陈征 李聪

在十一国庆盛典中，北京市公交集团派出4000多名驾驶员、2000多名辅助保障人员、2300辆公交车，承担了174项运输任务。同时，还承担了国庆观礼台搭建、游行彩车驾驶、群众游行等任务。公交集团公司党委按照“精精益求精、万万无一失”的要求，通过组织领导、思想引领，先锋带动，引导广大干部职工勠力同心，全力以赴，高水平、高质量完成了各项任务，为圆满完成国庆70周年系列庆祝活动贡献了公交力量。

运送9.44万人，分秒不差

9.44万人，从京城的四面八方汇聚到长安街，参加新中国成立70周年庆祝活动，又在活动结束后迅速有序疏散，每个细节、每个节点必须做到精细安排、精准掌握，这背后有着怎样的组织领导力？在公交集团四层的运营调度指挥中心，记者找到了答案。

9月的三次大型演练以及国庆盛典当天，公交集团运营调度指挥中心的大屏幕上，显示着一张特殊的路线图：这个实时变化，用红、黄、蓝等不同颜色标示出的线路图，显示的是游行队伍从85个远端集结区域前往9个近端集合点的线路，不同的颜色分别代表“车辆空车出发前往远端集结区”“内有游行人员的车辆前往位于崇文门、金鱼胡同等地的近端集合点”“车辆已行驶过的路线”等不同意思。每条线路上有多少车辆，在大屏幕上一目了然。

这是在集团党委的领导下，运营调度指挥中心依托调度指挥平台专门研发的“大型活动调度指挥系统”。公交集团运营调度指挥中心副经理李金鹏介绍说，通过这个系统，所有上会任务车队带队人员通过使用手机APP就可以上报各个节点的时间，减少信息传递层级，加快信息传递时间。同时，系统中还可以通过线路展示的不同颜色，清晰掌握线路运行状态和车辆位置。“如果遇到路面拥堵等情况，指挥中心发现后会第一时间协调交管部门，下达调度指令，大大提高了效率。”

北京公交集团党委组织部副部长高磊介绍，按照集团党委的部署，各分公司党委对服务保障人员的遴选制定了严格的标准，从10万名干部职工中遴选出6000多名政治过硬、技术一流的一线服务保障人员。

在公交集团的服务保障团队中，党员骨干占了63.2%。为更好地发挥党员的先锋模范作用，公交集团党委还在彩车团队和观礼台搭建团队成立了重大活动保障临时党支部，以确保出色完成国庆保障服务任务。

人员选拔优中选优，集团各级党组织在服务保障工作中更是精益求精。进入9月后，北京公交电车分公司派出保障车先后三次参与北京师范大学群众游行队伍的运输任务。接到任务后，车队党支部一班人前后8次带领驾驶员，利用夜间踏查行驶线路，确定线路走向，为分指挥部的决策提供了有力依据。国庆前一天，运输保障团队提前12小时就位，带队的党员干部连续32小时奋战在一线没有休息。

日夜苦练，确保“零失误”

10月5日，北京公交集团收到国庆群众游行指挥部第六分指挥部发来的感谢信。信中，指挥部向公交集团参与“致敬方阵”服务保障工作的全体同志表示衷心感谢，并致以崇高敬意。信中指出，“致敬方阵”的庄严呈现，离不开公交驾驶员同志的努力付出。全体参与任务的领队和驾驶员勇于擔当、全力以赴、刻苦训练、连续奋战，以服务保障“零失误”的优异成绩，交出了令人满意的答卷。

“为期100余天、每天14-19小时的封闭训练，克服高温酷暑，克服家庭困难，在党组织的引领下，每名党员职工都以百倍热情，展现了新时代公交人的良好精神风貌……”距离国庆保障工作已过去了近一个月，回忆起那100多个日日夜夜，公交集团重大活动保障第一临时党支部书记、国庆彩车团队领队袁超依然豪情满怀。

为了将党员职工的爱国热情化作服务保障国庆大典的强大动力和实际行动，根据公交集团党委部署，各级党组织将服务保障工作变成爱国主义教育和企业精神传承的大课堂。党旗、国旗下的宣誓，重温入党誓词，“一句话承诺”……一堂堂厚重的爱国主义教育课，在10万公交干部职工中汇聚成了爱国奉献的巨大力量。

国庆70周年群众游行共有彩车70组96部，公交集团承担了50部彩车的驾驶任务。其中，最大的彩车重50吨，最高的高达18米，最长的车长40米。驾驶这样的庞然大物，需要的不只是经验，更是毅力。

