郭海慧 刘森

摘 要：精益物流源于精益生产，是建立在精益思想基础上的物流方式，是一种现代化的物流管理思想。随着国家经济发展势头的减缓，国内诸多制造行业也面临着一大棘手难题，即如何加快结构优化、产业转型过渡，成为了当前新常态经济环境下的主要任务之一。通俗点来理解，对于绝大部分制造行业企业而言，现阶段最大的发展局限于技术层面上的瓶颈。在既有的技术条件、经济环境下，通过确立现代化的企业管理制度、物流运营理念、成本控制方略，加快提高工作与生产效率，降低生产成本。物流在整个商贸、市场、生产领域的基础性地位，即物流作为第三方利润的源泉，成为制造企业精益化成本管理的切入点和突破口。本文立足当前国内制造行业发展实际，浅谈制造业如何有效落实精益物流。

关键词：制造行业；物流；精益化；成本

一、精益化物流

关于精益化物流，顾名思义，就是指将精益化理论应用到企业的生产、经济活动中来。一般来说，物流属于企业生产乃至整个产业链的关键环节，将精益化的管理理念融入到企业物流及管理工作中去，旨在优化内部资源、整合内外部各项优势，最终起到趋利避害的作用。更进一步讲，企业加快推进精益化物流建设，就是现代企业管理制度不断改进的重要内容构成。这样做的目的就是消除企业在物流过程中所产生的无法带来效益的环节，把浪费降到最低程度。如此一来，便可减少繁琐的物流中间环节，优化结构配置，提高对外部市场的灵活度，最终降低成本开支。

严格意义上讲，精益化物流是一种新型的生产组织方式，相关理论概念也属于供应链管理的思维阐释范畴。譬如，精益化物流的第一原则，就是以客户需求为中心，及时创造由客户驱动的价值。对于一家制造企业来说，核心目标就是获取市场利润、扩大生产，一切均是建立在资本力量的前提下。但是，这种目标的达成，必须要围绕着一个市场核心，即市场客户。所以，企业的各项管理活动、经济改革也均是围绕市场展开。坚持从市场客户的立场出发，而不是一味地从企业自身的立场出发，即企业为什么要创造价值，确定什么可创造价值。再者就是市场价值驱动，包括整个生产制造的全过程，对于价值链中的产品设计、制造、订货等每一个环节，都需要综合调查分析，通過精益化的管理和统计分析，找出不能为企业提供增值的浪费环节。在此基础上，采取必要的手段措施，及时消除不良因素的影响，根据不间断、不迂回、不倒流、不出废品的既定原则创造出价值流的行动方案。每一次改进和完善，消除一批浪费，并形成新的价值流，这是不断循环的动态管理，

二、新常态背景下供应链竞争时代与智能物流

众所周知，供应链早已不再是新鲜话题，业内对于供应链的研究及其概念解读也越来越深入、普遍化。但加快供应链整合与产业协同创新，仍属于目前乃至未来很长一段时期内国内制造行业主要建设方向。

何为供应链整合？就是指传统的针对单个企业的职能管理，有组织、有策略性地逐层拓展到整个产业供应链体系框架中，辐射于每一家企业，形成区域性、地区性的战略性资源整合。此外，对于企业个体生存发展来说，通过资源整合、技术改进，借助供应链的高效整合与协同支撑，可提升企业自身的运行效率。通俗点来理解，即现代智能物流、精细物流、信息物流。表面上看，现代信息物流与传统物流的运作目的保持一致，都是为了完成企业生产所需物料、产品等搬运活动，但实际运作的规律和特点却发生了明显变化。

如上所述，制造企业在传统物流服务模式下，只能提供一些简单的位移，而精益化物流、信息化物流服务模式下，则可以获取更多的增值类服务。其次，传统物流模式下，所提供服务大多为被动服务，而后者则表现为主动服务，且市场竞争空前激烈，彼此内部持续优化、改进。再者，传统物流服务模式下，多为人工操作控制，后者可实施全方位的信息管理、平台集成控制。对此，无论是从操作模式下还是从服务价值上来对比，当前供应链竞争时代下的新型物流服务模式均符合精益化物流的内质要求。

