谭晶宝

这家诞生于美国的超跑品牌急切想实现中国梦，而中国市场也需有人站出来填补超跑市场的空白。

当26万余个LED光点组合成了一个巨大的赛麟（SALEEN）标识，以类似北京奥运会开幕式上星光五环升起的方式缓缓升入夜空，现场顿时沸腾。这场由北京奥运会开幕式仪式导演董学海及团队创编的品牌盛典于7月20日在北京鸟巢举行。

在赛麟汽车品牌代言人、好莱坞电影巨星杰森·斯坦森（Jason Statham），知名音乐人吴亦凡和著名电视节目主持人华少的倾情助力下，赛麟汽车携旗下旗舰车型赛麟S7全新勒芒版、国民超跑赛麟S1、超跑型SUV赛麟迈客以及城市电动小跑车迈迈全系量产产品齐聚鸟巢国际赛演平台。

谁是赛麟？

可能对于绝大多数中国消费者而言，对这家拥有36年历史的美国超跑品牌知道的不多，但是看过《速度与激情》和《极品飞车》的朋友对赛麟应该并不陌生。赛麟在好莱坞和赛场上的名气远比其在汽车界的名气高，曾在40多部好莱坞大片，累计在400多部电影、电视剧和电子游戏中担任汽车主角;连续三年包揽法国勒芒24小时耐力赛前三甲，过去36年间参加了500+次世界级比赛，获得了246次前三名，171次最快圈速，133次排位赛杆位，168次冠军，19次GT锦标赛年度总冠军，13次超跑制造商冠军，所得大奖次数超过同时期法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、迈凯伦、阿斯顿·马丁这五个品牌的总和。强大的性能让其在好莱坞汽车题材的电影中，必然是那个终极BOSS之一。玩过《极品飞车》游戏的玩家应该很清楚，只有打到高阶段位后，才有资格拥有这辆赛麟顶级跑车。

与柯尼塞格、帕加尼等一样，赛麟是超级跑车品牌的一员，虽然在中国名气不高，但在美国本土一直是高性能超跑的代名词。1983年，被誉为“世纪汽车大师”的史蒂夫·赛麟创立了赛麟品牌，次年赛麟野马诞生，并取得巨大成功，紧接着，赛麟为福特公司设计生产并代工福特GT，此后赛麟便以福特御用改装厂的身份存在。

2000年，赛麟自主研发出的超跑S7问世，作为赛麟品牌旗舰车型，赛麟S7由赛麟品牌创始人史蒂夫·赛麟设计打造，自诞生之日起，便凭借3.8秒的百公里加速和高达325km/h的最高时速，成为当时全球众多汽车杂志公认的世界上速度最快的超跑。正是这款跑车，帮助赛麟赢得了“上帝座驾”和“世界超级跑车之王”的美誉。而赛麟S7全新勒芒限量版最大输出功率可达1500马力，峰值扭矩1800牛·米，百公里加速僅2.2秒，最高时速可达480公里，凭借“只有极少数人能够驾驭的极致动力”，成为当时“世界最昂贵的超跑之一”。

能否圆梦中国？

品牌发布会上，赛麟汽车品牌创始人史蒂夫·赛麟表示：“在过去的36年间，尽管我征战各大顶级超跑赛事的足迹遍布全球并一次次登上冠军领奖台，但我更愿意将自己视作初心不改的赛车手和超跑匠人。打造真正属于美国的第一台超跑——赛麟S7帮我圆了美国的超跑梦。今后，赛麟将会把赛道基因和航天科技继续运用到更多的车型当中，而我的合伙人王晓麟博士一定会让更多的中国人实现自己的超跑梦。”

随后，赛麟汽车联合创始人、董事长王晓麟博士讲述了自己和赛麟的“三次遇见”，同时宣布了他为赛麟品牌定下的“中国目标”：为中国人圆“超跑梦”，为赛麟圆“中国梦”。

目前，赛麟已经在江苏如皋建立起了一座具有22万辆年产能、高度智能化的整车生产基地。总投资178亿元的赛麟汽车项目是南通市迄今为止单体总投资最大的制造业项目，全部建成后，赛麟将实现超过40万辆高性能整车的年产能。

赛麟拥有世界领先的动力总成、热管理系统、轻量化材料应用及底盘和整车安全等核心技术。赛麟发动机的轻量化技术同属世界顶尖级别。在发动机结构上，赛麟最新的轻量化发动机摒弃了传统的龙门式铸铁缸体，采用分体式铸铝缸体，极大地降低了发动机的重量，同时提升了发动机的结构强度。

赛麟自主研发的中冷系统配备在发动机进气歧管上，使空间布局更紧凑，降低了进气损失。采用水空中冷方案的中冷器采用致密的翅片结构，水道布置在翅片内，这一结构的体积是传统中冷器的1/5，冷却效果确是10倍以上。

赛麟在底盘与整车安全性上也下了大功夫。高速或是过弯状态下，赛麟的车型将拥有最优秀的抓地力与车身稳定性，而这一切都归功于赛麟对于整个底盘的设计与调校。刹车盘要比工程设计要求大25%，16000美元制做防撞部件，用7000号航空铝材制成独特的蜂窝状结构底盘，这样的应用才能让一辆赛麟汽车在时速300公里情况下仍能保障驾驶者的安全。

圆梦的道路上最不缺的可能就是质疑。这场盛大的品牌发布会后，大家对赛麟的评价也是毁誉参半。而对于赛麟本身来讲，仅仅以超跑品牌的背书并不能让消费者买单。此外，赛麟还要面对当前中国市场自主品牌、合资品牌、造车新势力之间激烈的角逐。在赛麟引进中国实现国产化以后，要想在夹缝中获得一席之地，还需要拿出真正有诚意的产品，才能打动越来越理性的中国消费者。