方井

徐桂林第一次来到贵阳是2009年，与很多不了解贵阳的外地朋友一样，徐桂林对贵阳存在某些不太好的刻板印象。但十年的“贵漂”生活带给徐桂林最大的感受，是骨子里的“家乡情结”，贵阳俨然成为了他的第二故乡。

徐桂林，贵州智诚科技有限公司（以下简称“智诚”与“智诚科技”）总经理。智诚科技位于高新区西部研发基地。自2016年贵州成为首个国家级大数据综合试验区，这里集结了众多来自全国各地数据领域的优秀团队，智诚科技就是其中之一。智诚科技的前台LOGO很别致，满屏二进制码与智诚缩写“ZC”结合，尽显大数据时代科技范儿。

壮士扼腕把型转，贵阳新貌愿常看

“老板告诉我说要去两个月，我非常不愿意，我对贵州完全没概念。”2009年出差来到贵阳，徐桂林内心很是抵触。但自此之后，每个夏天他都没离开过贵阳。

“2009年我初到贵阳的时候，这里还是一个封闭的‘小城市，现如今贵阳变了，都快成国际大都市了！”近年来，贵阳举办了生态文明贵阳国际论坛、大数据产业博览会等一系列令人瞩目、享誉国内外的大型活动，经济发展与城市容貌也早已发生了翻天覆地的变化，贵阳的快速发展给以徐桂林为代表的“贵漂”们增添了不少信心。

“二十世纪我国就已经进入信息化时代，但在2009年左右，我国的信息化改革大多数只是将以前的事物换一种媒介显示，我认为这还不是真正意义上的信息革命。”徐桂林怀揣着对信息革命的进一步追求，准备到贵阳大干一场。

“我花了大半年时间，才思考明白智诚的发展方向。”2011年，徐桂林已经看到了信息化时代商机，经过两年时间考察与准备，在2013年，徐桂林成立了智诚科技，开始专注于智能交通领域，与华为、曙光、杭州海康威视等皆建立了合作。2013年下半年，智诚成为中天、未来方舟信息化系统集成项目的建设方。当时与华为、曙光等大公司的合作业务虽然能给智诚的发展带来一定的好处，但由于贵阳大数据产业整体的研发环境和市场并不成熟，智诚科技依旧走得异常艰辛。“我们已经把部门经理派到深圳准备新公司的注册，并计划将整个研发部门搬到北京。”在2014年初，徐桂林就萌生过外迁的想法，后又考虑到虽然当时贵阳的大数据产业市场不成熟，但也具备着很强的后发优势，并且基于成本与风险的考虑，几番权衡之后，徐桂林下定决心放弃外迁想法，“扎根”贵阳。自此之后，他不断在数据领域深耕，2016年智诚的营业额增长了300%。拥有敏锐“嗅觉”的徐桂林，在2017年察觉到了经济下行危机，于是开始果断调整智诚的战略部署：将“重资产”转为“轻资产”。为了及时转型，徐桂林壮士扼腕，将当时智诚手上所有工程与集成系统相关项目“一刀切”，与华为、曙光等的代理项目合作也全部斩断，将整个公司的注意力集中在打造自己的产品上，专注于做属于智诚自己的产品。这一决定直接导致了当年智诚科技的营业额下滑了三分之二。经历这场磨练后，2018年，智诚才再次将自己回到增长的“快车道”。同年，徐桂林与海康威视联合注册了另外一家公司——贵州海康交通大数据有限公司，并在成都设立一个研发中心。经过一年时间，智诚实现营业额翻倍，逐渐发展到目前1亿的市场规模。

提到公司定位与未来愿景，徐桂林将智诚科技定位成一家“产品型”与“技术型”兼具的企业：“我最大的愿景就是想让智诚成为一家受人尊敬的高科技、有价值的企业，从贵州走向全国！”

欲把智诚映贵阳，辅车相依显黔章

“贵阳成就了智诚，我希望未来智诚也有能力成为贵阳的一张名片，更多地回馈贵阳。”作为一个见证并参与贵阳大数据产业发展的重要领军人物，徐桂林带领着智诚与贵阳一同发展，他与智诚也已经深深融入到贵阳的发展建设中，成了贵阳的一部分。

