段娟

摘要：高职课程与教学改革工作在近十年中进行了如火如荼各项研究和成果，主要表现在教学理念、教学组织形式、教学方法和教学评价的准确理解和应用上，有很大的突破，也有很多不足和误区。在此背景下，以《民航服务心理学》为例，谨希在以上几个方面进行具体和细节的实践探讨，也即是对高职课程的教学设计做一个范例性的展示，供研究者们指正共勉。

关键词：高职课程;教学设计;民航概论

中图分类号：G712     文献标志码：A     文章编号：1674-9324（2019）20-0256-03

一、研究教学设计的背景

（一）高职教育的改革要求

高职教育是我国高等教育体系的重要组成部分，也是我国职业教育的重要组成部分，高职教育与其他类型的普通高等教育既有联系，又有区别。依据联合国教科文组织从1997年修订的《国际教育标准分类》（ISCAD）■，高职教育属于高等教育的第5层次B类教育，主要培养“高技能专门人才”，即以培养技术型人才为主的高等教育，培养目标是生产一线或工作现场从事为社会谋取直接利益的工作，能够直接生产社会物质产品和服务产品（区别于学术型人才和工程型人才）的高级技术人才，同时还要具有形成技术应用能力所必需的基础理论知识和专业知识，具有较强的综合运用各种知识和技能解决现场实际问题的能力，是知识、能力、情感等均衡发展的，具有创新精神、终身学习能力和持续性发展的高技能专门人才。

高职教育在课程设置上实训课程比例远远高于普通高等教育，并且理论和实践并行，知识与技能并重;教学方法上，它比普通教育更强调突出的实践性。

高职教育既属于我国高等教育，又属于技术教育。高职教育培养的是介于学科研究型和直接操作型之间的中间技术型人才。

1.在价值取向上：不仅传授学科专业知识，还要形成学生从事某种职业的能力，强调知识运用，关注现实和实用效率，但也不完全是传授和发扬经验训练，它还有高深知识的开拓性质。

2.在培养目标上：主要培养在生产、建设、管理、服务第一线工作的把科学技术转化为现实生产力的高级应用技术型人才，根据职业岗位操作过程的基本要求来设置教学内容、选择教育手段的，但不局限某一岗位，还要有更宽广深厚的基础理论和专业知识，专业复合性更强，可持续发展能力更高。

3.在教育方式上：虽然也要以各个门类学科知识为基础，但更重要的是要在不断变化的市场需求中以社会职业岗位为背景，以实用为主，能处理生产现场各种实际问题。同时还具有大学组织的特点，自由、自主，充分开拓学生主动性，前者更强调规范、统一和标准，开拓性非常有限。

4.在社会期望上是成熟的技术和管理规范，教学不按学科体系而是岗位针对性。主要面向生产企业和服务管理等基层一线，但学生素质和潜能更高，发展性更强。

综上所述，对于我们高职院校的学生来讲，他们是“高技能专门人才”，是具有理论和实践双重能力的高级人才，可以说培养他们所需要的多维度能力，是高职院校更多重担和挑战的根本，也同时为我们的教育提出了更高的要求：高职院校人才的培养和认定是综合性和科学性的。

（二）相关研究综述发现的问题

关于高职教育教学改革的研究文献有很多，涉及的方面主要在于以下几点：

1.教学理念。高职教育以理论联系实际、工学结合作为教学理念，主导观点集中在行动导向教学改革，该观点是指由师生共同确定的行动产品来引导教学组织过程，学生通过主动和全面的学习，达到脑力和体力的统一（引自张治忠行动导向教学讲义）。行动导向教学过程是一个包括获取信息、制定工作计划、做出决定、实施工作计划、控制工作质量、评定工作成绩等环节的完整的行动模式。其教学组织形式以学生为中心，教师只是教学的引导者、学习辅导者和主持人。