在工人体育场、朝阳体育场的两个彩车训练基地，每天早晨不到7点，队员们就开始了一天的训练。驾驶“美好生活”彩车的是“大1路”驾驶员、共产党员尚枫。彩车虽然是由1路公交车改装而来，但彩车的驾驶窗经过设计改造和彩饰，由一大片蜂窝状、大小不一的圆孔组成，与公交车宽敞明亮的前风挡完全不同。尚枫驾驶彩车时，接近于“盲开”，他只能通过这些圆孔观察路面情况，根据前方游行群众的进度决定驾驶速度。尚枫还记得第一次驾驶彩车的情景：“开一会儿就头晕目眩，觉得每个小孔都在乱动。”没过几天，尚枫的眼睛就干涩、充血，只能靠滴眼药水缓解。

“美好生活”彩车长30米，重量达45吨，开起来跟驾驶公交车完全不同。由于彩车装置与车架固定，转弯时车头动了，车架还在直行，控制好转弯角度和方向非常重要。为了完美的表现，尚枫每天十多个小时泡在训练场上。

付出与坚守，汗水与泪水，都是为了通过天安门前的那一刻。

“我宣誓……要以最饱满的精神状态、最精细的准备工作、最优良的战斗作风，完成好新中国成立70周年庆祝活动运输保障工作。”9月30日下午2点15分，五间楼电车场站内，北京公交集团电车分公司两名管理人员高擎国旗，车队安全队长田嵩带领20名驾驶员在国旗前庄严宣誓。

这一天，集团各分指挥部、各个远端运输点等地，都回荡着公交人的铮铮誓言。

“跨界”创造“公交速度”“公交精度”

承担重大活动交通运输保障任务，对公交集团来说并不陌生。“北京奥运会、残奥会，庆祝新中国成立60周年，纪念抗战胜利70周年，世园会，公交集团多次承担重大活动交通运输保障任务。”公交集团党委宣传部副部长高阳介绍。为迎接新中国成立70周年，北京公交集团再度受命。

与以往不同的是，除了担负起交通运输保障任务，公交集团还承担了国庆观礼台搭建任务，首次进入国庆大典核心区提供服务保障。

观礼台东西长超170米、南北纵深超130米、最高处达6.5米、总重超过3200吨。观礼台不仅规模大，还要能行走、会变身。按照方案，广场内的观礼台中区和高区由32辆承载着看台模块的特种车辆组成。这些“大块头”，全部由公交集团的60名职工操作。

在大兴榆垡国庆观礼台模拟搭建训练基地，队员们每天都要磨合自己与那些不会说话的“战友”之间的关系——观礼台搭建团队要驾驶的并不是普通车辆，而是37米多长的大型平板运输车，操作系统也不是方向盘和仪表盘，而是一个10多斤重的遥控器。“我们所有的操控都靠这个遥控器，油门、制动、转向，包括8种模式，并且要在行进过程中进行切换”，公交集团重大活动保障第二临时党支部书记黄惠波介绍说，这些资深驾驶员，如今变成了“跨界”操控的“工程师”。

黄惠波和队友们不仅要用手中的遥控器指挥重型平板车等特种车辆，将观礼台的32个巨型模块安全转运到天安门广场，还要实现大型模块的毫米级精准定位和对接。激光笔、卷尺、三角尺成了每个队员的标配。队员们为了熟练操作，十多斤重的遥控器往身上一挂就是近20个小时。在训练的几个月里，他们几乎每天如此。“要做到毫米级的精准对接，必须做到感知刹车的‘心跳’和发动机的‘体温’，操作车辆的时候，自己也会成为它的一个‘零件’。”黃惠波说。

在分秒上卡时间，在毫米上抠精度，从春日到深秋，从清晨到凌晨，队员们每天都在训练场上挥洒着汗水。

观礼台搭建团队不仅要用手中的遥控器指挥承载着近百吨观礼台模块的特种车辆安全转运到天安门广场，还要实现大型模块的快速精准定位、对接。中午观礼结束后，观礼台要迅速变身，布置成舞台，移交给联欢晚会。往年的观礼台搭建需要15天，今年的庆典因密集的活动安排，留给搭建观礼台的时间只有5个小时。

面对如此艰巨的任务，临时党支部在团队中开展“向高标准找差距，在根本处做工作”主题实践活动，引导党员带头冲在急难险重任务最前沿，发动大家建言献策，解决技术难点，并实行党员群众结对“一帮一”，使“党员引领”成为主题活动的鲜明路标。

在临时党支部的引领下，观礼台搭建团队一路攻坚克难，以优异成绩创造了“公交速度”和“公交精度”。“项目要求车辆之间的缝隙不能超过30毫米，我们做到了不超过10毫米;车上承载的模块高差要求不超过10毫米，我们做到了不超过3毫米。嘉宾走在观礼台上如履平地。不仅如此，指挥部要求在5个小时内完成拼接，我们攻坚克难，最终仅用115分钟就高效、高质地完成了拼接任务，创造了国庆服务保障的‘公交速度’和‘公交精度’！”黄惠波自豪地说。

（责任编辑：谭梦）