答：蚊子飞行时平均每秒翅膀震动594次左右，其根据翅膀不同的运动产生前缘涡流、后缘涡流、翅膀转动产生的升力使之能够在空气中运动。由于其飞行的力是由于与空气相互作用产生的，而高铁在高速运行中，为避免由于速度过快导致的空气压强差，会密封整个车体，因此我们研究的对象就是：蚊子、高铁内空气和高铁这三个物体组成的系统（假设蚊子初始状态为空中静止）。

（1）高铁启动时，假设空气与高铁同速度，此时蚊子竖直方面受到重力与空气升力的作用平衡，水平方面，受到由于空气黏滞力（F，与速度的平方成正比）作用，使之有向前的加速度，使之速度不断增加。

（2）高铁匀速的时候，此时高铁和空气的速度都是均匀的，蚊子加速到与空气速度一致的情况下保持相对静止状态，此时蚊子可以自由飞行。

（3）高铁停下的时候，此时与启动过程类似，此时空气黏滞力使蚊子减速到零状态。

（当然，如果是敞篷车的话，蚊子会被流動的空气卷跑。）