吴艳利

摘 要：经济的增长离不开交通运输行业的发展，尤其是铁路运输，铁路运输承担着全国很大一部分客运和货运流通，目前全国各地都新建了很多高铁铁路，不仅提升了速度，安全系数也增强了。列车的安全运行是运输过程中最关键的问题，而安全运行的一个重要因素就是确保铁道各处的信号信息的正确性。信号微机监测系统是保证行车安全、加强信号设备结合部管理、监测铁路信号设备运用质量的行车辅助设备。笔者在下文中将简要探讨铁道信号微机监测维修，为促进微机监测功能的发挥提供相应的参考。

关键词：铁道信号；微机监测；维修

一、微机监测修、管、用现状

（1）由于在新技术方面学习掌握不够，信号维护人员缺乏对系统的正确认识和定期维护，造成微机监测系统故障后不能及时修复，功能得不到有效发挥。

（2）现场对监测作用未引起足够重视，对所记录的电气特性参数和曲线变化缺乏科学的分析、判断，不能及时发现设备隐患而导致故障发生。如某站XJG微机监测显示电压下降，实际是轨道送电端钢丝绳短路，工区未认真查找致使发生红光带。某驼峰场曾发生由于轮对生锈，造成轨道分路不良而使道岔中途转换。事后调查微机监测此前曾记录有瞬间分路不良现象，但工区未抓住进行认真分析。

二、铁道信号微机监测常出现的故障与维修分析

2.1 信号的非正常关闭

信号的非正常关闭指的是信号设备在违反值班员意图的情况下，让处在开放状态的信号错误地关闭，并实现报警。也就是说即便是车站值班人员按照常规程序取消发出的信号或者是关闭掉信号的情况下，监测系统错误的认为这是非正常的操作而发出信号非正常关闭报警，属于误报。要避免这种监测系统的误报情况就需要在铁路电路中增加“取消信号”、“人工解锁”以及“区间解锁关闭信号”等过滤条件，让系统识别值班人员的正常的信号操作。

2.2 信号机灯丝的误报警

要是信号机的主灯丝发生断丝，信号机的灯丝转换继电器落下接点就会测到电阻串入的监测回路，并在灯丝的测试板上产生直流电压。如果不同的信号机主灯丝发生断丝，采集机就会根据电压的数值区别，判断信号机主灯丝的断丝位置，进而发生误报。信号机灯丝发生误报的情况一是由于信号机的安装没有按照次序进行，信号机和信号楼距离上的较大误差，另外就是铁路各个站的站场进行信号装置安装和维修的时候增设的信号机没有被修改相应的灯丝报警电阻值，信号灯丝按照原先的电阻值大小进行报警务必会导致误报。产生误报之后工作人员要及时的重新调整信号机的采集电阻值，避免误报再次发生。

2.3 信号电缆的综合绝缘测试不准问题

信号电缆的综合绝缘测试是微机监测维修的重点问题，由于测试的误羞较大，尤其使用摇表测试合格的电缆，在微机监测情况下仍小于O.5M而产生误报。要尽可能的避免或者减小测试中的误差。通常采用三种办法：一是增加微机监测点的测试电缆的时间，数据的精确度就会相应的提高，由此降低误报出现的可能性；二是提高测试电压的稳定性，将信号电缆的绝缘电阻控制在小于0.5M的范围之内能够对测试电路起到保护作用：三是对信号电缆本身电压采取的滤波方式。

2.4 集机故障的处理

采集机无法正常运转的时候系统会出现采集机的状态图并报警，主要的判断方法有这几种：①观察采集机的指示灯，指示灯没有亮就表明电源模块可能受损。②采集机的指示灯正常，开关板出现问题的话其工作灯是闪烁模式，模拟板出现问题的话其工作灯也会呈现闪烁模式，而全部的工作灯都处在闪烁模式则表明CPU板受损。⑧更换故障板的时候要统一新板地址开关和旧板的地址，地址有误会造成系统难以识别。

2.5 软件的故障处理

软件出现故障处理办法通常有两种：一是NT操作系统的问题的处理，当系统不能进入操作画面的时候，要检查是不是磁盘分配表问题，若磁盘有问题则要对其进行重新分区并安装系统或微机监测软件，若磁盘没问题则要用NT光盘重新安装操作系統，并安装微机监测的相关软件；二是数据库故障的处理，数据库出现故障会导致数据检索困难，需要通过Interbase数据库修复工具实现修复功能，若是不能得到修复则卸载后重新安装，再重新生成数据库。

三、铁路信号设备维护中微机监测的具体运用

3.1 利用轨道电路曲线的不同预防和避免轨道电路故障

众所周知，轨道电路系统是铁路信号的基础设备之一，由于轨道电路的运行环境较差，所以客观上使得其成为了最容易发生故障和受到外界影响和制约的设备之一。但是自微机监测出现后，有效地解决了维修人员这方面的困扰。因为微机监测具有实时监控的功能，能够对铁路信号进行每时每刻的监控，并进行有效地记录。这样的检测数据能够很直观地反映出轨道电路电压值的变化情况，进而大大地降低了维修人员的工作强度，提升了维修人员处理问题的效率。这里借助25周相敏轨道电路为实例进行分析。方法一，观察故障轨道铁路日曲线的数值高低，进行故障性质地区分。如果电压数值高于正常电压，维修人员则可以判断故障的原因为外部干扰原因；若曲线的高低变化较为缓慢的话，可能造成故障的原因为牵引电流的干扰；而若曲线的形状为锯齿状的话，造成故障的原因则多为瞬间的外界干扰。方法二，通过对故障轨道区与相邻轨道段的曲线对比进行有效地故障原因分析。维修人员在使用微机监测铁路信号设备时，可以很快速地发现相邻轨道间的绝缘故障，进而直接对故障原因进行有效判断。

3.2 利用道岔电流曲线变化，预防道岔故障

铁路信号系统中另外一个基础设备为道岔设备。微机监测的运用能够帮助监控道岔设备在运行过程中的各种电流的变化情况，进而使得道岔的运作性能等得以直观地被维修人员捕获，并且微机监测能够为维修人员提供实时的数据，这就使维修人员能够为每个道岔设置一条专属曲线，其中每一条曲线都有一条标准曲线用于对比使用。在维修人员进行实际维修的过程中，只需要调好道岔的标准曲线，然后用其与其他曲线进行比较，如果与标准曲线发生了较大的出入，则说明道岔设备出现了故障。这时，维修人员就能对故障进行及时维护，进而将故障带来的损失降到最小值。

四、结束语

信号微机监测系统作为电务维护的辅助工具起着非常重要的作用，信号微机监测系统在电务设备中的应用，有利于设备管理和指导生产，对铁路运输的安全运行具有重要的意义。

参考文献

[1]王丽.微机监测在信号设备维护中的应用[J].铁道通信信号，2016（06）.

[2]牛健亚.铁道信号微机监测维修及分析[J].中小企业管理与科技，2016（03）.

[3]张志州.浅谈微机监测在信号维修中的应用[J].西铁科技，2016（09）.