但即使是理念和主导方向是正确的，但在行动导向教学改革中却出现了很多生搬硬套，流于形式，忽视内容和具体步骤的情况，使得学生疲于应付，成效不佳。

2.教学组织形式。大多数的观点都倾向于采用小组教学的方式，阐述了小组教学的凸顯优势以及实施之后取得的显著成效，其中非常细致地展示了严格的设计步骤和实施的方法，包括合理分组的原则、任务的制定和分配、小组合作学习的监督以及学习成果的评价。

但是，其中值得关注的机会点有小组合作教学适用的环境如时段、课程类型以及不同的课程，评价小组合作学习成效的具体操作等都还没有给出更明确的运用方法和步骤。

3.教学方法。主要是情境教学，也即是为学生提供一个特定的和专业职场零距离的环境进行教学，以活动为中心的项目教学。针对专业项目中每个具体的内容设计不同的实践作业，作业没有统一标准答案，让学生在接近真实的环境中学习，主要考查学生对知识的理解和运用能力。

情境教学一定是高职教育不可怀疑的发展方向，但是对于如何将教材内容和职业项目结合起来，让学生既掌握专业技能，又能够不偏向重技能轻思维训练、重使用轻发展的误区，还是没能够展示出一个有参考性的案例。

4.教学评价。考核方式避免用传统的闭卷式知识考核，实行过程操作考核和综合能力测试。并且评价的主体和指标都致力于多元化：评价的主体要包括学生自评、生生评价、老师评价和行业评价等;评价的指标包括知识结构、操作技能和职业态度等。

教学评价思想和方法的更新已经在各种改革中处于举足轻重的地位，但是也还是没有特别详细的步骤安排。

二、《民航服务心理学》课程教学设计的理论基础

据以上背景，高职课程遵循国家高职教育发展要求和原则，根据到目前为止研究文献的成果基础，可以根据教学设计的方法进行更完善更有操作性的改进，谨以《民航服务心理学》为例说明，课程教学设计的理论基础主要有以下几个方面：

（一）能力本位化课程

学生要越来越多地承担自我学习的责任，教师在知识掌握的过程中则要努力激发学生的本体主动性，不只是保护学生的学习条件和已有的知识状态，还要对知识的结构化与序化的过程中积极提供帮助，促进学生将所学的知识在职业情境中迁移应用。

能力本位化课程以行业企业专家为开发主体，以企业调研、能力分析表、模块与项目课程及其标准、能力考核标准为基本开发步骤，按职业活动能力培养的逻辑顺序组织课程内容，强调创设实景，教师指导学生在特定环境中完成相应的项目，注重评价学生的操作能力，即把职业能力分解为一些细小的任务、要素，通过单项能力训练提高学生的综合能力。

（二）小组合作学习

小组合作学习（cooperative）兴起于19世纪70年代的美国，它以学生为中心，以小组为形式，通过小组成员的分工合作，来共同完成学习任务，达到预期学习目标。它强调教学过程中小组成员的互动交流，能有效激发学生学习主动性，使学生积极参与学习过程，最终达到多产共赢。小组合作学习有着不可忽略的优势。

1.营造轻松愉快的课堂氛围。高职学生有着文化基础较差和学习动机复杂的突出特点，那么在学习当中所表现的主要可能就是为了避免自我否定和挫败感，而采用的惰性消极学习状态，如果沿用灌输式教学方法，学生将焦虑，课堂沉闷。而小组教学一方面加强了学生之间的互动，缓解了学生个体的学习压力，同时锻炼了学生积极思考和表达自我的能力。

2.提高学生效力。小组合作学习所带来的轻松的氛围可以增强学生的学习动机，使其更好地融入学习的任务当中，在分工合作的互动中，结合任务的要求，能够有针对性地记忆、理解和思考，丰富了个体学生有限的信息量，同时激发和拓展了学生的应用智慧，使其更有效地完成学习任务。

3.发展学生的交际能力和团队合作职业习惯。小组合作学习要求学生必须同心协力，并且任务学习中要求进行合理而有效的分工，这对于他们个性的冲突、观点的协调、社会关系的平衡和处理以及良好的沟通能力都提出了挑战。

