短 讯

2019年1月8日，在2019 CES展上，马勒展示了专为城市出行研发的集多项先进技术于一身的MEET概念车，这款48 V概念车搭载了集成动力电子的高能效动力驱动单元、能有效利用车内热能为电动车增程的智能热管理系统、能实现车内主要功能直观控制的创新交互界面等。在本届CES上，马勒还展示了升级版的内饰表面加热和冷却系统、智能充电（chargeBIG）以及高性能电动助力车驱动系统等多种先进的解决方案。

另据消息，随着马勒售后的数字化解决方案。服务和诊断工具相互连通并始终保持更新，马勒客户关怀平台将于2019年中旬上线。完整的在线目录确保即刻识别并订购正确部件，建立经销商、维修厂与马勒之间的直接接触。根据每张订单，数字化、自动化的物流系统可以确保交货的可靠性以及准时性。

2019年2月13日，包括欧盟和日本在内的40个国家和地区就联合国起草的一份法规草案达成一致，同意在4年内，实现在新生产的乘用小汽车及轻型商用车辆上，统一配置自动刹车辅助系统。

2019年1月28日，北汽新能源与滴滴旗下的小桔车服共同出资成立“京桔新能源汽车科技有限公司”，新的合资公司将开发专门用于共享出行的定制网约车，并探索车联网系统。京桔新能源汽车科技有限公司将整合北汽新能源与小桔车服的优势资源，在新能源汽车运营、大数据应用、出行服务、网约定制车、充换电等领域深入探索布局。

重点关注

报废机动车“五大总成”允许再制造、再利用

2019年2月22日，在国务院政策例行吹风会上，商务部副部长王炳南和司法部有关负责人介绍《报废机动车回收管理办法（修订草案）》（以下简称《办法》）有关情况。据介绍，修订的《办法》将着眼于解决报废机动车回收行业存在的深层次的体制性、机制性问题，重点围绕4个问题进行解决。

一是解决回收拆解环境污染问题。新的《办法》对回收拆解企业的环保设施、设备和操作规范等方面都提出了强制性的标准和要求，对环保违法行为加大了监管力度和处罚力度。二是要解决机动车零部件再制造的法律障碍，新的《办法》对再制造方面进行了重大修改，部分报废机动车“五大总成”具备再制造循环利用条件的，允许再制造、再利用。三是解决了监管力度的问题，建立“双随机、一公开”为重点的日常监督检查制度，引入信息技术手段等监管措施。同时，对各部门执法活动衔接也作了明确的规定。四是解决了民间投资进入壁垒问题。新《办法》在制度层面上取消了数量控制的要求，有利于各种资本的进入。

2019 雅森汽配汽保汽车用品展在京盛大开幕

2019年2月22日，为期4天的第28届中国国际汽车用品展览会暨第4届汽车保修设备暨服务连锁、洗车展览会，在北京.中国国际展览中心（新馆）盛大开幕。

展会期间，由雅森国际、修车帮与车微课联手策划的“雅森·中国汽车后市场高端展望直播导展”活动，受到现场展商和观众的广泛关注。本次直播导展活动是汽车与驾驶维修传媒旗下的新媒体修车帮平台，与北京爱车时代汽车研究院共同打造的线上培训平台车微课战略合作后，首次携手的一项品牌活动。本次活动的目的是将传统展会活动与新媒体数字传播相结合，让观众、展商以及对行业关注的场外人士，对展会的布局和特点、创新产品和创新项目以及行业的动态和趋势等资讯，通过直播内容获取。

中国汽车维修行业协会发布《汽车制动盘技术要求及试验方法》等团体标准

2019年1月29日，中国汽车维修行业协会技术和标准化委员会组织制定的《汽车制动盘技术要求及试验方法》、《汽车照明及光信号装置技术规范 第1部分 汽车前外部照明及光信号装置》、《汽车覆盖件（塑料件）技术规范 第1部分 通用技术要求》、《汽车覆盖件（塑料件）技术规范 第2部分 底漆和装饰涂层》、《汽车覆盖件（塑料件）技术规范 第3部分 紧固件和五金附件》、《汽车维修配件编码、标识与追溯应用规范》等6项团体标准，于2018年已由人民交通出版社正式出版、发行。

