于景存 梁诗仪

【摘 要】共享经济作为一种新的经济形态，正在全球高速发展，2019年2月28日，国家信息中心分享经济研究中心发布的《中国共享经济发展年度报告（2019）》显示，2018年共享经济市场交易额为29 420亿元;平台员工有598万人;共享经济参与者约7.6亿人。随着智能手机的普及和网上支付的快速发展，共享经济越来越广泛地渗透到人们的日常生活当中。共享经济的迅猛发展为我们的生活带来了诸多的便利，优化了资源配置，提高了社会资源的利用率，推动了社会经济的发展，但也面临着不少挑战，如有关法律、信用机制的不健全，行业监管缺位，企业缺乏风险防范意识等引起的财务风险问题。在此背景下，文章主要讨论共享经济的盈利能力风险，以期推动共享经济的运行机制的建立，促进共享经济朝着“创新、协同、绿色、开放、共享”的方向发展。

【关键词】共享经济;盈利能力;财务风险;风险防范

【中图分类号】F49 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2019）07-0277-03

1 共享经济概述

共享经济的摇篮地为美国，由当时就职于德克萨斯大学的学者Marcus Felsonhe、Joel. Spaeth携手推出该词项，并依托社会学视角给出详细解读。《中国共享经济发展年度报告（2019）》指出，共享经济是指利用互联网等现代信息技术，以使用权分享为主要特征，整合海量、分散化资源，满足多样化需求的经济活动总和。由此可见，共享经济是一种从强调物体的所有权到强调物的使用权，使它们得到最大程度的利用率，并从中获得经济报酬的新经济模式。

吴杰表示，共享经济基本上可归纳为3类：一是仅从使用维度出发开展合作，无需真正独占产品，而是通过共享经济平台使用产品，如共享汽车、共享移动电源等;二是再分配流转交易的模式，把闲置的产品通过共享经济系统让渡给他人拥有，如闲鱼、赶集网、人人车等二手交易平台;三是联合制造运作的模式，涉及生產基地、器械、技术、信息等多重内容，兼有可见性、不可见性资源。

2 共享经济盈利能力存在的问题

2.1 用户层面存在的问题

共享平台借助统筹实体闲置物件、劳力要素的做法，设置具体期限，让渡使用权、服务，促使系统收取盈利回报。例如，共享充电宝、小猪短租等共享平台目前的收益主要是租金，而滴滴打车、美团外卖等平台是以提供服务为主要收益。市场需求是共享经济的重要因素，市场在用户层面主要包含3个方面，一是用户的需求点，二是用户的忠诚度，三是用户的文明素质。

第一，共享经济响应的是市场终端的短期性、周期性诉求，并且有关诉求性质为刚性。如此，平台才能从中取得经济回报。以共享单车为切入点，它的受众多数是没有交通工具的在校生、基层职业人，这些用户群体喜欢接受新鲜事物，具有一定的消费能力，共享单车的出现给他们的出行带来方便，但是与此同时，这些用户的需求是不断变化的，这需要共享平台根据顾客不断变化的需求进行调整和完善，否则在竞争如此激烈的共享经济环境中，根本不能保证满足盈利持续性目标。

第二，共享经济必须将增强受众忠实度作为关键任务目标。现阶段，境内市场中已然诞生了不少共享经济系统，然而仅处于起步期的共享经济，表现出资源布局、用户分布结构不协同的问题。这意味着供需矛盾长期存在，客户难以感受到预期服务收效，因此忠实度相对缺失，用户流失严重。此外，由于信用体系不完善、共享平台收费过高、信息发布不透明等原因，都会对用户的忠诚度造成影响。

第三，共享经济需要提高用户的文明素质，以共享单车为例，由于部分用户的不文明使用，导致车辆损坏，甚至有的用户借车不还，导致共享单车平台遭受经济损失。共享物品与普通的物品不同，用户是共享物品的使用者而非所有者，而共享物品是共享平台重要的盈利工具，只有提高用户的文明素质，才能保障盈利工具的正常使用，否则将造成共享平台的运营维护成本过高，盈利能力下降。

