纳森

外观设计层面的修长动感，更富年轻化的驾乘感受，是这台全新UX之于年轻定位鲜明的表现。

更加年轻的外观造型，

更加入門的价格区间，

家族化气息浓厚的豪华品牌设计元素，

“买品牌”抑或“买车”的无尽争议，

每每面对一台豪华品牌的入门级车型，这些颇为固化的考虑因素很容易将人们带入一个盲目类比而忽略车子本身的不当循环。从“年轻化”这个定义在营销属性和实际体验之间往复辩驳的争议性命题，到“入门级”这个概念中品牌溢价所造成的整车调校和做工细节层面的预算不足。趋势本身的争议性，往往会遮盖优秀的个体。

然而当我驾驶着这台紧凑级的Lexus UX，展开了一段为期两日的蜀道试驾之后，这位年轻的匠人让我有理由相信，真正的优秀，依旧无法被定势淹没。

年轻·动静皆宜

之于入门级车型，何谓年轻？

如果说LX气势磅礴，RX棱角锋利，NX张力十足，那么这台定位于紧凑级SUV的全新UX，则在初看之下，更有几分介于SUV与掀背运动轿车之间的修长与动感。一如前辈们的经典纺锤式格栅，家族化气息浓郁的闪电前灯组，车侧大胆跃动的棱角折线，尾部贯穿式立体化的全新尾灯组。从外观层面而言，这台全新UX丝毫不会因为其入门级的身份而淡化了雷克萨斯品牌对于设计一如既往的品质追求。恰恰相反，这种更加临界的车型设定让我感受到了一种取自家族轿车基因与SUV传承，融汇优秀元素而更显明确的车型定位。

相比于外观设计层面的修长动感，更富年轻化的驾乘感受，方才是这台全新UX之于年轻更为鲜明的表现。受益于雷克萨斯全新混合动力科技，此次试驾的这款UX 260h在2.0升4缸发动机、电动机，与电子无级变速系统的灵巧配合之下，既实现了百公里4.6升的优异燃油经济性，又在多种驾驶模式的切换之间，完美平衡了驾驶乐趣与乘坐感受、油耗表现之间的对立关系。

在日常的Comfort舒适模式，抑或Eco经济模式之下，柔和的转向感受，平滑利落的加减速质感，以及由悬挂传来的，钝感十足的优秀滤震表现，无不让这台全新UX具备了优异的日常代步属性。而当我将旋钮拨转至Sport运动，甚至Sport+运动+模式，伴随着驾驶仪表盘黄色或是红色的氛围切换，更加沉稳的转向感受，更加精准的过弯指向性，以及响应更为迅速的档位切换和动力输出，只在一瞬之间，便为这台温和的紧凑级SUV，带来了更为凌厉，也更具乐趣的驾驶质感。相比同级竞品们缺乏惊喜的模式切换感受，全新UX动静皆宜的全面属性，让它“年轻化”的客群定义在驾乘之间，落到实处。

匠人·细腻温润

之于入门级车型，何谓匠人？

尽管雷克萨斯品牌一向以和风巧思和细致做工闻名，但这台全新UX，却也着实带给了我远超预期的工艺匠心。

坐进车内，包裹性优异的打孔皮革座椅，遍布全车的软性环保材质，让这台紧凑级SUV只在第一眼之下，便处于了同级产品内饰做工的中上之选。而当我开始细细观察，并慢慢体会着内饰设计与选材的每一处巧思，这台全新UX，便已做好了准备，为我带来静心之下的第二波惊喜。

精工巧思，细腻温润，远超入门级设定的工艺与用心，让匠人的称谓，于全新UX实至名归。

凝神细看，包裹着中控台部分的淡蓝色布艺材质，在阳光的反射下展现出一条条细密柔和的微小纹路。手指轻轻抚过，柔软的触感配合轻缓的摩擦质感，让这块和纸风格的台面浸润出与传统皮革面板简单直接的高级感截然不同的宁静之感。

与和纸台面相呼应，从前排座椅腰部开始，向上方和两侧延伸的细腻缝线，以同样和风十足的刺子绣工艺，将身体倚靠时的触感，与目之所及的观感融合，让这具座舱得以更加立体得呈现出柔软，安静，舒适，与明快的整体感观。而位于空调出风口处深邃的回旋式旋钮灯光，以及中空区域一整排雾面质感的功能按键，同样将现代极简风的前卫感，融入到充满和风，调性清浅的座舱氛围之中。

如果将传统豪华品牌的入门级SUV们聚在一起，这台全新UX，势必将因其座舱设计和氛围，成为最与众不同，匠心独具的那个。精工巧思，细腻温润，这种远超入门级设定的工艺与用心，让匠人的称谓，实至名归。