“我们谈论到华为，它永远是深圳的;提到阿里巴巴，它永远是杭州的;讲到智诚，它永远都是贵阳的！且不论智诚以后发展得多大，这一点是不能改变的！”智诚是土生土长的贵阳企业，它的根就扎在贵阳，已经与贵阳的发展交融在一起。“智诚”兴，则在一定程度上为“贵阳兴”作出贡献，这对贵阳来说，也是智诚对贵阳的一种回馈吧。

“杭州成就了阿里巴巴，而阿里巴巴也成为了杭州对外的一张名片。同样的，贵阳成就了智诚，我希望智诚有一天也能成为贵阳的一张名片！”

讲清“数据”，深耕智慧交通

上世纪90年代以来，国家实施的一系列重大工程和政策措施，为我国信息化发展奠定了坚实基础。随着信息化的快速发展，势必导致大量数据沉淀，未来的大数据产业方向一定炙手可热。而数据工作者们下一步要做的就是解决数据难题，如何更好的利用数据来服务人们。

目前，大数据行业发展迅速，但很容易走向概念化，徐桂林在接受采访时针对当下提到的比较多的“大数据”一词，提出了不同的看法：“大数据与数据不完全等同，我不希望别人说我是做大数据的，我做的是数据服务，是利用数据的思维来服务民生。作为业内人士，需要讲清楚“数据”是什么，数据可以解决哪些问题。”

针对贵阳的堵车现象与黑车治理等问题，徐桂林说：“人们生活变好了，就开始追求更加快速、便捷的出行方式，而塞车、堵车等这些问题无法从根本上得到解决。那么需要我们做的是什么？我们要做的就是利用数据的沉淀，来寻找更加快速、便捷地解决这些问题的方法，为人们提供更加快捷的出行方式和舒适的生活。当下大家经常提的无人驾驶汽车就是一个例子。”

2018年1月，咨询巨头埃森哲（Accenture）對国际消费类电子产品展览会（CES）上的技术趋势做出的三个预测，其中的前两个趋势就是AI的扩张与5G如何赋能物联网等技术的发展。AI在无人驾驶汽车中，可以实现物与物、物与人的交流即时准确，与5G技术相结合，能大幅提高无人驾驶汽车道路视频监控、车载监控等高清视频图像的传输能力，帮助交通管理和指挥调度能够看得更清晰，反应更加快速。而5G技术在无人驾驶汽车中实质上解决的是关于社会形态与物我通道的问题，作为下一代无线通讯技术，5G技术能让数据传输速度更快，也是推动无人驾驶汽车发展的一个重要组成部分。

目前，很多平台与媒体都在谈5G技术与无人驾驶汽车，却很少人提到无人驾驶汽车的车路系统是怎样的。“我们目前可以看到的车辆轮胎都是圆的、道路都是平的，你会觉得这样的道路是理所当然的，那么设计师在设计第一辆车时难道就知道车轮是圆的？有没有想过会有其他形态？我们智诚科技现在就是在研究无人驾驶汽车道路的问题。”

大多数人把已经存在的事物的现有形态当成是理所应当，以为事物理应就是这个形态，却没有想到每件事物的发展与变迁，并非都是一成不变的。鲁迅先生曾说过“世上本无路，只是走的人多了，也就成了路。”所以道路的初始状态不一定就是平的，轮胎也不一定是圆的，飞机的固定航线也是经过反复试验才形成现有固定的航线，然而这些都已经根深蒂固在人们的脑海中。形成了固定的模式，让人们理所应当认为其本该如此。但徐桂林是个例外，从投身于贵阳大数据产业的那一刻起，就一直是一个敢想敢做的人，坚持在智慧交通的沃土上深耕的他，相信有一天能收获到属于智诚、属于贵阳的“数据科技”果实！

科技改变世界，数据改变生活。未来的汽车将会变成智能的，那么无人驾驶汽车的发售，是否意味着道路将呈现多种形态？

现在是未来的历史，人类正在研究的自动驾驶、无人商店、人工智能机器人……这些即将实现或者已经实现的，也将再次改变我们的生活。未来世界会变成什么样？生活会变成什么样？我们不得而知，但我们都充满了期待！