然吸气

排量L∥1.480

最大功率kW/rpm∥78.5/5500

量大扭矩N·m/rpm∥145/3500-4500

变速箱∥DCT双离合片

制动(前/后)∥通风盘式/盘式

轮胎规格(前/后)∥205/50 R17