□文｜杨帆

在智能化时代到来的大背景下，本文将深入分析城市智能交通的发展现状、现存的关键问题以及城市智能交通的发展趋势，希望能为智能交通的进一步发展助力。

智能交通的快速发展推动着时代的发展，也为现代交通的发展提供一定的技术支持。智能交通的广泛应用促进了交通管理效果的不断提升，提高了资源的利用效率，提高交通安全水平，促进城市交通节能环保目标的实现。城市智能交通的快速发展促进现代城市基础设施不断完善，所以，本文将深入分析城市智能交通系统的现状及其发展趋势，以促进相关调查研究活动的开展。

城市交通系统的应用及现状的深入分析

城市智能交通系统基本包括城市智能公交系统、城市智能交通安全系统和交通管理系统等。

城市智能公交系统。近年来，城市智能公交有了突飞猛进的发展，在很多一二线城市得到广泛应用。例如，石家庄市的智能公交运行后，使公交公共事业得到迅猛发展。通过办公自动化系统、车场监控系统以及智能调度系统等管理公共交通，实时监测交通运行情况，实现了现代公交的智能化管理。

城市智能交通安全系统。城市交通安全系统在城市交通体系中占有重要地位，对现代交通的不断升级产生重要影响。在详细分析城市交通道路情况的基础上，城市交通安全系统为道路交通安全提供一定的技术保障。现代交通发展中，应该重视发挥城市交通安全系统的重要作用，及时对紧急情况做出反应，避免道路交通问题的进一步加重。

城市智能交通管理系统。近年来，智能交通系统在中国交通系统中得到广泛的应用，在解决我国城市道路普遍存在的问题外，也大大提高了车辆运输的安全性以及效率，促进我国城市道路交通运输的快速发展。例如，北京市积极实行现代交通智能系统，依靠系统完备的GPS定位、监控以及单兵定位等功能，大大提高了北京市的交通运输效率和安全性。在借助信息数据实现城市交通的智能化管理的同时，强化了北京市中心控制的价值。在遇到突发情况时，智能交通系统将及时、准确地作出相关反应，使交通管理实现高效、智能、便捷的目标。

城市智能交通系统发展的几大突出问题

城市智能交通系统是城市管理系统的重要组成部分，而且积极应用城市智能交通系统是促进解决城市交通现存问题的重要举措。为实现现代交通智能化、低碳化的目标，以下内容将着重分析现代城市智能交通系统存在的若干问题。

首先注重城市交通基础设施和交通设施的建设

建设基础设施和相关的交通设施是实施现代城市交通系统的必要条件。提高现有交通设施的运行效率是智能交通的目标和主要作用。如果必要的基础设施不具备，那便无法实现现代交通的智能化发展。同时，交通参与者的正确的交通行为规范是实现城市交通智能化发展的另一必要条件。但是，很多交通系统只是将过多精力放在系统本身，并没有实现交通系统的系统建设、改造、升级以及了解使用现状的同步进行，这使得智能交通并不能充分发挥其作用。

按照城市总体建设情况及时调整智能交通系统

满足城市交通需求是城市智能交通系统的任务之一。智能交通系统是实现现代城市水平不断提高的推动力之一，所以，智能交通系统建设必须充分考虑城市需要。按照交通规划，智能交通系统要及时按照紧凑型城市建设和混合土地等特殊交通需求进行调整，同时要加强对交通行为者的交通行为。

关注智能交通系统的其他问题

加强智能交通系统的顶层设计。显而易见，现代中国交通系统具有明显的形式主义，注重硬件建设、忽视软件，重视建设、轻视规划，直接造成了能源的浪费和效率的低下。例如，有的城市将投资重心放在建设方面，却将极少的资金投在规划方面；有的城市直接将建设任务承包给质量差的建设部门，也不会经过充分的调查、论证、商讨等环节，这既会造成人力、财力、物力的浪费，而且也无法实现交通建设的根本目标。智能交通系统要求系统功的能性、系统的整体性和对系统的资源共享，这些都是智能交通建设的关键环节。所以，加强智能交通系统的顶层设计在城市智能交通系统建设占有极其重要的地位。

