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【摘 要】随着我国市场经济的发展和国民生活水平的提高，在一定程度上也促进了我国的航空企业的发展进步，基于外来物损伤（FOD损伤）对于保障飞机飞行安全和航空企业的经济效益方面的重要影响，我国政府和国民也越来越重视航空企业的飞机航线维修中的外来物损伤的处理工作。下文就FOD防治的概述、飞机航线维修中的外来物损伤及处理和相关的防范措施做了简单分析，希望对保障我国飞机的正常飞行有所启示和帮助。

【关键词】飞机航线维修；外来物；损伤；处理

【中图分类号】V328.1 【文献标识码】A

一、引言

飞机在飞行过程中极易受到外来物的干扰，一只鸟或者是飛机发动机吸入一块废纸都可能引发一场飞行事故。现阶段，随着人们物质生活水平的提高，在出行方式上，飞机由于快捷、方便等优势也逐渐成为了我国国民出行的首选交通方式。因此，我国的航空企业也越来越重视飞机航线维修中的外来物损伤及处理工作。外来物损伤除了影响飞行安全以外，还会造成航班延误甚至是停飞等现象，在一定程度上也会给我国社会带来了不良影响。为此，我国航空企业应该加强对外来物防治的分析，积极研究相关的处理措施，进而为飞机的安全飞行保驾护航。

二、FOD防治的相关概述

1.FOD防治的概念

美国联邦航空局（FAA）发布的咨询通告AC No：150/5210-24中提出了FOD管理主要指的是Prevention（防范）、Detection（检测）、Removal（处理）、Evaluation（评价）这四个方面 【1】。现阶段，我国研究的重点是FOD的检测技术，而对于检测出来的外来物的处理，目前还主要依赖于人工处理。同时，外来物的清理主要指的是航线的外来物清理。基于我国现阶段的FOD检测技术还不够完善，在实际的外来物处理工作中还是应该加强防范和管理，做到防患于未然。

2.FOD的探测技术

关于FOD的探测技术，目前有四个探测系统可以采用，分别为：英国的Tarsier系统、新加坡的iFerrret系统、以色列的FODetect系统和美国的FODFINDER车载移动监测系统。【2】但是这四个系统的可靠性还在不断的完善过程中，为此，我国也进行了相关的研究，在这四种探测系统的基础上提出了一种新的探测方案，即跑道安全检测系统。由此可见，我国的POD检测技术也在不断的发展和完善。

3.我国比较常见的飞机外来物损伤类型

现阶段，我国飞机航线维修中的外来物损伤的类型较多，其中比较常见的几种情况分别为：鸟类的袭击、雷电的袭击、航空器轮胎的扎伤这三种情况。维修人员进行相关的检测处理时主要依据的手册有飞机维护手册（AMM），结构修理手册（SRM）以及最低设备清单（MEL）。为此，我国目前在飞机航道的外来物损伤处理和防范工作上也主要以这三种情况为主。

三、飞机航线维修中的外来物损伤及处理

1.关于轮胎扎伤检查及处理方式

目前，我国航空企业在飞机飞行中最常见的外来物损伤情况就是航空器的轮胎扎伤。关于此种外来物损伤类型。首先，相关维修人员在发现航空器的轮胎扎伤以后，要第一时间将具体情况汇报给企业的调度室和机场维修的相关部门，待取证工作完毕以后，再进行后续的维修和处理；其次，维修人员要严格按照飞机维护手册（AMM），结构修理手册（SRM）以及最低设备清单（MEL）的相关规定，判断航空器轮胎扎伤的深度和胎面断裂的程度，然后再采取相应的解决措施；第三，在更换好航空器的轮胎以后，要注意进行飞机的试运行。

2.关于鸟类袭击的检查以处理

第一，飞机航线的维修人员在发现航空器遭遇鸟类袭击以后，要马上向企业的调度部门和相关维修单位进行报备，并辅助其完成相关的损伤取证工作；第二，维修人员在进行航道检查时要佩戴好防护措施，避免鸟类等其他外来物的尸体接触身体导致细菌感染；第三，维修人员要按照手册规定对鸟类袭击区域进行清理；第四，严格按照飞机FOD的检查程序进行工作，确保飞机FOD检查的全面性；第五，重点检查航空器的外观有无变形、起层、位移或者是出现裂纹和渗漏等现象；第六，加强对鸟类袭击的雷达罩部位的检查，并打开雷达罩装置，检查其内部结构；第七，检查飞机发动机，并参照AMM72-00-00执行的外来物损伤进行检查；第八，检查飞机的高压压气机，保证其正常工作。第九，检查飞机皮托管，并参考AMM34-12-01对大气数据计算机系统进行测试工作。【3】

3.关于雷电损伤的检查和处理

雷电等恶劣天气也是造成飞机航线外来物损伤的重要因素，通常情况下，雷电都是袭击飞机表面的两个触电或者是两个触电以上部分，对飞机造成的损伤主要是物理损伤。因此，维修人员在面对此类损伤时，应该做到以下几点：第一，还是先向相关部门进行报备，等待部门取证；第二，寻找遭遇雷电袭击的具体位置，重点检查航空器有没有被雷电烧灼或者是出现裂纹；第三，检测飞机的机身和机翼，观察其有无出现颜色变化和其他物理变化；第四，检测航空器的整个电子系统，判断其功能是否完好，检测电子系统的磁场变化；第五，严格按照相关的手册进行处理和维修工作。

四、加强航线维修工作中的外来物防范的措施

加强航线维修工作中的外来物防范的关键还在于机务的维修人员，为此，维修人员应该加强相关的勤务、检查以及修理工作，具体措施如表1所示。

表1 加强航线维修工作中的外来物防范的措施

五、结束语

综上所述，随着我国出行人数的增多，我国的航空企业也跟着迈上了新的台阶。但是，在一定程度上也增加了飞机的飞行风险。为此，我国航空企业应该加大对飞机航线维修中的外来物损伤的处理工作的投入，了解我国主要的飞机外来物损伤的类型，并积极研究相关的处理措施进行解决，并通过加强FOD的防范意识、加强对停机坪外来物的检查、加强对工具设备的控制、加强对个人物品的管理以及加强对外来物损伤的检查等措施来实现航线维修工作中外来物的良好防范，进而保障飞机的安全飞行。

【参考文献】

【1】康大春.浅谈飞机航线维修中的外来物损伤及处理[J].价值工程，2015（1）：50-51.

【2】程荣，张睿.机场及飞机维修区域外来物损伤的研究与预防[J].中国高新技术企业，2017（5）：11-13.

【3】周波.浅谈航空维修中的风险管理[J].价值工程，2018，v.37；No.496（20）：56-57.