赵洁

纷纷扰扰的2019上半个赛季终于按下了暂停键，围场内的小伙伴们可以放“暑假了”，不过度假的心情么，还是得看这份“期中试卷”答得如何……奔驰的心情大概复杂得很，一路顺风顺水却没想到在主场遭遇滑铁卢;法拉利则依旧在“坑自己”的路子上执着前行，维泰尔的逆袭或许成为跃马迷们最后那点儿安慰;红牛终于舒了一口气，少了维泰尔，我们还有维斯塔潘……

德国站：都是大雨惹的祸

一场大雨、一次混战、一个经典，用这3个词来评价德国站的比赛，再恰当不过。久违的雨战终于让F1找回了昔日的影子，事故、安全车、逆袭、进战策略，这些搅乱战局的因素让整场比赛跌宕起伏，充满戏剧性。

对于奔驰车队来说，本场德国站的意义远不只是主场作战这么简单，这是梅赛德斯车队的第200场F1大奖赛，同时也是其进入赛车领域的125周年。赛前，胸有成竹的奔驰车队不但巨额赞助了德国站的比赛，还请来了一众观战的“大佬”，举行了各种大大小小的庆祝活动。不过比赛的结果似乎并不尽如人意，奔驰车队在家门口体会到了“团灭”的心情，两位车手不但与领奖台无缘，甚至差点儿没能进入积分区。

不知道是不是因为身体不适的原因，汉密尔顿在整场比赛中似乎一直不在状态。排位赛上，由于法拉利赛车故障，汉密尔顿几乎没遇到什么挑战，轻松拿下杆位。之后的正赛中，汉密尔顿开始频频遭遇麻烦，先是失误撞车，损坏了赛车的前鼻翼和侧部，之后又在毫无准备下进站，足足耗费了50.9s ，尽管之前凭借奔驰赛车的速度累积了不少时间优势，但重回赛道后，汉密尔顿的位置已然下滑。不过，他的麻烦还没有结束。第47圈，汉密尔顿因为5s的罚时，名次跌至第12位。第53圈，汉密尔顿在1号弯失误打滑冲出赛道，不得不再次进站……最终，一路坎坷的汉密尔顿仅排在第11位，所幸因为阿尔法·罗密欧车手被罚，才侥幸升入积分区，位列第九。汉密尔顿一路波折，队友博塔斯也没能扛起奔驰的大旗。正赛的最后阶段，博塔斯冲出赛道撞上护墙，赛车严重受损，博塔斯无奈退赛，颗粒无收。奔驰车队的主场之战险些以零分收场，这个周末对于“三叉星”而言，犹如一次梦魇。

在德國站主场作战的除了奔驰车队，还有德国人维泰尔。不过鉴于法拉利一直以来不靠谱的表现，维泰尔的逆袭之路困难重重。排位赛上，法拉利赛车又出问题了，勒克莱尔由于赛车故障，正赛中只能从第10位起步，而维泰尔干脆没能拿到排位成绩，只能从队末发车。之后的正赛中，多灾多难的法拉利喜忧参半。勒克莱尔雨战经验欠缺，在比赛中陷入沙石地退赛，而维泰尔则借助于安全车和自己的稳定发挥，奇迹般地从队尾一路飙升至第二位，上演了一把教科书般的超车神技，成为本场比赛的一大看点。

红牛车队的维斯塔潘拿下了本场比赛的冠军，当年赛道上那个青涩的“鱼雷”已经成长为今天擅长雨战的新一代“雨神”。比赛的前半程，维斯塔潘利用自己的雨战优势，紧随汉密尔顿之后，随后又在对手失误之后，抓住机会稳定发挥，占据领跑之位并不断扩大自己的领先优势。最终，维斯塔潘力压奔驰双雄和法拉利车手，在一场混战之后，成为最后的赢家。未来，愈加成熟的维斯塔潘也将加入总冠军争夺的阵营，成为汉密尔顿、维泰尔的又一劲敌。红牛二队的科维亚特获得季军，时隔3年之后，俄罗斯人终于再次登上了领奖台，这也是红牛二队在2008年意大利站之后，再次品尝香槟的滋味。

匈牙利站：看奔驰一“计”制胜  

如果说德国站上，奔驰车队因为一场大雨而在主场丢了颜面，那么之后的匈牙利站上，奔驰车队则完美地打了一个翻身仗，用神一般的策略，再次证明：失利只是偶然，奔驰依然在线。

在亨格罗林，想要超车无疑难上加难，更何况是丢了杆位，且想要超过以防守风格强硬著称的维斯塔潘，这几乎是个不可能完成的任务。于是奔驰的策略小组剑走偏锋，为汉密尔顿指定了一个大胆的“B计划”，在第二次进站时为其换上了中性胎，想要以轮胎的优势和赛车的速度帮助汉密尔顿完成绝杀。尽管此举就连汉密尔顿都抱有怀疑态度，毕竟两人出站后相差了差不多20s，但还是决定全力执行。换胎后7圈之内，汉密尔顿就追近了12.4s。之后，又趁维斯塔潘的轮胎不断衰竭之际，不断刷出最快圈速，一步步缩小两人间的差距，最终在短兵相接时成功完成反超。汉密尔顿交出了一份完美的答卷，一路逆袭拿下匈牙利站的冠军，同时也为奔驰车队一洗主场失利之辱。维斯塔潘和维泰尔位列二三，博塔斯整场表现不佳，最终仅排在第8位，车手积分榜上与汉密尔顿的差距已经拉大到62分，不久前那句想要争夺总冠军的豪言壮语，似乎成了空话。

可以说，是奔驰策略团队与汉密尔顿的精彩配合扭转了本场比赛的战局。这其中汉密尔顿强大的个人能力、车手对于制定策略的完美执行、车队对于场上局势、赛车及车手状态的精确判断三者缺一不可。不知道如此经典的案例能不能顺便给迷茫中的法拉利提个醒。

匈牙利站后，車手们将迎来难得的夏休假期，车队也将在此期间进行前半程的总结和技术升级。大考过后剩下的悬念，留在夏休之后吧。