孙海洋 隋新义

摘 要：文章以神头公共工程配套区填海工程为例，在对空心方块出运安装过程中，采用了轨道式电动平车将空心方块自预制场转运至临时出运码头的施工方案，并对方案进行了详细的研究，通过功效分析可知该方案具备可行性，并提高了工程的经济效益。

关键词：电动平车 空心方块 填海工程

1.应用工程简介

神头公共工程配套区填海工程直立式围堤全长1200.9m，结构采用重力式空心方块结构，共计294座。空心方块长度为4m，宽度为4.9m，高度为5.7m，单座重为82t。

本工程空心方块预制场位于已建填海工程D区北围堤南侧，空心方块出运设备的起重量为双钩（2×50t）龙门吊，吊车轨道铺设至预制场码头前沿。D区已建围堤为斜坡式围堤，拟建直立式围堤与该斜坡式围堤垂直相接。直立式围堤基槽底宽66m，底标高-3.0m，基床抛石顶标高-1.0m，施工水位+2.2m。

空心方块预制完成后在预制场内养护达到100%设计强度后，采用龙门吊吊放在电动平车上，然后由电动平车运输至临时出运码头，通过150t起重船进行起吊安装。

2.方案对比

受场地条件限制，如仅使用龙门吊将空心方块倒运至已建斜坡式围堤后侧，要求起重船的工作半径至少达35m。考虑能满足此要求的起重船费用较高，决定将空心方块向海侧转运。

为实现块体转运，考虑采用平板运输车或轨道式电动平车进行运输，方案对比见表1。

综上考虑，轨道式电动平车有着移动快捷、成本较低、装卸灵活、安全性能高等优势，最终决定采用轨道式电动平车进行空心方块的出运。 3.电动平车在空心方块出运中的应用

3.1电动平车简介

电动平车载重量为85t，电动平车主体由车体钢结构、电动机、制动器等电气控制系统等组成，电动平车在固定的轨道上行驶。依靠电机产生动力，凭借电机的正转、反转实现电动平车的前进和后退。电动平车的结构形式比较简单、移动速度较快、操作方便，另外具有钢结构承载力较好，电气构件不易损坏等优点，对于场内运输，或者距离较短的重物水平运输，具有较高的安全、可靠性。如图1所示为电动平车侧视图。

3.2电动平车轨道梁

电动平车轨道梁应根据荷载进行计算，确定轨道梁的断面形式，本工程根据空心方块重量及现场条件，轨道梁断面设计为倒“T”型，轨道梁长度范围一端在龙门吊吊运的覆盖范围内，另一端设置在码头前沿位置。轨道梁的基础采用换填块石的方法，轨道梁基础开挖后，利用10～100kg的块石进行回填處理，并进行强夯。然后铺设二片石垫层进行找平，然后铺设10cm厚混凝土垫层，在垫层上浇筑混凝土轨道梁。轨道梁施工完成后，在轨道梁上钻孔，栽设轨道螺栓，每条轨道梁设置两排，打孔前利用全站仪精确测量螺栓位置，然后进行打孔。螺栓栽设完成后，利用水准仪测量轨道底标高，并在螺栓上设置垫板，通过垫板调整轨道底标高，测量完成后，将垫板底部填充砂浆，保证稳定性，然后进行轨道安装，轨道采用重型钢轨，安装完成后，将轨道底部利用砂浆进行填充，保证轨道底部密实。

3.3电动平车安装、检验及试运行

电动平车的运输、安装及检验均由电动平车生产厂家负责，电动平车进场后项目部人员会同厂家指派的安装及检验人员一起开箱，按照随机所带的装箱单，清点核对货物与装箱单所列的零部件数量是否相符，有无短缺和损伤，随箱文件是否齐全。随后由专人进行电动平车的安装、调试及检验，安装完成并检验合格后，向项目部提交检验合格证明，进行验收。

经过各部门对现场试运行的共同见证及对电动平车各项随机文件的检查，电动平车的机械结构的强度、刚度及整体稳定性合格，驱动、传动部件、电气控制系统、安全保护装置运转正常，安全警示设施有效，各零部件设备的出厂合格证及说明书齐全，符合合格标准及现场施工要求。

