本报讯  8月16日，中国汽车流通协会与寰球汽车联合举办了主题为“用户满意背后的淘汰赛”的2019新能源汽车消费论坛。本次论坛聚集了来自行业组织、国际权威研究机构，电池、充电桩、新能源共享出行等行业的专家和领导，并邀请500多位新能源汽车消费者参会。现场参会者共同交流探讨了新能源汽车消费目前亟需解决的问题。

中国汽车流通协会会长沈进军表示，今天的市场已经进入了以消费为导向的市场。因此，不论是厂家还是商家，传统企业还是新创企业，4S服务模式还是其他服务模式，都应该关注消费者的体验及感受。

寰球汽车集团总裁李鸿武表示，消费者无小事。新能源汽车的发展必须要解决传统汽车无法解决的问题，服务则是解决问题的重要一环，这应当引起全行业的共同关注。

北京大学新闻与传播学院副院长刘德寰表示，新能源汽车要在生产和传播层面真正理解社会潮流，搞清楚社会结构中不同阶层的消费需求。当下新能源汽车行业对中产阶级、中年群体缺少关注，中高端新能源汽车需要一定的消费能力。

蔚来汽车创始人、董事长李斌认为，补贴退坡并不是电动汽车的末日，而是新的开始。他说：“从今年开始，我们正式踏入资格赛阶段，能不能把用户服务好，能不能赢得参与未来竞争的资格，这比能不能造车更重要。”

天际汽车联合创始人、董事、首席营销官向东平表示，只有满足用户的需求并拥有用户认可的服务，才能实现真正的客户价值，才能为企业带来效益。只有深入挖掘并了解用户的想法，聚焦客户在生命周期各个环节里的核心价值，企业才能集中有效资源去解决用户最关心的问题。

威尔森首席产品创新营销官赖敏茹认为，新能源汽车要从“技术导向正向开发”向“解决痛点反向开发”转变。她表示，新能源汽车在智能互联化的过程中，也面临着更多安全隐患。应重视汽车安全，保证车辆行驶、防盗、车主信息安全等方面不遭受非法入侵。

2019新能源汽车消费论坛圆滿落幕，“用户满意背后的淘汰赛”刚刚开始，惟有上下游的通力合作，深度挖掘消费需求，才能助力我国新能源汽车产业健康与可持续发展。