覃浩 覃捷 段跃华 陶吉访

摘要：边坡防护工程对高速公路的安全稳定运营起到重要的支撑和防护作用，尤其是高速公路改扩建工程，高速公路需边通车运营边施工，因此高速公路边坡防护工程质量安全管理尤为重要。文章结合柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程实例，从工程设计、施工等方面探讨及总结打造边坡防护品质工程管理措施，旨在提升高速公路建设的管理水平。

关键词：边坡防护;品质工程;措施;高速公路改扩建

中图分类号：U416.14 文献标识码：A

DOI：10.↑3282/j.cnki.wccst.2019.09.006

文章编号：1673-4874（2019）09-0019-03

0引目

为贯彻落实国务院《质量发展纲要（2011-2020）》，全面提升项目工程质量，全力打造“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”的品质工程，柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建项目以深入推进品质工程为契机，全面提高边坡工程安全性、耐久性及景观协调性，达到“内实外美”的品质工程要求，同时深入探索和构建打造品质工程的高效、长久管理机制，为推进高速公路边坡防护品质工程建设提供借鉴和参考.

1工程项目概况

柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程起自柳州鹿寨北互通式立交，止于南宁那容互通式立交东，全长248.715km。全线采用八车道高速公路标准改扩建，路基主要采用两侧拼宽设计方案。项目沿线地貌多样，部分路段属岩溶峰丛洼地地貌与构造剥蚀低山地貌交接带，地形起伏较大，岩性多变，岩层产状错综，工程地质条件复杂.根据工程地质勘察资料，结合对自然稳定斜坡和旧路边坡的综合调查及力学分析，本项目边坡防护型式主要采用植物护坡、预制块拱形衬砌、现浇窗式护面墙、三维网植草、生态植被混凝土、锚杆（索）框格梁、主动防护网、抗滑桩等方式。

2 边坡设计管理措施

品质是工程在满足设计使用功能和安全方面的一种固有属性的集合。打造品质工程，首先从设计入手，全寿命周期地考虑工程的耐久性、适用性和安全性，以创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念融入工程规划设计，着重从提高设计水平、提升设计品质方面入手，加强全过程设计、精细化设计，积极创新设计理念，全面提升高速公路的内在质量和外在品位。

2.1 加强设计勘察阶段一坡一设计，提高设计深度

设计勘察阶段，建设单位要督促勘察设计单位在执行规范要求及合同约定的基础上开展精细化设计，提高工程地质和水文地质勘察深度，严格按要求落实边坡-坡-图设计，提高设计责任心;要求谋划勘察设计手段，严格边坡设计方案审查，做到边坡设计方案合理明晰;边坡防护设计中要强化生态防护形式的应用，因地制宜地结合边坡实际情况制定防护方案。

2.2 执行施工阶段动态设计，加强设计变更管理

施工阶段，严格做好设计交底工作，加强施工期主动设计服务意识，做好动态设计和现场跟进。施工过程中跟踪-坡-图设计工作执行情况，跟踪验证设计方案的准确性。边坡施工过程中遇到现场地质等与设计不符的，要加强与施工、监理及业主单位的及时沟通，办理设计变更。必要时邀请专家到现场进行研究，以补充地勘、完善设计、解决问题为导向，针对各个边坡存在的问题逐一进行分析研究解决。

3 施工过程管理措施

高速公路边坡防护施工过程中，要以“施工标准化”为抓手，严格落实“首件工程认可制”和“样板引路工程”，强化监管与指导，强抓质量通病治理，全面提升工程质量，确保工程验收评定合格率为100%，工程质量一次性验收合格。

3.1严格执行标准化施工技术要求

路堤（路堑）边坡防护遵循“分级填筑（开挖）、分级刷坡、分级防护、分级绿化”的施工原则，刷坡和防护紧跟每级填筑（开挖），每级路堤（路堑）边坡在完成刷坡后由下往上分级完成防护工程，然后进行绿化。

以本项目边坡采用较多的拱形衬砌防护形式为例，每级边坡防护在完成刷坡后由下往上分级砌筑。砌筑前，须将坡面整平、拍实，保证坡面饱满平顺，拱形衬砌混凝土预制块应集中统一预制，在边坡成型后进行安装。每个施工段落应采用拌合机集中拌合砂浆，砂浆应保持和易性和流动性，随拌随用。砌体基础应先行施工并与平台侧沟同时砌筑，然后再施作同级坡面的上部砌筑工程.砌筑時，砌块要错缝，浆砌采用坐浆挤密，嵌缝后砂浆应饱满，无空洞现象，同时做到勾缝平顺，缝宽均匀，牢固且美观，无脱落现象。

3.2 加强边坡防护质量检测

边坡防护要按照设计图纸及路基施工技术规范要求施工，监理及施工单位要严格执行“三检”制度，对不合格的边坡防护工程进行返工处理。在边坡防护施工过程中，要加强以下内容的检查：拱形衬砌预制块砂浆垫层厚度、砌筑线型及平顺度、窗式护面墙防护护坡现浇尺寸及厚度应符合设计要求，按要求分段设置伸缩缝、反滤层与泄水孔以及三维网防护网间搭接宽度、培土厚度等.

