张赛峰　李国忠　火芙蓉

摘要：登机桥是用以连接飞机与机场候机楼的一种可移动封闭式通道。使用登机桥能够为旅客提供全天候的上、下机服务，不仅使旅客免除风沙雨雪、严寒酷暑、气浪噪音的侵袭，又可以脱离摆渡车的转运，缩短旅客登机时间，更是避免了旅客穿行机坪而产生机坪安全隐患。其主要部件包括：接机口、旋转平台、活动通道、行走机构、升降系统（机电式或液压式）、数据测量系统、平衡系统、安全保护系统等。在登机桥的安全稳定性分析中最为主要的就是对主要部件的运行稳定性进行分析。鉴于此，本文将主要从登机桥常见故障发生的原因进行分析，采取针对性的对策，以促进登机桥的安全稳定运行。

关键词：登机桥;安全;故障;稳定性

一、 引言

随着我国民航业的高速腾飞，为保障庞大的客流运输需求，枢纽及干线机场规模不断扩大，支线机场数量也不斷增加，陆续通航。相对应的，登机桥的需求数量也呈现出同步增长的趋势。登机桥作为机场对接航空器的最前沿设施，每一个结构之间的衔接性和控制要求必然十分严格，使得登机桥的正常运行与航空器和旅客的安全、航班的正点率高度相关，其运行的稳定性、安全性对于提升机场服务质量来说越来越重要，甚至在一定程度上影响着机场核心竞争力。但是，由于登机桥的结构复杂，集机械、电气和液压以及控制为一体，需要使用和维护工作人员有专业的技术能力，各员工之间的密切配合才能完成日常维护及保障任务。为了更高标准、更高效率的保障登机桥安全稳定运行，提升机场服务质量，系统的分析登机桥运行的稳定性、安全性十分必要。

二、登机桥常见故障及原因分析

通过对兰州中川国际机场18条登机桥近五年故障进行统计分析，发现登机桥的故障主要集中在机械故障、电气故障和人员操作失误以及天气影响几个方面，并且占比很大，超过全部故障的一半以上。根据故障的不同表现形式，可以将导致故障的原因分为以下几种：

首先，机务人员和操桥人员的操作不当经常性导致登机桥故障或保护性锁死。通过对造成的故障进行分析，主要表现在以下几种情况：一是机务人员在使用桥载空调对飞机进行空调通风工作结束后未将通风管收回复位，导致登机桥锁死不能撤桥，而后认为登机桥故障进行报修，耽误航班出港;二是机务人员在使用桥载电源对飞机充电时工作懈怠、不严谨，未将电缆按规摆放在合适位置，在登机桥接机前进过程中，行走轮压到电缆，触碰防撞圈保护装置，导致登机桥保护性锁死，无法及时接机，甚至损坏电缆机构;三是安检操桥人员在接机时操作不合理，超过限位标准，登机桥保护性锁闭，无法正常接机，待维修人员到场后重新调整接机，导致飞机不能及时靠桥，造成航班延误。机务人员和操桥人员是影响登机桥安全稳定性的关键因素，机务人员和操桥人员的业务水平和设备熟悉程度对于登机桥的安全稳定运行具有重要意义。

其次，设备元器件老旧，控制系统程序不完善。随着机场的不断扩建，部分登机桥使用年限已经超出十年甚至二十年，系统的某些元件会存在老化、运行不稳定以及磨损严重等多种问题，甚至有出现需要设备大修的情况。除此之外，由于软硬件系统的改造升级与系统本身的软硬件设置存在不匹配的问题，导致故障不断发生。例如：登机桥的关键部位螺栓等部件疲劳有断裂风险、电缆老化皲裂、行走轨道磨损，以及桥上保护开关疲劳误警报、个别控制器件已经停产，新产品无法匹配等问题。例如：在登机桥的维修过程中，更换了不同型号液压泵电机，导致额定功率提升，但是配套使用的继电器等部件没有更换，这样就会导致实际工作的电流高于最大负载电流，造成短路和跳闸问题频发，增加故障发生率。