《平行进口汽车售后服务体系 要求》、《认证机构选择评价 规范》、《汽车维修配件认证管理规范》、《汽车照明及光信号装置技术规范 第2部分 汽车后外部照明及光信号装置》、《事故汽车维修工时测定规范第1部分涂装工时》、《汽车排放污染维修治理站（M站）建站技术条件》等六项标准，已经完成报批，预计于2019年3月由出版社正式出版发行。

法雷奥联手Mobileye共同开发全新自动驾驶安全标准

近日，在美国拉斯维加斯举办的2019消费电子展上，法雷奥和Mobileye签署了一份合作协议。根据该协议，双方将共同开发并推广一套全新的自动驾驶汽车安全标准。该标准将基于Mobileye开发的责任敏感安全模型（Responsibility Sensitive Safety，RSS），目前Mobileye正积极推动该数学安全模型能被相关行业广泛接受并应用。此次合作的内容包括：起草安全自动驾驶汽车的验证和商业部署框架，资助有关责任敏感安全模型的公共研究，协助标准起草以及加入标准制定组织的核心委员会和工作组。

责任敏感安全模型是一个技术中立的起点，供业界来统一对安全自动驾驶的认识。责任敏感安全模型将人类安全驾驶的概念具化为可验证的模型，具有逻辑上可证明的规则并定义了恰当的响应行为。该模型对安全驾驶做出了规定，车辆无需数百万公里的里程积累就能学会如何安全地行驶。

大陆集团赢得上海地铁后续订单

近日，据大陆集团消息，大陆集团赢得了上海未来地铁项目的后续订单，将为上海地铁长期供应铁路工程部件。自1999年上海地铁2号线建成试运营起，上海的地铁列车就已全面配备大陆集团的部件和系统。大陆集团空气弹簧系统事业部中国区市场和销售负责人郝建华表示：在采用了新型空气弹簧系统后，上海地铁列车运行更安静，而且振动水平低于旧车型，还提高了驾驶员和乘客的乘坐舒适性。

上海计划到2020年建成22条轨交线路，运营里程将达到970 km。届时，上海将成为全球轨道交通里程最长的城市——大陆集团的尖端技术为上海轨道交通系统增姿添彩。

工信部拟推WLTC

2019年1月24日，工信部官网发布了对《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》的征求意见稿，来公开征求意见。相对于2013年五部门制定的CAFC制度（Corporate Average Fuel Consumption/企业平均燃料消耗量）,今年的新公示主要扩展了标准的适用范围，对车型排放目标值更加严苛。

具体评价方法将由NEDC法改为WLTC测试法，WLTC（Worldwide-harmonized Light vehicles Test Cycle），中文叫做“全球统一轻型车测试规程”，相比NEDC的测试时间、模拟路况变化情况、怠速时间等方面都加大了测试强度。持续时间从NEDC的1 180 s提升至1 800 s，行驶距离由11 km提升至23.25 km，最高车速由120 km/h提升至131 km/h。按照功率质量比和最高车速对车辆进行分类，乘用车适用于Class 3测试工况循环，包括低速段、中速段、高速段和超高速段4个部分。

近日，据新华社报道，国家市场监管总局、国家标准化管理委员会正式批准发布新一批646项国家标准，涉及多个领域，其中包括提出了全球首个针对纯电动车能耗指标的技术标准——《电动汽车能量消耗率限值》。该标准规定，对于具有三排以下座椅且最高车速大于或等于120 km/h的电动汽车车型，当整车整备质量在750 kg及以下时，能量消耗率限值应在13.1 kWh/100 km。据悉，该标准将于2019年7月1日实施。

近日，中国消费者协会（以下简称中消协）发布了2018年全国消协组织受理投诉情况分析。在具体商品投诉中，投诉量居前5位的分别为汽车及零部件、通讯类产品、服装、食品、鞋等，其中汽车及零部件投诉量27 456件，位居具体商品投诉首位。

这已经是汽车及零部件连续第2年投诉量居首。不过相比来看，汽车及零部件在2018年的投诉量比2017年减少了约6 600件，这也是汽车及零部件逐渐向规范驱动的一个表现。

2019年1月25日，工信部对《锂离子电池行业规范条件》和《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法》进行了修订，修订的锂电池行业规范条件和管理暂行办法自2019年2月15日起施行。对锂电池的产能利用率、研发能力提出了明确的要求，提出严格控制新上单纯扩大产能、技术水平低的锂离子电池（含配套）项目。对促进技术创新、提高产品质量和降低生产成本等确有必要的新建和改扩建项目，由行业主管部门按照相关规定加强组织论证。

