燃气消耗测试方法研究

2019-06-14郭明程龙

大众汽车 2019年9期

关键词：测试方法曲线速度

郭明程龙

陕西法士特齿轮有限责任公司陕西西安 710077

1 引言

随着我国液力自动变速器系列产品的开发，与之相应的AT试验方法也逐步确定并完善。但涉及到与之相匹配的整车标定方法，仍处于摸索阶段。而燃气消耗测试结果可部分反映整车标定结果的好坏，为整车动力总成匹配提供参考。

2 燃气消耗测试方法

2.1 路面滑行测试，确定车辆参数

例如：图1为某车辆满载条件下在平直路面的上滑行的速度-时间曲线，通过计算，得到阻力-速度曲线，然后用最小二乘法，模拟出多项式形式的阻力-速度曲线，如图2所示，即可得到满载条件下的a0、a1和a2的值。用同样的方法，可得到空载条件下的a0、a1和a2的值。

图1 滑行速度-时间曲线

图2 道路阻力-速度曲线

滑行试验过程中注意事项：①滑行前要测量并记录轮胎气压和环境温度；②滑行前要热车，即车辆应在试验路段上以中高速行驶不少于40分钟；③滑行时，车辆的初始速度应满足GB/T 27840-2011《重型商用车辆燃料消耗量测试方法》附录C中相关要求（理论上越高越好，但越高滑行距离越长，满足要求的平直道路越少）；④滑行时，同样的道路上，正反两个方向都要进行滑行，最后取均值。

2.2 转毂测试前准备

（1）加装气耗仪

车辆安装至转毂试验台前，先安装气耗仪（需要拆掉发动机原配进气管，然后把气耗仪串联在发动机进气管路上），如下图3所示：

图3 气耗仪连接图

（2）安装车辆

将车辆固定在转毂台架上，保证车辆后轮竖直中心面与台架两个毂的竖直中心面重合，并且车轮两端距离台架毂两外端面的距离一致。将车辆安全固定后，连接尾气排放管路。然后启动车辆，低速行驶，观察车辆在毂面上的行驶情况（不能出现打滑现象），以及相关紧固连接是否牢靠。

（3）转毂滑行测试，确定转毂修正参数

（4）转毂滑行修正参数验证

将a0、a1、a2和A、B、C的值输入到转毂参数设置界面后，再次进行滑行测试，得到毂面滑行速度-时间曲线，将该曲线与路面滑行速度-时间曲线比较。曲线接近重合状态，说明转毂滑行修正参数合适，反之，重新进行转毂滑行测试，得到转毂修正参数，直至曲线接近重合状态。

（5）准备好试验所需的路谱及司机助手

将试验所需的路谱导入到司机助手，如下图4所示。

图4 司机助手界面

转毂测试前准备阶段注意事项：①气耗仪安装完成后，需用肥皂水检查各接头处是否有泄露；②车辆在安装到转毂前，需检查轮胎气压和室温，并保证与道路滑行测试前状态一致；③转毂滑行测试前也需要热车，即在毂面上以中高速行驶不少于40分钟。

2.3 气耗测试

将气耗仪仪表输出线通过RS485转USB端子与数据采集电脑连接，如图3所示。打开数据采集软件（提前在数据采集电脑上将软件“ProLink”安装好），完成相关设置后，听从试验负责人指令，司机开始通过控制油门及刹车，跟随路谱曲线，同时，气耗数据采集人员开始采集数据，直至路谱完成。同一路谱重复该过程2～3次，气耗值取重复次数的均值。