许万平

摘 要：随着城市污水治理工作的不断深入，市政污水管网的建设已越来越完善，城市黑臭水体的污染问题得到一定程度的缓解，但相当多旧城区源头排水仍然为雨污合流，雨污水混接、乱接现象非常普遍，排水系统不完善，卫生条件差，造成上游污水污染下游雨水现象时有发生。

关键词：城市污水 市政污水管网 排水系统

1.工程概况

东莞市谢岗镇雨污分流改造试点项目，包括二个居民小区、一座工业园区及一所学校共计四个示范点。根据调查：现状居民楼建筑多于九十年代末二十世纪初所建，建筑内部部分为雨污分流制，部分污水立管混接天面雨水，还有部分阳台立管承接洗衣废水后混接天面雨水，生活污水均接入化粪池预处理，出户后均为一条雨污合流管外排接市政雨水管；而现状工业厂房及学校均建于2000年以后，建筑内部为雨污分流制，生活污水均接入化粪池预处理，但出户后仍为一条雨污合流管外排接市政雨水管。

2.改造思路

（1）地下管线物探与建筑内部排水调查相结合

雨污分流改造主要针对室外及室内原有排水系统，故在进行室外地下管线物探工作时，也需要重视建筑内部排水系统尤其是立管及出户管位置、排污类别及排水体制等的摸查鉴别工作。

（2）先地下后地上，建立彻底的雨污分流体系

对于室外雨污合流管，根据区域排水情况进行雨水量及污水量复核计算，现状合流管满足区域排水需求的情况下，原则上一般只增设一条污水管以节省投资，现状合流管保留作为雨水管使用，形成雨、污二套管系；对污水立管及阳台废水立管混接天面雨水的情况，一般保留污废水立管作为污水管使用，另新增一条雨水立管衔接天面雨水斗并排往现状雨水管。

（3）尽可能减小管道埋深，降低工程投资

旧城区雨污分流改造一般位于街巷狭小的居民区，且由于既有地下管线的影响，施工空间大都受限，一般不宜进行较深的管道开挖施工，而市政污水管均已建成，预留接管标高相对恒定，也不允许支线管埋设过深。通过提高接户管埋设深度，可以减少土方开挖工作量及已有路面修复量，从而大幅节省工程投资。

3.雨污分流改造方案

由于现有四个示范区内部道路下均为一套雨污合流系统，要形成完善的雨污分流体系需再新建一套排水管系。以四个示范点中的稔子园新村为例：稔子园新村总服务面积为3.20ha，总服务人口为1000人，生活污水定额取150L/人.d，污水量规模（平均日）预测为150m3/ d，污水来源主要为生活污水，现状横向道路下为700mm×700mm、竖向道路下为800mm×800mm～1200mm×1200mm的排水沟，每栋建筑均有独立的化粪池，现状雨污水出户后均通过横向排水沟收集，然后通过竖向排水沟转输外排至南侧市政道路排水系统。

（1）道路下雨污分流改造

根據图1，按自然地势划分为三个集水区域，雨污分流改造方案为新增污水管，原有合流管渠作为雨水通道保留，横向接户管为DN200，竖向外排主管为DN300，最终接入南侧市政道路现状预留污水检查井。原有的污水外排管包括化粪池、阳台废水及其他污水出水管，与设计接户管均通过500mm×500mm户线小方井连接，原有雨水及新改造的立管雨水均接入现状雨水通道。现状建筑排出管埋设深度普遍在0.4m～0.7m，管径均为dn110UPVC管，出户管埋深一般控制在0.7m～1.2m，污水外排管埋设深度一般控制在1.5m～2.0m，小区道路路幅宽度一般为5m～8m，在管道埋设较浅的前提下，在建成区道路下开挖管道是可行的，但在建成区埋设污水管，不可避免的需要损坏现有道路、排水沟、雨水口及化粪池等公用设施，施工中损坏的这类设施均需修复，同时为降低施工难度及不利影响，设计污水管道均采用塑料排水管，开挖后沟槽均采取中粗砂回填，对局部浅埋于道路下的管道（覆土不足0.7m）均采用混凝土包封加固。

（2）建筑立管的雨污分流改造

稔子园新村现状建筑大部分为四、五层建筑，以四层建筑立管改造为例：现状外墙混流立管存在较多的污水接驳口，新建污水立管改造难度大，设计保留该混流立管作为污水管使用。在屋面以下切除1米的立管，切除部位的下端采用两个45度弯头向上延伸至屋顶作为污水立管通气管，顶端安装通气帽；切除部位的上端采用两个45度弯头衔接向下的新建雨水立管，并接至室外雨水管。这一做法可避免因立管改造而引起屋面结构受损及漏水问题，也可最大程度的降低雨污分流立管的改造难度。

部分阳台立管同时承接有天面雨水及洗衣机排水，根据现行规范该立管应纳入污水收集系统，同理也可按上述改造思路将天面雨水与阳台废水分开排放；部分阳台立管仅接纳洗衣机排水及阳台雨水，该立管出水可改造为直接纳入污水收集系统。

4.沟槽开挖及土方回填

根据地质勘查，该镇为山区丘陵地貌，浅层地质以粉质粘土为主，稍显松散。对埋设较浅的DN200接户管，为减少道路破除及修复工作量，可酌情采取直槽开挖施工，土质较差时可适当增加放坡；对埋深稍大的DN300污水外排管，采取放坡开挖施工，放坡系数1：0.5，路面一般按整幅路面拆除及修复考虑，并需注意新旧路面搭接问题。

由于管位、建构筑物限制，设计污水管只能在现状道路下施工，为保障路面修复质量，尽可能的采用能保障管道密实度要求的中粗砂或石粉材料进行回填，由于开挖沟槽较狭窄，可采用水夯法进行充填密实。

5.破除及修复工程

雨污分流改造的主体为管井工程，但因新建管井而破损的构筑物、路面、现状地下管线等设施往往得不到重视，为了控制工程投资，并减少日后可能出现的工程变更，应对相关破除及修复工程予以重视。

（1）路面的破除及修复

旧城区现有道路基本为人车混行，路幅宽窄不一，大多为混凝土路面，普遍存在年久失、破板烂板情况，如资金受限时应尽可能减少管道埋设深度及沟槽开挖宽度，如资金充裕时也可考虑结合社区改造对现有道路进行全面的维修升级，从而整体提升区域生活环境。

（2）已有地下管线及构筑物的破除及修复

现状地下管线原则上以保护为主，进行地下管线物探的同时应对已有管线进行详细调查，对破损情况及可能存在的施工风险做出预先评估。如设计污水管从现状盖板沟、老旧的混凝土管下部穿越时，难以避免的会破坏现状管渠，应原样修复；根据开挖断面施工会损坏现有电缆、通信、给水设施时，应做好相应的替代方案；穿越原有的雨水口、化粪池、围墙时，应在排水管井施工完毕后原位修复相关构筑物。

6.结语

旧城区的雨污分流改造是一个系统工程，也是一项民生工程，涉及改造的对象为千千万万的源头排水户，参与改造的专业包括给排水、道路、结构、建筑等各专业，只有通力协作并加强协调才能保障项目的顺利实施。项目改造完成以后，后续仍需加强排水的监督管理，强化执法，建立长效的运行管理机制才能真正做到“正本清源”，从源头杜绝新的污染源的产生。

参考文献：

[1]彭俊，戴仲怡，李瑞成.住宅小区雨污分流管网改造工程技术措施实践探讨.给水排水，2017，06.