李冠

2019年8月19日～21日，ARJ21飞机圆满完成西南地区（云南）演示飞行任务，执行了8个机场之间的两条串飞航线和三条对飞航线飞行，充分展示了其良好的高原性能及与高原机场的匹配性。

云南旅游资源丰富，但地形复杂，城市间通达性不高。整个云南西北高、东南低，省内山地、高原、丘陵面积达94%以上，仅有不到6%是坝子、湖泊之类，个别市县由于山高壑深，阻隔重重，交通不便。

“ARJ21飞机不仅能够改善这一地区的通达性，还能够进一步节省地区间旅游出行的时间和成本。”中国商飞公司试飞中心ARJ21主任飞行师、云南演示飞行机长刘克说。

感觉就像自己获了奖

“本次云南演示飛行的主要目标是向航空公司客户展示ARJ21-700具备良好的高原性能且与高原机场有着较高的匹配性，在同级别飞机中独树一帜。”刘克表示，“通过演示飞行，航空公司可以直观了解到ARJ21这款机型在中国西部高原高温机场起降和复杂航路越障方面，具备更加优异的运营性能。”

从业28年，安全飞行一万余小时，刘克的飞行经验只能用“极其丰富”来形容。他19岁开始在空军飞行学院学习飞行，壮岁从戎十余载，后转业成为民航飞行员，36岁时已是经验丰富的机长、A320机型C类飞行教员、A320机型局方委任代表。2011年，刘克正式加入中国商飞公司，主要从事ARJ21型号试飞工作。

对于云南演示飞行，刘克说，自己多多少少还是有些激动，三天飞下来，飞机表现一切正常，乘客和航空公司的反馈都很好，“ARJ21飞机赢得了客户的认可，我感觉就像自己获了奖。”

完美展示飞机性能

ARJ21-700飞机是严格按照《中国民用航空规章》第25部《运输类飞机适航标准》（CCAR-25-R4）设计、制造的我国首款喷气式支线客机，最大航程达2000海里（3700公里）。“纵然对ARJ21飞机有足够的信心，整个机组也毫不松懈，为迎接演示飞行，我们做了充足的准备。”刘克说。

据了解，由于云南特殊的地形地貌，ARJ21飞机在进行演示飞行时面临着一些挑战。比如：在跑道较短时，顺风或湿跑道情况下，飞机有冲出跑道的风险；进近程序复杂，必须严格控制进场姿态；气象复杂，机场附近一般都存在风切变、下沉气流、侧风和能见度差等情况。另外，西南地区机场还存在着通讯导航设施少、导航设施有效工作范围受限、特殊情况处置程序复杂、航路备降机场少、运行控制难度大等特点。综合上述因素，这一地区对飞行提出了更为苛刻的要求。

飞行机组飞行前准备时，严格按照民航规章和《云南地区演示飞行运行手册》要求，熟悉各类特情处置预案。结合飞行地区机场、气象、地形特点，合理制订飞行计划，明确航线飞行要求，制定应急程序和操作规范。

“场务保障人员前往云南进行了详细调研，并针对当地机场、航空管制、气象等特点为机组进行了长达8小时的培训，机组认真研究了高原机场飞行、气象等特点，做好协同工作。”刘克介绍说，机组不仅有着多年的民航飞行经验，而且针对ARJ21的特点，就单发起飞、单发复飞、单发飘降、座舱失压用氧、紧急备降等程序进行了长达6小时的模拟训练。“充分准备，是为了把ARJ21飞机所具备的良好性能给客户完美地展示出来。”

突然遭遇雷雨天气

德宏芒市机场是位于云南省西南部德宏傣族景颇族自治州州府、“孔雀之乡”芒市的一座民用机场，也是此次航线演示飞行中ARJ21飞机的过站机场。在这里，突如其来的风雨很常见，尤其是进入夏季后，云南地区气流活跃，雷雨天气明显增多。对于飞行来说，这可不是什么好事，突然光临的风雨极有可能影响飞机的正常起降。

“飞德宏芒市的时候，我们的ARJ21飞机落地仅20分钟，下客还没结束，机场上空便乌云密布，豆大的雨点随之而来。”回忆起当时的场景，刘克记忆犹新。在飞机准备再次起飞前往下一个机场时，气象预报显示机场上空布满积雨云，雷雨大风和强降水天气将很快覆盖机场。机组人员根据多年的经验，提前分析判明雷雨的性质、发展趋势、移动方向和速度。“我们当时在云团中找到了一条‘空隙，起飞后右转，沿着这条‘空隙冲出了‘包围圈。几分钟后，芒市机场笼罩在大雨之中。”

客户竖起了大拇指

在演示飞行期间，ARJ21飞机在云南多个机场的跑道上滑行、加速、抬轮、起飞，一气呵成。一次次完美拉升，一次次平稳着陆，ARJ21飞机共完成了15次起落。8月22日，飞机返回上海，整个过程中，实现了100%的执行率和100%的准点率，赢得了客户的一致认可。

“此次云南演示飞行搭载了许多业内专家，包括一些航空公司机长、民航监管局代表等，他们参与体验ARJ21飞机，参观了驾驶舱，感受了飞机的起飞落地，对飞机整体的表现都竖起了大拇指。”据刘克介绍，ARJ21项目团队一直在对飞机进行设计优化，包括减小座椅重量、优化驾驶舱设计、降低客舱噪声等。从正式投入商业运营以来，ARJ21飞机已经先后开通了20余条航线，通航城市20多个，运送旅客逾60万人次。

“客户的认可是对我们最大的鼓励，也是我们不断精益求精的信心来源，未来或根据具体情况，有可能到高高原地区进行演示飞行。”作为一名资深机长，刘克对ARJ21的未来充满了信心。