以本项目高边坡采用的锚索框格梁防护型式为例，锚索框格梁允许偏差和检查方法应符合表、的规定。

锚索长度的检测，采取现场随机抽取的原则，抽检数量为设计锚索2%-5%，且同一类型锚索不得少于1根;对于锚索抗拔力检测试验，检测孔的选取应根据普遍性和代表性的原则，抽检数量为设计锚索总数的2%-5%（见表2）。

3.3 加强高边坡防护稳定智能监测

根据路基规范要求，施工期间对于路基工程的高边坡等重点部位应进行稳定性监测，特别是改扩建的高速公路采用重型防护措施的高边坡。为增加高速公路改扩建工程施工及运营安全系数，提高边坡施工质量，需对边坡开展变形监测工作，以实时获取边坡变形情况，分析边坡变形趋势，及时提出预警，以便采取有效预防手段，避免边坡失稳影响施工及运营安全.

以柳南高速公路K1261+900-K1262+300两侧高边坡锚杆框格梁防护为例，智能监测网共布设38个监测点：其中右侧边坡每间隔30m布设一个断面，布设25个监测点;左侧边坡每间隔40m布设一个断面，布设13个监测点。各监测点概略位置如图1、图2所示。

4 边坡防护品质工程管理措施

1.1 积极打造边坡标杆工程，引领品质工程建设

充分发挥打造标杆工程对于促品质工程建设和提升工程管理水平的引领作用，针对本项目拟定边坡标杆工程实施细则、标杆工程评价与考核办法，细化本项目打造标杆工程各项工作任务，明确工作流程和要求.要求各参建单位施工技术人员及一线工人对相关文件及时进行传达、宣贯学习，激发奋参建单位打造边坡品质工程的积极性和主动性。

4.2 落实激励机制，营造打造边坡品质工程积极氛围

各参建单位要充分调动全体员工的积极性、主动性和创造性，由建设单位建立标杆工程、亮点工程以及优秀管理人员、优秀班组、优秀工人的激励机制，对满足要求的监理、施工单位和劳务队班组及优秀个人进行奖励，营造边坡品质工程积极向上的施工氛围。

4.3 通过专项治理提高边坡施工质量，扎实推进品质工程建设

（1）要求参建单位要提高认识，加强组织领导，重抓落实，组织成立边坡专项治理工作领导小组，制定详细的边坡专项治理实施方案;（2）要求施工单位建立、健全质量保证体系，边坡施工专项方案要结合现场实際情况进行编制，严格执行专项施工方案审批制度，施工过程严格按照已审批的方案实施，规范施工行为;（3）加强施工精细化管理，科学组织施工，推行边坡施工首件工程合格认可制度，明确首件实验施工参数并引导后续施工;（4）要求建立边坡专项治理排查清单，逐一明确设计、监理、施工相关责任人，不定期开展边坡专项检查并通报检查情况，对检查中出现的问题督促相关人员做好整改，对整改效果进行复查，形成工作闭环;（5）通过组织各参建单位开展边坡专项治理现场观摩或经验交流会，树立典型标杆，进一步提高参建单位人员质量意识。

4.4 不断总结管理经验及技术成果，力促品质工程再上新台阶

本项目建设以来品质工程、技术创新凸显了特色，打造边坡品质工程取得了一定成果。经过工程实践总结提炼，取得以下技术成果：（1）对本项目沿线大量炭质泥岩边坡，创新采用窗式护面墙、锚杆、深层排水孔等方法进行治理，避免后期运营坍塌风险;（2）高液限工、膨胀土边坡采用无砂大孔支撑渗沟+拱形衬砌护坡防护方案，同时加强防排水措施，提高边坡稳定性;（3）对原设计深度不足，未专项处理的顺层边坡，采取了放缓边坡、挡墙护脚、锚杆固坡、深层排水等措施对边坡进行固化;（4）对土质边坡按不同高度采用拱形衬砌、挂网喷播、土钉、深层排水孔等进行加固防护;（5）拱形衬砌以及框格梁内采用竹片等设人字形隔板，便于稳定土体;（6）在窗式护面墙和石质边坡等不易培工植草的情况下，窗内采用植生袋绿化，提高了绿化效果;（7）石质边坡考虑采用在坡面平台设槽培土以及坡面内打孔设置绿化培工PVC管种植灌木、增加爬藤植物等予以绿化提升;（8）开挖后较破碎的石质边坡采用SNS主动柔性防护网+生态植被混凝土护坡，既能起到稳定边坡的作用，又解决了石质边坡绿化问题。这些宝贵的技术经验将有助于使边坡品质工程再上新台阶。

5 结语

高速公路边坡防护设计及施工质量对行车安全、后期运营、社会效益等有着重要影响，因此建设单位在管理筹划中要把全寿命周期的管理理念深入贯彻落实到边坡防护设计、施工及运营养护等全过程中。本文对高速公路改扩建工程边坡防护设计、施工及打造品质工程管理经验进行探讨，总结出边坡管理经验成果，达到推进高速公路品质工程建设的目的。