2.2 共享平台内部运营存在的问题

在共享平台的运营过程中，共享物品的需求及建立标准化的服务体系和信用评价体系是至关重要的，这关系到一个共享平台能否持续稳定地保持盈利能力。例如，国内发展较为成熟的共享平台滴滴打车和美团外卖，它们提供的服务属于高频需求且都有较为完善的标准化服务和信用评价体系，这不仅使他们拥有了很多顾客基础，同时还具有良好的口碑与知名度。但是目前许多平台提供的产品或者服务利润较低、类型比较复杂、用户使用频率低、无法实行标准化的管理运营，难以提高平台的盈利能力。

2.3 市场监管方面存在的问题

国内迎来共享经济浪潮，多元共享产物层出不穷，然而相关市场体系仍待健全。资源浪费问题由此滋生，围绕共享经济出现的失范操作不胜枚举。此类情形的产生，不仅不利于市场保持既定秩序，还可能破坏其他主体的参与热情。例如，共享单车系统间存在竞争关联，早期阶段规模化投入产品，试图拓展领地，导致有些城市单车的数量远大于需求量，造成了资源浪费，还影响城市街道管理，使共享平台运营成本加重、盈利困难甚至引起平台出现财务风险。此外，有些不法分子利用共享经济进行经济犯罪活动，如P2P，近年来高校一直强调的防范校园贷款和一些非法的众筹平台，假借共享经济的名义进行非法贷款、集资、融资、圈钱等违法行为，严重地扰乱了共享经济的市场秩序，给共享经济参与者带来巨大损失。

2.4 押金模式下存在的问题

共享单车的押金模式使其具有融资属性，融资属性往往伴随着财务风险，由于大量的押金及利息沉淀在共享单车的平台，进而形成资金池。资金池模式容易引发有关资金安全的财务风险，甚至会出现非法集资的状况。一旦共享平台的盈利能力不足时，可能将这笔资金及所产生的孽息挪用以自融资或者做高风险投资等其他方面，就会出现资金链断裂、卷钱跑路等财务风险。

3 共享经济的盈利能力风险防范对策

3.1 引入个人征信，实行免押金模式

近期，由于共享单车领域凸显出普遍性的押金风险问题，押金监管演变为该类经济市场急需解决的问题。围绕此类事宜，一是需要强制规定共享系统通过银行独立账户形式储备押金，不可滥用、擅自转账等，从而为用户退款环节提供资金支持，防止受众权益无法维护的困局出现。二是通过无偿租赁模式运营，以芝麻信用作为保障基础。这其实不利于共享公司取得融资优势，可能会增加周期性运作支出，不过长期而言，支出规模将得到有效控制。当前，不少共享系统推出免押金政策，用户量与订单量都加倍增长，说明了免押金模式够促进共享经济平台的发展更加合理化，避免由于押金模式带来的不良现象破坏共享经济的健康发展，从长远来看，能更好地保证其盈利能力。

3.2 提升共享平台盈利能力

在免押金模式下，没有了“资金池”模式的庇护，共享平台需要提高自主盈利能力，将租金收入基础盈利模式与通道收入增值盈利模式相结合，抵御财务风险。一方面是确保用户需求和忠诚度，共享平台能够持续盈利的前提是用户有刚需性需求及忠诚度，通过大量的市场调研、大数据收集作为基础材料进行分析与比较，制定合理的市场规划，使资源、用户分布结构趋于重合，最大限度地实现供需制衡，最终改观用户评价，并促使用户单位周期内的使用频次的增加，从而实现共享平台的可持续盈利。另一方面是创新盈利模式，增设经济回报新路径，以通道方式吸收盈利额，主要涉及广告、流量、信息3类通道，该类盈利模式为企业减轻运营成本负担，促使共享平台能够持续运行。例如，美团的“出行+消费”整合服务方式，开发用户新的消费方式，拓展新的盈利增长点。

（1）合理利用用户数据，增加广告收入。深入挖掘用户数据，为公司寻找赢利点，例如可以利用App启动界面广告、内置广告窗口等形式增加收入，还可以开辟附近运营商家专区，为用户的吃穿住用等方面提供服务，增加用户数，从而增加收入。

（2）以技术创新提高效率，增加收入，降低成本。例如，运满满货运调度平台，利用金融创新，与平安产险合作推出了“放空险”“运费险”和基于大数据、AI的互联网物流保险闪赔服务，极大地提高了交易额，2018年11月单月交易额突破30亿元。同时，为用户提供满运贷、司机贷，破解了中小企业及司机群体的融资难题，降低了资金的使用成本，提高了使用效率。利用大数据和人工智能，通过智能调度和信息服务，使干线物流空驶率降低10%。实现了降本增效社会效益和节能减排经济效益。

