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优化轨道交通网络化运营的人力资源配置研究

2019-08-22谭玲

卷宗 2019年21期
关键词:人力资源配置轨道交通

摘 要:随着社会经济的不断发展,轨道交通的覆盖越来越广泛,为了更好的服务人们的出行,轨道交通网络化运营管理能够在一定程度上帮助交通的平稳运行。众所周知,运营管理离不开人力资源的支撑,科学有效的人力资源配置是我们进行人力资源管理的关键步骤。本文从轨道交通网络化运营的人力资源配置入手,分析当前存在的问题,并深入展开研究,从用工规模、人力资源效能方面进行论述,进而促使人力资源配置适应网络化的发展需求,符合经济发展的趋势。

关键词:轨道交通;网络化运营;人力资源配置

随着社会经济的不断发展,轨道交通网络规模日益壮大,而且国家正大力推进企业改革,在此背景之下,众多企业采用信息化网络管理模式进行组织架构扁平化运行,大力发挥人力资源配置的优势作用,不断地深入研究,进而以科学合理的人力资源配置,减少人力资源成本的投入,发挥人力资源的配置效能,提升企业的人力资源管理水平,满足当前网络化运营的要求,促进我国轨道交通的平稳运行。

1 当前轨道交通人力资源配置工作面临的新形势

1)轨道交通规模的不断扩张。随着我国“十三五”计划的不断推进,轨道交通不断地扩张发展,并在现有的轨道交通网络基础上不断地扩建完善,无论是在里程數还是车站数上都将进一步的扩大,尤其是在特大城市,轨道交通规模空前庞大,因此为了更好的满足当前需求,应当进一步扩大员工队伍的建设,由此对人力资源的配置来说造成了新的挑战,所以相关的工作人员应当切实的了解当前轨道交通网络化发展的趋势与内涵,更好的做好人力资源配置工作,以此促进轨道交通的完善发展。

2)当前我国国企改革正逐步推进。随着社会经济的不断发展,国企正在不断地转型改革,作为服务类的国企部门,轨道交通运营企业应当秉持创新改革的理念,进行不断地升级转型,以改革促发展[1]。传统国企的发展历程中,对于自身运营成本的管控不合理,因此当前国企改革的目标之一就是提升企业的运营成本管控,我们需要从人力资源配置的源头出发进行控制,优化现场的人员安排形式,建立完善的人力资源配置控制体系,进而保证人力资源的合理输出,控制人工成本。

3)树立先进的发展目标。当前各轨道交通单位都在创新改革,提出了一系列的发展目标,力求运营安全、提升网络化服务水平,争取做到国内领先的战略方针。

企业在进行经营管理当中,人力资源的管理是其重要的组成部分,所以轨道交通部门需要积极引用世界先进的人力资源管理模式,通过与相关的协会部门进行接轨,做好人力资源指标的对标工作,及时发现当前人力资源管理工作中存在的不足,寻找差距,并根据不足进行组织方式的优化,提升人力资源的配置水平。

2 当前轨道交通网络化人力资源配置工作上的新难题

在当前,许多轨道交通部门已经形成了各自的运营体系机构和对应的定员标准,这就是表示形成了自身的人力资源配置方案,但是随着轨道交通网络化的不断发展,企业改革的不断深入,这种人力资源配置方案显得有些不足,经常面临着新问题的出现。

1)企业人员规模扩充较快。轨道交通的不断快速发展,招聘入职的员工一批批的进入到企业的运营中,可谓是爆发式的增长[2]。我们不难发现,企业员工的数量正在以一个过快的速度增长,若这种无序的增长不能得到有效的控制,不仅加剧外界招募人才时的竞争,而且企业的人员支出成本快速提升,不利于企业的发展运行。

2)缺乏灵活的用工模式。当前我国在相关的劳务派遣法律中明确的规定了用工比例的限制问题,这就使得一些企业通过劳务派遣的形式平衡员工快速增长的问题已成为过去[3]。即使对于一些线路中,将设备的维修以及客运服务进行外包分配,但是纵观全局来说,当前轨道交通在用人模式上还是存在不够灵活的问题。

3)劳动组织需要进一步优化。当前对于轨道交通的值班类岗位对于劳动班制的配备仍然比较死板,而对于灵活排班的工作又尚处于初级阶段,就如何合理的结合运营实际还需进一步的完善。但是对于维护检修类的岗位分配又过于细致,岗位复合型人才较少。

