魏发国

（广州市交通运输职业学校，广东 广州 510440）

1 故障现象

一辆17M混动雅阁CR6教学用车，仪表出现多个故障灯点亮，熄火后就不能再启动的现象，仪表信息屏提示检查电力系统和高温下功率降低。

2 故障诊断

1）故障确认。启动车辆确认故障时，仪表信息屏显示检查电力系统和高温下功率降低故障信息。

2）读取故障码。连接本田专用诊断仪HDS进入电动传动系统读取DTC故障码如下：P0DE6——高压蓄电池单元故障和P0B3B——高压蓄电池单元电压传感器内部电路故障。

3）引导性故障排除流程。执行DTC故障码消除后，P0B3B高压蓄电池单元电压传感器内部电路故障不能消除，根据DTC故障排除流程，对故障进行逐一检查和排除。线束检查未发现异常，接下来对蓄电池状态监视器单元和蓄电池单元进一步确认，如图1所示。

4）查看数据表，读取数据。如图2所示，发现高压蓄电池单元电压57、58较其他高压蓄电池单元电压有明显出入，判断为异常点。

图1 DTC故障排除流程

5）替换件验证。先排除高压蓄电池单元，与正常车的高压蓄电池单元对换后，将车辆置于启动模式，数据见图3，各高压蓄电池单元电压基本一致，但发动机运转一段时间后，出现P0B3B高压蓄电池电压传感器内部故障。

图2 高压蓄电池单元电压数据表

6）排除动力控制单元PCU插接器的电路故障。将车辆转为 OFF（LOCK）模式，执行12 V蓄电池端子断开程序，断开PCU连接器，如图4所示。电动动力系统部件位于该区域，电动动力系统是一个高压系统，在该系统附近作业前，必须熟悉该系统，进行维修之前，请确保阅读电动动力系统维修注意事项。

图4 断开PCU连接器

将线束端子的一侧 （A）连接到市售数字式万用表 （B）上，并将线束端子的另一侧 （C）连接到市售香蕉插头（Pomona电子工具编号 3563或同等工具）（D）上。如图5所示。

图5 插接器检测

注意从端子侧，轻轻地在端子测试孔处插入针脚探针（阳），不要将尖端强行插入端子，为获得准确结果，务必使用针脚探针 （阳），为避免损坏插接器端子，不要插入测试设备探针、回形针或其他的替代品，以免损坏端子，损坏的端子会导致连接不良和测量不正确，切勿刺穿导线上的绝缘层，刺穿会导致或最终导致电气连接不良或间歇性故障。

7）查看蓄电池输出控制说明，并分析可能的故障源。本田雅阁混动版本的车型，其高压蓄电池通过PCU内的逆变器由发电机或牵引电机产生的电能充电。高压蓄电池配备有多个温度传感器，这些传感器将信息发送给蓄电池状态监视器单元，可从蓄电池移除或输入蓄电池的电量因蓄电池的温度和蓄电池的状态等各种条件而异。如果移入或移出蓄电池的电量超过蓄电池可以安全处理的程度，蓄电池寿命将缩短或处于不良状态，蓄电池会严重损坏 （溢热、漏液等）。为防止损坏并使蓄电池在整个使用期间容量最大化，由蓄电池状态监视器单元控制蓄电池充电和放电。蓄电池状态监视器单元使用蓄电池温度传感器、蓄电池电流传感器、由蓄电池状态监视器单元计算的充电状态 （SOC）的输入来控制输入和输出蓄电池的电量。蓄电池状态监视器单元使用以上信息以及电量需求来确定蓄电池的实时最佳电量，如图6所示。根据原理及本田HDS故障指引，故障点极有可能在蓄电池状态监视器单元。

8）排除蓄电池状态监视器单元插接器的电路故障。将车辆转为OFF（LOCK）模式，再依次拆下维修塞、IPU、IPU盖和IPU箱。从导线侧，轻轻将较尖的测试器探针插入连接器，直至它与导线的端子一端接触为止，检测插接器无短路、断路情况。

3 故障排除与总结

由于已经更换“蓄电池单元”，判断“蓄电池状态监视器单元”损坏，更换“蓄电池状态监视器单元”后，汽车顺利启动，再无故障码出现，试驾后故障也没有再现，故障排除！

图6 高压蓄电池输出控制原理

根据厂家的电子维修手册等资料的指引，掌握新车型的结构和技术特点，分析故障存在的可能原因，采取替换件的方法，往往能够起到事半功倍的故障排除效果。