三、供应链竞争环境下制造企业现代物流管理的机制缺失及精益物流推进路径

1.制造企业物流管理中的常见问题

主要表现为企业原材料出入库流程中的问题。目前，无论是三方物流、四方物流，还是企业自建物流，对于绝大部分制造企业来说，都越来越重视商贸物流的建设。简言之，就是转变了企业生产思路，增强了企业与产业链上游、产业链中下游主体企业间的合作力度。在物流管理模式上，也发生了较大变化，信息化物流、智能化物流相继确立。譬如，典型电子制造企业原材料出入库流程，基本上表现为上游的供应商对企业进行交货，而企业则派人进行接货，最后再将原材料运输到企业原材料仓库及周转区。操作完成后，即可将各类生产原料上架操作。对于该环节中的常见问题，可简单归纳为三方面。

其一，对于企业仓管工作人员来说，整个过程工作周期偏长，上架周期也较长，所以经常性出现存货风险。不仅如此，极端情况下也会造成收货后没有仓位储存，一旦企业在市场营销、生产环节出现突发问题，将会因应变能力不足带来财务危机。其二，流程不够规范化。继续以原材料交接一环为例，原材料的交接、入库一般需要经历多项审批，包括海关部门、监管部门、企业部门等，使得实际工作量与企业时间安排不够均衡，极有可能造成疏漏。其三，技术与设备更新滞后。制造企业的生产过程，尽管生产物流的组织是中间利润一环，并且占据着较大比重，但同样不可忽略前端的技术支撑及保障，包括生产设备、生产工艺等。比如，原料物流、零部件物流、半成品物流在整个过程中的物流运作，需要涉及的有容器、包装、工具等。总之，生产物流本身就是一个相对严密且复杂的过程。

2.制造企业精益物流的推进

如上所述，对于制造企业而言，无论是合作物流还是自建物流，严格讲，更倾向于外部物流。譬如，上游原材料和零部件精益化的物流配送，整个过程效率水平的高低、各项企业任务指标达成率，均需要以精益供应链、完成精益生产作为前提。正因如此，当前新常态经济环境下，加快制造行业分工、持续细化本身就是大势所趋。所以，人们可以看到，无论是电子行业还是汽车制造行业，任何一件成品很少是由单个企业独立完成，而是由整个行业内各大小企业共同参与生产，形成区域性的分工合作模式。当然，本研究主要集中于单个的制造企业而言，对于制造企业来说，无论是在整个产业链内部，还是与同行之间，均离不开竞争，即供应链竞争。所以，制造企业尤其是作为核心企业，一般都会与上下游企业分享包括预测、订单、库存在各项内部信息，以此来提高预测的准确性。与此同时，加快企业物流的内部优化，通过全过程的精益化管理，合理控制成本，缩减不必要的工作流程。如此一来，无论是成品交付能力，还是制造工艺、产品设计的附加值等，尽量达到最佳的利润状态。

总而言之，供应链管理是基础，是制造企业实施精益化物流的基本条件。反之，通过实施精益物流管理，可以高效、准时、低成本等内部优势来展开产业市场争夺。随着后期整个制造行业市场竞争加剧，对于制造企业来说，应当适当放弃一些边缘业务，侧重于主业务的创新与产品研发。基于总成本的集成控制与业务精益化管理，专注企业核心业务的发展。

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作者简介：郭海慧（1976.12- ），女，汉族，上海人，博士，毕业于泰国正大管理学院，职称是助教，研究方向是物流管理、项目管理研究，现任教于云南财经大学；通讯作者：刘森（1986.9-），男，汉族，云南昆明人，博士、副教授，毕业于浙江大学管理学院，主要从事物流与供应链管理研究，现任教于云南财经大学