3 人力资源配置工作的优化思维

对于当前,深化改革的不断推进,既要做到创新发展,又要做好内部的成本把控,这对于人力资源的配置来说就是需要开拓创新,补足短板,需要清楚的认识到当前轨道交通运营的要点,掌握企业的发展契机,追求卓越的发展理念,对内既要保证人力资源规模适当,精简高效的服务企业发展,还需要组建高素质运营团队,加强运营队伍的核心竞争力培养,进而保证人力资源配置与轨道交通网络化齐头并进的良好势头。

1)共抓控制总量与盘活存量。作为轨道交通企业需要积极参考同类单位的优秀人力资源配置办法,对于当前员工的培养应当注重合理的方式,以挖掘潜力为主,培养能力为辅的进行员工培训,进而能够有效的控制企业人员的增长规模,优化人员配置,控制人工成本的支出。

2)效率优先的同时做好精简高效。作为轨道交通企业需要以运营安全为首要目标,以劳动法为用人准绳,切实推动岗位复合,做好精细化管理,合理配置人力资源,做到精简人员架构,工作饱满,提升工作效率。

3)完善不足与积极拓展相结合。我们还需要从劳动组织方式的优化角度入手,对于当前作业班制进行合理的调整或者重组,以此提升工时的利用效率[4]。并不断地探索新型的用工模式,扩大外包,控制人工成本所占的比重。

4 优化人力资源配置工作的措施

1)完善当前管理体系。当前轨道交通网络运营模式下,对于设备的管控与维修同属一个部门,我们需要对此进行优化,一方面需要组建专业的设备管理机构,将职责进行细化,完善管理流程,做到管理与生产的分离,只有这样才能保证运营效率的提升,也能保证设备维护水平的提升。

2)切实落实强化车站站区长责任制。切实落实强化车站站区长责任制,不仅能够有效的提升车站的自我管理能力,增强责任自主的意识,而且在配齐相关的运维管理团队之后,还能形成以站长为主导的流程管理体系,保证了各专业的有效分工,业务操作流程顺畅,这也就促使了运营现场岗位复合,提升了作业人员的工作效率。

3)加强岗位复合提升人员配置效率的提升。在当前我们需要注重运营模式的变革,做好业务流程的完善,并以此为契机,进一步分析当前各岗位人员的工时利用率,以及不同岗位之间任职资格的相似性,并合理的将工时利用率低且任职资格相近的岗位做好复合工作[5]。比如对于调度指挥与在线监控这两个岗位存在较高的任职相似度,且工时利用率低下,就能将这两个岗位进行复合,减少人员的配置,实现人力资源配置高效,控制人工成本的投入,节省企业的总体支出,提高企业的运营效率与利润水平。

5 结语

综上所述,随着社会经济的不断发展,轨道交通网络的不断覆盖,为人们的日常出行提供了极大的便利,但是作为轨道交通企业,应当正确的认识到当前自身存在的不足,顺着当前我国国企转型改革的潮流,做好企业成本的控制,尤其是在人力资源配置方面,轨道交通企业應当紧跟时代发展动向,制定企业自身的发展目标,以创新升级开放的理念,积极学习世界先进的人力资源配置方案,对于当前我国轨道交通行业中人力资源配置的不足进行改进优化,合理控制企业的人员招聘量、采用灵活的用工模式、优化劳动组织形式,采用精简高效的运维管理团队,做好岗位的复合优化,提升人力资源配置的合理科学性,为轨道交通企业的发展提供坚实的保障。

参考文献

[1]刘鹏.城市群区域城际轨道交通网络运营系统递阶协调优化研究[J].交通运输工程与信息学报,2017,15(3):109-115.

[2]徐欣.城市轨道交通网络化运营的管理模式探讨[J].城市建设理论研究(电子版),2017(22):85-86.

[3]佚名.基于逐步优化的轨道交通网络行车计划衔接[J].深圳大学学报(理工版),2018,35(06):83-89.

[4]李辉.互联网+城市轨道交通网络化及其网络化运营管理——打开未来城市轨道交通网络化及其网络化运营管理跨越式发展之门的钥匙[J].投资与创业,2017(9)138-141.

[5]毛保华,张政,陈志杰,等.城市轨道交通网络化运营组织技术研究评述[J].交通运输系统工程与信息,2017,17(6):155-163.

作者简介

谭玲(1983-),女,汉族,助理工程师,大学本科,主要从事人事管理工作。

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