美团外卖依托人工智能和物联网体系，利用语义理解、声纹识别、大数据、室内定位等多项核心技术，为骑手打造了智能电动车、安全头盔、语音助手等全套智能化装备，通过人机耦合的方式，为骑手赋能，让送餐更高效、更安全。美团通过一系列前沿技术的深度应用，极大地提升了社会配送效率，不仅降低了人力成本，还获得了市场份额的大幅提升，2018年美团外卖占据了62%的国内市场份额。

（3）与政府开展合作，既实现企业的社会责任，又可享受政策优惠。共享经济企业可以和地方政府进行关于城市建设方面的合作与研究，寻找其公共服务价值，从而享受到政府补贴和税收减免等优惠政策，减少支出、增加收入，提高其盈利能力。例如，好活平台是一个以灵活用工为主的人力资源共享平台，通过和政府合作，实现政务电子化，横向打通工商、税务、公安、人社等相关政府职能部门的信息，为政府提供了可视化的统计服务，让创客既提高了收入，又可享受国家社会保障福利，同时打破了企业灵活用工中的劳动关系壁垒和高额的劳务个税壁垒，降低了企业用工成本。

3.3 构建成熟的财务风险控制管理体系

一个企业的财务工作是否成功，很大程度上取决于财务决策正确性的影响，想要达到有效的企业风险防范，必须构建成熟的财务风险控制管理体系，企业应立足于不断变化的财务管理的宏观环境，根据其主要的变化趋势及相关新的政策规定进行深入的研究分析，调整适应财务管理政策和方法，从而使企业能够适应宏观财务环境的变化，做出更符合企业的财务风险规划。

构建财务管理风控管理体系，一是需要制定符合共享企业的资金管理体制，通过严密的市场调研和全面预算，保障企业庞大资金良性的循环流动，如建立全面预算制度和投资收益保证机制。二是统筹管理相关资金极有必要。公司需克服资金管理分散化的弊端，财务活动需主动迎合市场动向，根据企业实际情况，把现金流量管理工作放在首位，增强现金管理成效，推行先进资金管理思路。三是公司必须将数据化作为建设导向，通过计算机系统覆盖公司整体事项，确保财务管理、运营活动协同迈进，取得数据连通、信息集成的理想收效。四是建立严格的监督制度，强化共享企业内部审计，使财务信息真实有效可靠。

3.4 健全御险机制，全面防范财务风险

设置避险防御系统，是公司远期目标最终落成的前提基础。一是投身相关社保市场，提高转嫁风险速率。二是运用分散手段，防范业务结构单一的财务弊端。三是推行先进的专项资金制度。共享经济平台由于以租赁经营为主，物品使用的损坏率较高，需要大量的资金用以维护，企业应建立专项的维护资金以备日常损耗维修。四是构建企业的废品回收机制，使企业能够补足自有资金，从而提高企业的经济实力，增强企业抵御风险能力。

3.5 加强政府、监管机构对共享经济的监管

与共享经济的高速发展相对比，我国共享经济市场监管的相关政策法规建设较为滞后，且由于监管者为了保护创新，变得“谨小慎微”，导致共享经济市场存在不合理的竞争方式。一是政府与有关经济机构应推动共享经济监管的转型，构建竞争导向型的监管模式，出台针对性的政策法规。二是构建用户信息安全保障系统，规范用户信息的使用，保护用户的合法权益，加大力度打击各种非法盗用信息行为，保证共享经济市场的规范有序健康发展。为共享企业的盈利提供良好的市场竞争环境，让企业做的放心，让用户用得放心。

3.6 推动全社会公共道德水平提高

共享经济的持续发展离不开政府、监管机构的监管，更需要全社会成员的努力。需加强宣传教育，提升用户素质，在社会形成守信为荣、失信可耻的良好风行，在享受共享经济带来便利的同时，要遵守规范、文明使用共享物品，促进共享经济以文明的方式发展，减少共享物品的损坏率，从而提高共享经济的盈利能力。

参 考 文 献

[1]郑联盛.共享经济本质、机制、模式与风险[J].国际经济评论，2017（6）：45-69，5.

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[4]黄伟.押金去哪儿了 共享经济的隐忧和出路[J].检察风云，2017（11）：13-14.

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[6]國家信息中心.中国共享经济发展年度报告（2019）[R].2019.

[责任编辑：高海明]