刘明烨

32岁的王振是沈阳296路公交车驾驶员，沈阳市特等劳模。

在成为公交司机前，王振做过车队检修员，所以他的车况总是特别好。不仅如此，他驾驶的公交车还有一颗萌萌的“少女心”。

王振的车十分与众不同，车里各种小装饰绝对让人眼前一亮。这些装饰都是他自费购买的，甚至连手工活儿都是亲自做的。车上从2013年开始向乘客免费开放WIFI，是沈阳第一台有免费网的公交车。

车队长曾建议王振，向公司申请一些装饰车辆的补助金，可他拒绝了。“这是我的个人行为，不能占用公司资源。”在王振心里，装饰公交车是一件自娱自乐的事情。“车漂亮，乘客自然就开心，他们开心我就有干劲。”

凭着这股子劲头，王振成了沈阳市交通局评选的最年轻的“五星级驾驶员”。尽管才开了10年公交车，他手法却比一些几十年的老司机还稳。296路全程28.4公里，路况好的情况下，行驶一圈需要2个小时。王振一天至少要开5圈，一年累计行驶近5万公里，是赤道长度的1.25倍。他每天要路过350次交通岗，一年有12.6万次，比人的头发还多，只在刚开车第一年时，出过一次剐蹭事故。

296路现有30辆车，只有33名司机，至少还缺半数人手，司机们必须每天加班3小时以上，才能完成路线的车隔要求。王振也不例外，每天的驾驶时间加起来几乎都超过10小时。

“喝水少、吃饭不应时、工作时间长、压力大，再加上缺乏锻炼，这一年我胖了20斤。”王振说车队里有很多司机还没到40岁，就患上腰脱、肩周炎、消化和泌尿系统疾病，不少都已经转行了，现在司机人数一年比一年少。

此外，收入不高也是導致司机纷纷跳槽的另一个重要原因。沈阳的公交司机工资大多4000多元，原本够用，但是自从驾驶证A3票转A1票新政实行之后，越来越多的公交司机跳槽去开相对轻松和高收入的大客车，或是干起了工作时间更自由灵活的滴滴快车，公交公司陷入了“有车没司机”的处境。

不过王振说只要身体允许，他是不会走的，因为舍不得这辆车。

他们都说，

公交车驾驶员是一份很无趣的工作。

真是这样吗？

至少，在王振的心里，

在欢乐地打扮他的公交车，

他更愿意说，这是在打扮自己的工作。

没有无趣的工作，

只有无趣的人，

只有真正热爱，

才能看到这份工作的价值。