沈红

摘要：文章以“中国民航英雄机组”的故事作为行文的切入点，引入航天航空飞行安全的重要意义。在行文中，以“飞机高空失压情况”为论文视角，重点剖析飞机失压情况下的紧急应对流程及措施，并针对“快速降低飞行高度”的问题，分析飞机失压的原因，并系统、深入阐释失压下飞机快速降低飞行高度的深刻意义。

关键词：失压;快速下降;航空安全

2018年5月14日，川航3U8633航班在执行重庆至拉萨飞行任务中，驾驶舱右座前挡风玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降。面对突发状况，机长刘传健等全体机组成员沉着应对，克服高空低压、低温等恶劣环境，在多部门的密切配合下，成功备降成都双流机场，确保了机上119名乘客和9名机组成员的生命财产安全。2018年6月8日，为表彰他们成功处置“5·14”事件，中国民航局和四川省政府授予川航3U8633航班机组“中国民航英雄机组”称号，授予机长刘传健“中国民航英雄机长”称号。

习近平总书记在9月30日专门邀请四川航空“中国民航英雄机组”全体成员参加庆祝中华人民共和国成立69周年招待会，并作出了：将非凡英雄精神体现在平凡岗位上的重要指示。

众所周知，每一架飞机的座椅上方的天花板内都“藏”着氧气面罩。飞机一旦遭遇紧急情况，客舱内出现失压的情况，氧气面罩便会自动脱落，为机上人员提供充足的氧气，从而在一定程度上保证人员的生命安全。

但是伴随着客舱失压，除了氧气面罩脱落以外，还有飞机快速下降高度。那么令人费解的问题出现了：既然使用氧气面罩可以保证客舱内缺氧充足，那么飞机为什么还要快速下降呢？主要原因有以下四个方面。

第一，在万米高空之上，大气的压力只有海平面的1/4，从而导致氧分压减小，人类如果暴露在这样的环境中，首先面临的便是严重的缺氧的情况。毫无疑问，飞机是在独立于地面的三万英尺的高空中进行作业。飞机进行平飞地方是对流层的顶层，气流变化相对较小，有利于飞机保持平稳舒适。但这里的大气环境显然不适合人类生存。因此，所有的民用飞机都会在座椅上方、洗手间、服务台的天花板上装人会自动脱落（亦可手动释放）的氧气面罩。一旦发生失压，这些面罩就会提供至少12分钟以上的化学反应氧气或30分钟以上的瓶装氧气，确保旅客的生命安全不因舱内被缺氧而受到威胁。

第二，在万米高空之上，气体体积会发发生膨胀，导致人体内融入的液体析出，形成气栓。物理学知识告诉我们：随着大气压力的减小，气体的体积也会膨胀。所以，在飞机所行驶的万米高空的环境里，等量的气体体积大约是海平面的4倍。虽然人体的肌肉、骨骼会在一定程度上限制这种膨胀，但对于身体发的压迫也是不容小觑的。当膨胀达到一定程度时，膨胀所产生的压力会作用在人体内，特别对大脑、心、肺等脏器及组织，会造成较为严重的伤害。不仅如此，当压力出现降低的情况时，溶解在液体中的气体会因压强的变化而从体液中析出，例如溶解在血液中的氮气，因外界环境变化，压强、压力出现大幅变化时，会从血液中析出，而体液环境是封闭的，析出的氮气后无法从血管中溢出，只能游荡并停留在血管中，最终形成气栓。气栓随血液流动到全身各处或停留在血管中阻隔血液的流动，进而影响人们的生命健康。

第三，液体的沸点也会随着高度的变化而降低，在不到2万米的高度，沸点就会下降到摄氏37°，与人体的正常体温不相上下，容易造成人体内的液体的沸腾。

第四，除了空气、压力与压强外，高空中不利于人類生存的另一个因素就是温度。在飞机平飞的对流层顶层。舱外的温度一般都会比海平面低60摄氏度左右，即使在炎炎夏日，那里万米高空中也是零下30摄氏度以下的低温，无疑是可以造成冻伤，严重的足以导致死亡。

综上所述，飞行中遇到了客舱失压事件，您是否还会觉得应保持原有高度原有分飞行速度，戴着氧气面罩继续往前飞吗？答案一定是否定的。所以，我们的飞机一旦在空中失压，飞行员会以安全的速率下降，当然这种速率会保证您在脱落的氧气面罩里的氧气用完之前到达安全高度。一般来讲，飞机会在10分钟以内下降到能满足人体氧气需求的1万英尺（3千米左右）的高度，进而备降最近的机场，从而保证机上所有人员的安全。失压会随时发生在飞行超过14000（±500）英尺（即4600米左右）的高度上。

所以，乘坐的飞机遇到客舱失压的紧急事件时，出于安全考虑，务必听从机组人员的指挥，严格遵守相关安全操作指示流程，除非飞机停在地面上，要保证安全带处于系好、系实的状态。

参考文献

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[4]杨秦.飞行模拟机中的客舱失压运算[J].科学中国人，2015（02）.