实现资源共享化利用。智能交通涉及多个领域，比如交通、国土、城管、公安等。但是，现行的交通建设缺乏与其他部门的交流和沟通，导致严重的条块分割现象、信息孤岛以及资源分散问题。当然，不同的信息子系统有不同的信息采集方式和渠道，有时并不能兼顾所有的信息共享。为解决这一问题，在管理机制方面，必须建设多部门的信息调节机制和信息网络；在技术方面，应积极建立跨越时间、地点、部门的信息共享系统。

兼顾智能交通系统的软件建设和硬件建设。对于城市智能交通系统来说，硬件系统是建设的条件，但是软件系统是建设的必要保证。一个系统没有配备相关的信息采集、加工、存储系统软件，就相当于摆设，毫无用处。所以，在促进智能交通建设时必须加强相关的软件开发与完善。应该重视每一个独立的阶段，认真研究、讨论、建设、完善软件，为智能交通建提供必要的基础条件。从信息采集和加工来看，应该重视通讯技术、数据融合以及3S技术的综合应用。

建设智能交通系统的验收系统，并同时建立建设后评价制度。现行的交通系统并没有实现真正意义上的关于系统运行情况、系统功能、应用后的主体体验等的检验，大多只是表面功夫，同时缺乏相关的标准化的评定标准和程序。为解决这一问题，需要建立完备的智能交通运营后的验收规则和标准，并委托给中立的第三方进行相关工作。

积极进行相关人才的培养工作。现代社会中的智能交通技术与信息技术和交通技术具有密切的关系。所以，要真正应用智能交通技术，必须同时精通信息技术和交通技术。此时，积极培养精通两项技术的复合型人才是当务之急。否则，在无法实施智能交通技术的同时，更无法实现智能交通系统的最初目标。

我国智能交通系统未来发展趋势

生态智能交通系统。汽车尾气的大量排放是造成大气污染的重要原因。为应对这一全球化问题，近年来已经有经济发达的国家提出以ITS为核心的交通废物处理制度及体系，例如欧盟的EcoMove，美国的IntelliDrive、日本的Smartway等。这些计划的提出都有共同的目的，就是减少交通的废物排放，真正实现交通的高效、低碳、绿色化发展。显而易见，ITS技术对于促进交通的节能减排花发展具有重要作用，应该引起中国城市智能交通建设者的注意。

智能交通和互联网。近年来，ITS技术已经和互联网技术产生了密切联系，一些以互联网技术为基础的ITS服务已经相继问世。随着网络的日益普及，网络已经成为信息收集的重要渠道，在分析公众的出行数据、监测交通技术运用和获取完整的交通信息链等方面发挥着重要作用，同时，ITS技术也正在充分利用互联网向公众提供实时道路信息、可视化地图、完整的导航信息以及准确的定位信息等，逐步满足现代大众的个性化以及多样化需求。并且，随着互联网技术的不断发展以及公众交通需求的不断变化，交通技术和信息技术融合发展的App被大量推出并受到广泛的欢迎。可见，移动互联技术与交通技术的融合发展是时代的发展趋势之一。

自动驾驶系统。自20世纪80年代起，欧洲、美国、日本已经率先在智能交通领域展开广泛的研究，并已经取得不小的成就，在不断推动着无人驾驶技术的不断发展。经过一系列的事实验证，无人驾驶技术已经得到专业人士的认可。例如，2012年，谷歌的自动驾驶汽车已经得到美国内华达州机动车管理部门的驾驶许可，同时，其他汽车制造商也已经放出未来将出售无人驾驶汽车的消息。2011年，国防科技大学研制的无人汽车已经上路。该汽车从长沙出发，目的地为武汉。全程286千米，平均时速为87千米，自主实现超车67次，实现了中国自动驾驶的又一次成功。

大数据与智能交通系统。现代社会中，大数据是一次颠覆性的改革。因为ITS需要广泛的交通数据，并且交通数据的存在方式多样，包括静态的道路基本数据、动态的交通流数据、交通气象数据等。为充分发挥ITS技术的作用，必须利用大数据筛选有用的数据。所以，充分利用大数据为ITS服务，是城市智能交通建设的必然要求。