3.4电动平车出运空心方块

电动平车出运工艺流程主要如下：电动平车驻位→吊车起吊方块放至电动平车→解除吊索具，吊车驶离→操作遥控器控制电动平车驶至指定位置→连接起重船吊索具，起重船吊运→电动平车返回。

吊车吊运空心方块水平进行运输，将构件运输至吊车轨道端头，首先在电动平车上规划空心方块的位置，并设置限位，由起重指挥指挥吊车司机，将空心方块缓慢落勾，放置指定位置，并将四周限位进行锁紧。操作人员登上空心方块顶部，解除吊索具。空心方块前后墙预留4个吊装孔，起吊方式为以吊装架加操作平台配合吊孔整体起吊，操作人员拔出钢丝绳限位插销及吊孔中的钢销子，离开空心方块，再由龙门吊将吊装架、操作平台吊离空心方块，完成电动平车装载空心方块。

吊车将空心方块放置电动平车后，吊车离开，专业操控电动平车人员启动平车，通过电动平车的遥控器，开动平车至轨道端头，轨道端头设置车档，防止意外发生，操作人员操作电动平车前进时，应避免电动平车碰触车档，与车档之间保持一定安全距离。电动平车移动至指定位置时，将平车的车轮处放置铁楔，防止断电后，平车在外力作用下产生移动。平车固定后，撤除空心方块四周的限位，起重船吊专用吊装架至空心方块上方，由操作人员连接吊索具，确认无误后，将空心方块起吊并吊运至安装位置，电动平车返回至起始位置，操作人员及时切断电源，并将平车封车加固。

3.5电动平车使用拓展

为减少起重船移动距离，增加空心方块安装效率，可以将空心方块从接岸处开始安装，然后及时将空心方块回填砂及封仓垫层进行施工，一定时间后，待空心方块沉降稳定，利用已安装空心方块作为电动平车轨道梁基础，在安装完成的空心方块上部进行轨道梁施工，两条轨道梁与陆域轨道梁对应，分别位于空心方块的前墙及后墙处，轨道梁施工完成后，并进行钢轨的铺设。

轨道梁及钢轨施工完成后，待混凝土强度满足要求后，可实现电动平车运输空心方块。因轨道梁延伸至水上已安装空心方块处，故可将空心方块直接运输至空心方块安装前沿处。利用电动平车运输空心方块，可提前将空心方块运输至指定地点，同时电动平车利用电力单独驱动，水平运输时不受其他因素影响，电动平车的水平移动速度较快，空心方块供应能够满足安装要求。

为了实现电动平车长距离运输空心方块，施工时，空心方块安装完成后，后方抛石棱体、倒滤层及回填土应随空心方块安装进度进行施工，保证电动平车运输时的操作空间。利用电动平车运输缩短起重船的移动距离，可大大增加空心方块的安装效率。

4.功效分析

电动平车自安装并投入使用以来，已出运多座空心方块，目前仍保持零故障。在起重船取块顺利的情况下，完成整个出运动作最短用时30min，在潮水条件允许，起重船安装作业顺利的情况下，每日最多安装空心方块8座。

若不将空心方块向前转运而是直接自现有北围堤后方起吊，满足该起吊半径的起重船至少为250t或以上。暂按250t考虑，据对当地船机设备市场的调查，两种不同起重量的起重船的月租赁费用相差约25万，本工程空心方块安装的计划工期为6个月，电动平车及平车轨道梁建设的总费用约45万，共计可节约成本约105万。

5.结束语

综上所述，电动平车在使用过程中具有操作简单、安全稳定性好等特点，但主要电气设备应做好相应的保护措施，防止雨水对电气设备造成损害。电动平车的维护、保养应作为施工过程中的重点，对电动平车的电动机、齿轮、减速机等进行重点保养，保证平车使用效率。希望能为以后其他类似工程提供一定的借鉴和参考。

参考文献：

[1]迟速，马金光.电动平车在空心方块出运中的应用[J].工程建设，2018（05）：67-72.

[2]李灼烁.空心方块出运方法探讨[J].珠江水运，2008（06）：53-54.