陈春明

【摘 要】本文首先概述了电梯导轨，然后分析了电梯导轨对轿厢震动的影响，最后阐述了电梯导轨安装要求。

【关键词】电梯导轨;轿厢震动;影响

随着现代城市高层、超高层建筑的不断涌现，电梯作为其内部结构的垂直交通运输工具，日益成为人们日常生活中不可缺少的一部分。而乘坐电梯的安全性，高效性，舒适性也成为了对电梯运行的基本的、重要的技术性能要求。

電梯导轨、导轨架和导靴共同组成了电梯的导向系统。导向系统是保持对重和轿厢能在井道中保持正确的运行路线，减少震动，在发生超速或坠落事件时能使轿厢卡死在导轨上，避免事故发生的装置。

作为电梯的导向装置，电梯导轨在电梯系统中占有举足轻重的位置，其制造和安装质量的好坏将直接影响到电梯是否能够安全、平稳地运行。

1电梯导轨概述

电梯导轨是安装在电梯井道中或楼层之间的两列或多列垂直或倾斜的刚性轨道，保证轿厢和对重沿其作上下运动，保证自动扶梯和自动人行道梯级沿其作倾斜或水平运动，为电梯轿厢、对重装置或梯级提供导向。

电梯井道中一般有4根导轨，两根为对重架导轨，两根为轿厢导轨。导轨按截面形状可分为t形和空心两种。t形导轨具有良好的抗弯性能和可加工性。根据使用要求的不同，每类导轨又有不同的品种规格。国标gb/t5072.1.1996对导轨的几何形状、主要参数、尺寸、加工方法等都作了详细规定。目前又出现了截面呈q形的新型导轨。导轨通过螺栓、螺母与压道板固定在导轨架上。导轨架是固定在井道中的支撑导轨的结构，它的固定必须保证绝对牢靠。导轨架之间的距离必须保证在3m～5m长的导轨上至少有2个以上的支撑导轨架。导轨安装在导轨架上，必须保证两根导轨的接头间隙和高度差符合要求，否则会引起轿厢的震动，影响运行的平稳性。导轨接头处的两个端面一般分别加工成凹凸样槽，以便可以进行良好的对接。导轨架是直接支撑导轨的装置，当轿厢或对重安全装置卡死在导轨上时，它必须能承受通过导轨传递来的强大的压力和重力作用。因此对导轨架与井道之间的固定及其自身强度有特别高的要求，gb7588-2003对此有严格规定。

随着人们对电梯舒适度要求的提高及电梯速度的提高，高精度导轨是导轨生产的发展方向，高精度导轨是在普通导轨的基础上提高各方面的精度，比如导向面尺寸公差、导轨高度公差、榫槽对称度公差都由原来的0.1mm变为0.05mm，并增加了多项端部形位公差要求并提高了导轨直线度、扭曲度要求。高精度导轨是使用在高速电梯上的导轨，不但精度要高于普通导轨，而且还在工艺上消除导轨潜在的弯曲及扭曲变形因素。

2 导轨对轿厢震动的影响

电梯轿厢在运行过程中其振动来源于自由振动和受迫振动。自由振动一般是指轿厢系统、曳引绳涨力不均所造成的惯性、弹性力而产生的振动。受迫振动一般是指曳引机、导轨安装扭曲等原因强加给轿厢的振动对于电梯轿厢的振动又分为水平方向的振动和垂直方向的震动。

水平方向的振动一般是由导向装置、导轨和轿厢本身产生。它分为水平方向的振动、水平方向的晃动、水平方向的扭动。①水平方向振动属于是一种频率高、振幅较小的振动乘坐电梯时轿厢地板给人有一种“麻”的感觉，使人不易判断出振动的方向。②水平方向的扭动属于振幅较大的基本上有规律的水平振动往往发生在某一段的某一点上多发生在两根导轨的接口地方。乘坐电梯时可以感觉轿厢在某一处同时有前后、左右两个方向的振动。③水平方向的晃动属于频率较高、振幅轿大无明显规律的水平振动乘坐电梯时可以明显地感觉到前后、左右的晃动不能准确地判断出晃动的方向。垂直方向的振动是由电梯曳引机、曳引钢丝绳和导靴引起的振动。它分为垂直方向的颤动和垂直方向的抖动。垂直方向的颤动是一种频率较高、振幅不大、规律性不强的垂直方向的振动乘坐电梯是有一种从“脚”麻到“腰”的感觉。而垂直方向的抖动这是一种频不是太高、但振幅较大的垂直方向的震动乘坐电梯时有一种“抖和掂”的感觉。