（三）加德纳多元智力理论

起源理论是由美国哈弗大学教育研究院的心理发展学家霍华德·加德纳在1983年提出来的。他从研究脑部受创伤的病人发掘他们在学习能力上的差异，从而提出本理论，持观点：不同的人会有不同的智能组合，如建筑师或雕塑家的空间感强，而芭蕾演员和运动员肢体运作能力较强，作家内省智能较强等等。他将人的智能分为七个范畴（后来增加到八個）：语言;逻辑;空间;肢体运作;音乐;人际;内省;自然探索;生存智慧。

之后，在加德纳的多元智能理论的引导下，学者们继续发展和改进了更多有意义的研究。无论多元智能理论及其发展研究的方向和派别，其最重要的价值是在多元智能理论方面对传统的标准化智力测验和学生成绩考查提出了严厉的批评。传统的智力测验过分强调语言和数理逻辑方面的能力，只采用纸笔测试的方式，过分强调死记硬背知识，缺乏对学生理解能力、动手能力、应用能力和创造能力的客观考核，因此学校的评价指标、评价方式应多元化，从纸笔测试中解放出来，注重对不同人的不同智能的培养。

因为培养和发展学生的各方面能力都有着同等重要的地位，要改变我们对学生能力的传统认识和评价，教学对象和教学内容要灵活多样，因材施教，特别是高职院校的学生，因为从高一级本科院校或名牌大学落榜，其理论知识基础比较薄弱，或多或少都存在有自卑、学习动机复杂消极、学习方法不科学等特点，而同时高职院校的老师也不是每个人都能够处身考虑学生的基础和特征，在思想上、教学上有一些不合时宜的偏见。多元智能理论让教师们形成一个积极乐观的学生观，每个人都有其独特的智力结构和学习方法，每个学生都有闪光点和可取之处，教师应去了解学生的多方面能力，发掘每个学生不同组合倾向的综合能力。

三、《民航服务心理学》课程的教学设计

（一）教学计划

框架：课程共历时14周，共56学时，周学时4，讲授学时和实验学时分别为28，

理论教学和实践教学学时比例至少保持在1∶1。

讲授章节安排：共分六个模块。民航服务心理学基础知识;旅客的需求与分区服务;旅客的知觉与分区服务;民航服务中的问题处理;特殊旅客客舱服务;民航服务员的心理训练。六个模块的内容前后衔接，呈螺旋式上升，符合学生由易到难，知识网络联结的学习规律。

（二）教学实施

任务驱动引导激发学生的学习主动性;间隔性知识的提取，增强学生的长时记忆;游戏体验一方面提高学生兴趣，另一方面锻炼学生的归纳总结能力;预测的方法一方面激发学生好奇心，另一方面锻炼学生的理解和迁移能力;3D模拟实操给学生重复练习的机会，使其更容易获得技能;小组合作，角色扮演，采用B737-800六人制客舱服务流程实践考核。

（三）教学评价

过程性评价，将六个模块的比值依次递增，目的是为了培养学生的成长型思维，让她们真切地感受到努力比智力更重要，从而保持积极正面的意志;采用校企生三方综合评价的方式，学生互评可以锻炼互相监督、共同学习的习惯，企业评价可以让学生体会来自行业的标准和压力，从而提高学习的动机;再者每个模块考核的时候，会根据多元智力理论，面对人才差异的现实，分层考核，梯度教学，因材施教，如将一个考核题目分为描述、举例、评价等。

四、教学设计运用的经验和总结

以上的思考和运用是在众多专家和学者的研究基础之上进行的，高职教育教学的改革已经在全国各个领域和阶层得到高度的重视和发展，而无论是思想的准确理解，还是第一线教学环境的具体实施，都渗透和表现出我们教学设计的各个环节和步骤的一致方向，希望可以将此文思考和应用的可操作性推广，为广大本领域的同仁们提供有益的参考，更希望得到大家的批评和指正，将高职课程教学设计的理念和方法改善得更加有效。

注释：

（1）祝士明.高职教育专业质量保障体系的研究.天津大学管理学院，2006.

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