再次，零部件引发的故障。通常来说，零部件发生的故障主要分为两种：一种是因为元器件损坏导致的零部件单点故障，这是登机桥常见的零部件故障之一，也是登机桥比较典型的故障表现形式。其主要表现形式为：测量电位器损坏、保护开关失效、执行元件反应不灵敏等。这种故障会导致部分功能无法实现，情况严重的话甚至导致登机桥无法运行，或者运行在无保护状态下。另一种是控制系统或通讯中断引发的系统性故障，还有维修过程中操作不当甚至会导致二次故障或故障扩大，但出现的概率相对较低。

最后，是不良天气因素。天气对于登机桥有重要的影响，在温带季风性气候的城市中，经常会出现持续的降雨天气，导致部分外露金属设备生锈等，在西北干旱性气候中，常年风沙天气增加金属滑动部位的磨损速度，在极寒天气条件下，部分元器件甚至结冰失效等。这些天气因素都影响登机桥运行的安全性和稳定性。

三、登机桥安全稳定性的对策探讨

对于登机桥存在的隐患和发生的故障需要迅速的解决，才能保障登机桥的安全稳定性。鉴于此，需要采取针对性的对策，对出现的问题及时解决，防止故障危害性不断扩大，造成不可挽回的损坏。

一是要防止人为造成的故障。对于操作和机务人员失误引发的人为故障，和他们的生理状况、心理状况以及掌握的技能和工作经验是分不开的。为此，需要加大对登机桥设备使用的监管力度，加强人员的专业性培训，让操桥和机务人员严格按照管理规范和技术要求进行操作，这样可以大大减少人为操作失误引发的故障，把人的因素尽可能降到最低。

二是要及时检测、更新设备。面对登机桥超龄运行的问题，应该采取针对性的措施。例如：定期邀请生产商派一些技术人员对超龄设备进行检测，对存在隐患和问题的部件进行更换，对已经停产的设备进行更新和配套升级，保证后期设备适用性。此外，在必要情况下需要对系统控制程序进行优化升级，可以有效的减少因为程序不完善导致的故障，促进登机桥的安全稳定运行。

三是及时解决零部件的故障。对于零部件出现的故障，主要从两个方面着手，一方面，是要加强登机桥巡视检查，根据实际情况需要和工作经验总结及时的修改维修单和巡视单。尤其是对于登机桥关键部位的零部件需要重点关注和检查。一旦出现故障，就需要迅速找准故障发生的地点，及时解决故障，消除安全隐患。这对维修人员的理论知识水平和专业技能提出更高的要求。另一方面，对于维修中需更换的部件要符合原件的质量标准，从更换部件的参数以及使用性能和工作原理出发，与原部件进行对照，确保更换的部件可以满足其适用性，不会影响登机桥的正常运行。

四是要做好极端天气下设备的保护。对暴露在外且易受天气影响的部件重点关注，及时巡视检查，采取有效措施，避免因为风沙、雨雪等天气原因造成登机桥零部件损坏失效和稳定性降低。例如：温度高低会影响液压油的粘稠性，在低温天气下应及时检查液压系统加热器工作是否正常;低温雨雪天气下着重检查暴露于通道外的调平轮是否可以灵活运动，防止被冰雪冻结;风沙天气下检查升降立柱润滑洁净程度，防止杂质过多影响立柱滑块的工作稳定性;高温天气下检查控制柜温度及机柜通风，防止柜内温度过高导致元器件损坏甚至发生电气火灾等。

四、 结束语

综上所述，提高登机桥安全稳定性。一方面，需要熟练掌握登机桥整体运行原理和各个结构性能参数，对登机桥常见的故障及故障原因心中有数，然后采取针对性的措施及时解决故障，排除隐患，控制风险。另一方面，需要加强作业人员的专业化培训、及时解决零部件的故障和在极端天气下做好设备保护。通过系统化管理，采取多种管控措施，一定能够确保登机桥的安全稳定运行。

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