研究电梯运行震动，除了要考虑电气系统的震动之外，还要考虑到它和电梯机械系统的震动息息相关。具体言之，它和曳引机引起的震动、钢丝绳系统引起的震动、导轨引起的震动、轿厢引起的震动等方面息息相关。

电梯水平震动主要来自于导轨和导靴的激震力。我国多半使用的“t型”导轨在加工制造过程中不可避免地存在着尺寸误差、形位公差以及安装调试中的各种误差。其中对电梯水平震动有重要影响的有：（1）导轨的直线度和扭曲度，能直接影响电梯运行的平稳性;（2）导轨榫槽的尺寸公差和对称度能直接影响导轨接头的连续精度。在电梯轿厢和对重的上部和下部通常安装4个导靴，在导轨运行过程中，导靴必然屈服于导轨的实际轨迹而产生震动。轿厢和导靴构成质量一弹簧系统。不规则的导轨就是激震力源。电梯的水平震动包括垂直于导轨导向侧面的沿z轴方向的震动，和垂直于导轨顶面的沿y轴方向的震动。

导轨导向装置导轨安装架不牢固或刚性不够，紧固件松动;导轨安装不垂直，弯曲变形，接口有台阶，不符合技术标准要求;导靴选型不合适，导靴弹簧预紧力不够，与导靴间隙不合理，安装尺寸偏差;安全钳锲块不对中，与导轨面间隙不合理等均会引起轿厢震动。

3电梯导轨安装要求

导轨安装位置必须符合土建布置图要求。电梯轿厢导轨、对重（平衡重）导轨在井道中的位置，因产品设计不同而不同。导轨安装位置主要指以下两个方面：（1）井道宽度和深度两个方向上导轨位置尺寸，主要是轿厢导轨与层门相对位置尺寸，轿厢导轨与对重导轨相对位置尺寸及导轨间距。（2）井道顶部最后一根导轨的上端部与电梯井道顶之间距离，实际上此距离是对导轨长度的要求。为了方便安装和检查，通常生产厂家根据具体电梯安装工程对导轨长度计算确认后，对导轨长度的要求，转换成井道顶部最后一根导轨的上端部与电梯井道顶之间距离的要求。如果井道顶层高度较大，最上部一根导轨不到达井道顶部时，则一般直接要求导轨长度不小于规定值，但此时设计上应注意采取措施防止电梯出现故障时，轿厢、对重失控超速上行，冲出导轨。轿厢导轨和设有安全钳的对重（平衡重）导轨工作面接头处不应有连续缝隙，导轨接头处台阶高度不应大于0.05mm。如超过该数值应修平，修平长度应大于150mm。如果轿厢导轨和设有安全钳的对重（平衡重）导执工作面接头处有连续缝隙，当安全钳恰在此处起作用时，可能改变安全钳的性能，引发安全隐患。另外，当导靴运动到此处时，容易产生震动，因此要求不能有连续缝隙。导轨安装过程中，两根导轨连接前，应先清理每根导轨端部，以便两根导轨接头处完全镶嵌在一起，防止出现连续缝隙。为了降低轿厢震动，减少导靴的磨损及保证安全钳使用性能，要求两根导轨接头处侧面和顶面的台阶高度不大于0.05mm。

每根导轨至少有两个导轨支架，其间距在2-2.5m之间，特殊情况，应有措施保证导轨安装满足gb7588-2003规定的弯曲强度要求。导轨支架水平度不大1.5%，导轨支架的地脚螺栓或支架直接埋入深度不应小于120mm。如果用焊接支架焊缝必须是连续的，并应双面焊牢。当电梯冲顶时，导靴不应越轨。每列导轨工作面对安装基准线每5m的偏差应不大于下列数值：轿厢设有安全钳的对重导轨为0.6mm，不设安全钳的t形对重导轨为1.0mm。导轨应用压板固定在导轨架上，不应采用焊接或直接连接。两列导轨顶面间的距离偏差：轿厢为+2-0;对重导轨为+3-0。在有安装基准线时，每列导轨应相对基准线整列检测，取最大偏差值。

参考文献：

[1]李立京，李醒飞，张国雄.电梯轿厢水平震动模型.起重运输机械，2002（5）：

（身份证号码：320911198303016616）