文：初宏伟

故障现象：一辆2018年产一汽-大众迈腾豪华型轿车，车型为B8，用户反映该车Easy Open 功能失效，无法通过感应踢腿动作来自动开启行李舱盖。

检查分析：由于Easy Open 功能较复杂，与整个舒适系统有着错综复杂的关系，因此遇到此类问题，需运用系统化的思路进行全面的车辆功能检查。进一步检查发现，通过遥控钥匙开、闭中控锁，四门及行李舱盖均正常，但该车所装备的无钥匙进入功能无法正常工作，即无法使用Easy Open 功能，通过踢腿动作开启行李舱盖。

由于该故障涉及到Easy Open 功能，先做个简要说明。Easy Open 功能可以通过识别特定的运动，以无接触的方式打开行李舱盖。为实现此功能，在车辆后保险杠下方安装有一个电容传感器，用于识别车尾区域的特定运动。电容传感器连接在行李舱盖开启控制单元 J938 上。电容传感器具有2个电极，根据电容器原理运行。如果在2个电极附近放置一个物体，则传感器电容发生变化从而影响电流的变化。

使用者站在车后中间位置，抬起一条腿在保险杠下做出快速地伸入和撤出的摆动动作，从而使小腿进入和离开电容传感器的检测区域。传感器以及行李舱盖开启控制单元J938 识别到这一“踢腿”动作，并通过其LIN 总线向进入及起动系统控制单元J965 发出信号。J965 通过后保险杠内用于进入及起动系统的天线R139（125 kHz 低频信号），检查在车尾区域是否至少存在一个遥控钥匙。如果钥匙成功授权，则在高位制动灯亮起后，打开行李舱盖。

图1 检测到的故障码

根据该车无钥匙进入系统的工作原理，行李舱盖开启控制单元J938 需通过进入及起动系统控制单元J965 及其天线确认是否有授权钥匙。又由于J938是J965 的LIN 总线从属控制单元，所以读取诊断数据的起点应是J965。使用诊断仪读取J965 内存储的故障码，为“B130331——行李舱盖开启控制单元没有信号”（图1）。

维修人员拆开内饰件，目视检查元件及线路，均未见异常。根据电路图（图2），采用背插探针的方法依次测量J938控制单元上的T4bq 插接器的1 号、3号和4 号端子，其中1 号端子为低电位，正常；3 号端子为LIN 线，测量发现为恒定高电位，这是不正常的。再对J965控制单元T40 插接器的16 号端子进行测量，结果显示波形正常（图3），由此判断J965 输出的控制信号是正常的。

同一条导线两端的电压波形存在差异，由此推断该段导线存在问题。进一步断开两端的控制单元插接器，测量其间的连接线路，发现电阻为无穷大，故可判定为断路故障。

故障排除：由于J938 与J965 之间的LIN 总线贯穿整车，而且线束进行了保护，想要查找故障点很繁琐，于是维修人员故用0.35 mm2的总线专用维修代用线，通过跨线的方式连接两端的控制单元，试车确认车辆功能恢复正常。

图2 行李舱盖感应开启控制电路图

图3 T40/16 端子LIN 总线波形图