近日，据马勒官方消息，马勒将对传动技术专家ZG-Zahnräder und Getriebe GmbH（以下简称“ZG公司”）进行收购。ZG公司是一家专注于动力总成工程设计的创新服务供应商，尤其在齿轮传动方面拥有最前沿的专业技术。公司前身隶属于慕尼黑工业大学，于2008年正式成立，目前约40人的团队在项目中全程参与整车和零部件客户的开发并提供支持。该企业位于紧邻德国慕尼黑的埃兴。通过对ZG公司的收购，马勒将获得传动领域的专家经验，帮助马勒集团进一步增强其在动力总成领域的整体能力。

据外媒消息，日本电产（Nidec）正计划提高其在中国的电机产量，产能或将翻倍。据透露，日本电产将投资12.2亿～18.3亿元，用以建设在中国的第2家电机制造基地，预计当第2家电机制造基地投产后，日本电产的电机年产能或将达到60万～70万台。日本电产在中国的首家制造基地坐落于浙江省，将在今年5月正式投产，

2019年2月20日，以“智能驾驶 改变未来”为主题的第二届全球自动驾驶论坛正式开幕。论坛由盖世汽车主办，汉高（中国）、西部数据、科大讯飞、保隆汽车等企业提供了赞助支持。本次论坛通过2天时间共4个议题，针对自动驾驶发展过程中仍待解决的关键问题进行探讨。

产品设备

佛吉亚与Yandex 进一步深化俄罗斯市场智能座舱合作

近期，俄罗斯互联网巨头Yandex旗下Yandex.Auto与佛吉亚好帮手电子科技有限公司（以下简称佛好电子）在车载信息娱乐系统领域合作取得首次商业成功。在此基础上，双方决定进一步加强合作，携手打造更个性化、智能化和互联化的驾乘体验。

双方将共同开发具有竞争力的车载信息娱乐系统解决方案，使终端用户能够直接通过座舱显示屏使用Yandex的应用。Yandex.Auto与佛好电子致力于推进车载信息娱乐系统解决方案的商业化，应用于Yandex.Auto的共享汽车项目、后市场业务及与整车厂开展合作。Yandex.Auto与佛好电子将合力推广彼此的产品与服务。

在此之前，双方已成功地将Yandex.Auto的应用服务整合到佛好电子的车载信息娱乐平台，装配于在俄罗斯销售的丰田及旗下凯美瑞车型，为此次进一步深化合作奠定基础。

科德宝为电动车市场开发创新隔热材料

近日，据科德宝消息，科德宝密封技术集团开发出一种应用于汽车行业的新型硅基材料，该材料符合国际易燃性标准。此标准要求材料在接触火焰后立即自动灭火。

随着电动汽车制造商推出充电速度更快、寿命更长的电池，电池发热问题和起火风险将更加突出。为此，科德宝的专家已着手研发更先进的防火材料。此材料现已进入测试阶段，不仅能够在接触火焰时控制火势，还能在超过1 000℃的条件下保护电池和周边零部件。这种新材料的配方经专门研发，符合严格的易燃性测试标准，将助力汽车制造商提升热管理和乘客安全水平。

艰难得分，远景维珍电动方程式车队墨西哥城站战报

2019年2月16日，国际汽联电动方程式第4站的比赛在墨西哥城举行，这也是远景集团入主车队后的第4场比赛。Sam Bird正赛从队末起步，实现13个位置的疯狂超越，最终以第9名冲线，获得宝贵积分。队友Robin Frijns紧随其后，收获第11名。本场比赛过后，Sam Bird以总分45分排名车手积分榜第3，Robin Frijns以28分排名第7。

纵观墨西哥城站周末，前半段比赛车手们为了更好的名次而运用攻击模式，这是非常消耗电量的操作；而在比赛后半段，赛车的能量管理则成了取胜关键。这反映了在电动方程式比赛中的一个重要问题——电池能量管理。远景集团希望通过参加电动方程式，从极限环境获取经验，结合远景集团在2018年收购的日产汽车旗下AESC电池业务，在未来生产出更先进、性能更好、安全稳定且能量密度高的三元材料锂电池。